bonjour, j'ai  une fiat punto ss 55de 1998 et depuis quelques jours je constate que le moteur surchauffe ( le voyant de température s'allume rouge), le ventilateur ne se déclenche pas et je dois ajouter du liquide de reffroidissement tous les 3 jours car celui çi s'évapore (il n'y a pa de fuite apparentes).
 
J'ai d'abord pensé au termocontact du ventillateur, je l'ai donc changé mais c'est toujours le même problème. Un ami m'a dit que ça doi être un problème de calorstat j'en ai acheté un et quand j'ai voulu le remplacer je me suis apperçu qu'il n'y en avait pas sur ma voiture ( le support du calorstat était vide) , j'ai donc effectuer le remplacement. Mais ça n'a toujours pas réglé le problème :  la voiture surchauffe toujours. Quand elle surchauffe, j'ouvre le capot et j'ouvre le vase d'expension et le ventilo se déclenche pendant 5 secondes et s'arrête. Je ne sais pas quoi faire, je suis désespérer et pense déjà au pire...  Ma voiture compte déjà 138 00 Km au compteur... Qui peut m'aider à y voir plus clair???
                         

je pense a un joint de culasse la, y'en à pas mal sur les punto c'est la maladie comme pour l'embrayage aussi, regarde si tu à de la mayo dans l'huile, tu regarde sur le bouchon d'huile, de toute façon ta culasse a chauffé donc il faut la faire eprouvé ta pas le choix , et sinon tu as la l'huile dans le liquide de refroidissement ?

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fiat marea 1.6 16v 103ch 01/1998
golf V GT tdi 170ch 03/2008

Bonsoir
 
+ 1 pour le joint de culasse.
 
Il faut éviter de rouler pour éviter de voiler la culasse voir moteur hs.
 
En france, les joints de culasse de punto n'aiment pas l'été,
dans le 972, c'est l'été  toute l'année........
 
A +
 

ok merci pour les réponses.effectivement, quand j'ai vidanger le circuit de refroidissement ( 2 jour après en avoir remi du propre) ba  c'est sorti tout noir mais je n'ai pa vérifier si il y avait de l'huile dedans...
Donc en changeant le joint de culasse ça devrait rouler comme avant?
Pas la peine de changer la pompe à eau?

Bonjour
 
Pas forcement de l'huile dans le liquide de refroidissement.
les premiers symptomes d'un joint de culasse hs, sont :
consommation d'eau
air dans le circuit, donc surchauffe.
 
Il est préférable de changer la pompe à eau.
Les vis de culasse s'alongent au serrage, il faut les remplacer.
 
A+

Et aussi changer la courroie de distribution car une fois démontée on ne la remonte pas. pour 30euros faut pas se priver.
Et bien resserer au couple la culasse sar sinon on recommence dans 6 mois.....