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Filtre Gazole Punto II 1.3 Multijet

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n°73880
Step73   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-02-2008 à 14:36:34  answer
 
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Hello à tous.
 
Désirant assurer maintenant l'entretien standard de ma Punto II 1.3 Multijet 16V de 2004, je souhaiterai que quelqu'un m'explique comment se démonte le filtre à gazole et quelle manip doit être faite pour le "réarmer".
 
Merci de votre aide, car ce moteur n'est pas traité dans les revues automobiles de Punto.

n°74302
Step73   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 25-02-2008 à 18:15:26  answer
 

Up !!! Aidez-moi, SVP !

n°74558
alfisti19   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 26-02-2008 à 14:14:52  answer
 

rien de spécial si je ne m'abuse, il se dévisse comme une cartouche de filtre à huile et se revisse à la main sans forcer comme un fou.  
normalement sur les diesels modernes type JTD pas besoin de réarmer. Sinon il faut suivre un peu le tuyau d'arriée du gazoil et il doit y avoir une petite poire en caoutchouc pour pomper et remplir le filtre, j'avais ca sur les anciens diesel.

mood
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Posté le 26-02-2008 à 14:14:52  profilanswer
 

n°96322
Step73   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 27-10-2008 à 11:01:10  answer
 

Pas d'autres réponses ? Il n'y a aucune poire sur ce filtre. De plus, j'ai un ensemble détection d'eau dans le filtre connecté dessus.

 

Je n'ose pas ouvrir tel que, alors s'il y a des avis... Merci.


Message édité par Step73 le 27-10-2008 à 11:02:24
n°96543
pipaul   profil
Profil : Pilote
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Posté le 29-10-2008 à 21:34:45  answer
 

QUand tu mets le contact la pompe à gazol rearme le tout , moi , je debranche 3 tuyau sur ma stilo jtd et je devise 2 vis qui tienne le filtre , ensuite je devise comme un filtre à huile parfois faut prendre une grande pince quand c'est bien serré ! C'est facile à faire, juste que des fois je fou du gazole autour !!!


Message édité par pipaul le 29-10-2008 à 21:36:30

---------------
FIAT UNO 45 Fire  320 000 km de pure bonheur !!!
n°103321
Step73   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 25-11-2008 à 19:07:39  answer
 

Mouais, je vais tenter le coup. Faut-il remplir le filtre avec du gazole propre avant de le refermer complètement ?

mood
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Posté le 25-11-2008 à 19:07:39  profilanswer
 

n°112082
Step73   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 04-02-2009 à 16:00:12  answer
 

Bonjour à tous.
 
Bon, c'est fait. Alors, pour tous ceux qui cherchent, voilà la démarche :
 
D'abord, les durit sont pénibles à déclipser, mais si on se débrouille bien, inutile de débrancher les durit.
 
Le "bocal" du filtre est composé du fond, haut, et d'un couvercle (qui porte la prise orange), lequel est maintenu par un gros écrou (plastique noir) vissé sur la partie haute du bas du "bocal". Le couvercle dépasse de cet écrou, il ne tourne pas avec.
 
Il est très difficile à ouvrir. Impossible à la main. L'idéal est d'utiliser une clé à ruban métallique pour filtre à huile. Pour enfiler cette clé à filtre sur le filtre à gazole, il est nécessaire de débrancher la prise orange, ainsi que la durit du dessus. Celle-ci se débranche en appuyant simultanément sur les 4 facettes du clip gris (!!!) tout en tirant la durit vers l'extérieur. C'est vraiment ch---t. biggrin.gif
 
Perso, j'ai préféré dévisser le ruban de ma clé à filtre, le passer sous la durit et le refixer. Ainsi, on évite de déclipser la durit ! biggrin.gif
 
Une fois l'écrou dévissé, on sort le couvercle auquel le filtre est clipsé. On retire le filtre, on place le nouveau, on change le joint livré avec le filtre en le huilant un peu, on referme le tout en serrant bien, on rebranche la prise orange. On rebranche la durit du dessus si elle a été retirée.
 
Contact : la pompe remplit correctement le filtre.
 
Démarrage, c'est fait.
 
Attention : perso, le voyant avarie moteur est resté allumé. Dans ce cas, il faut déclipser la durit à l'arrière du filtre (simple : il suffit d'appuyer sur le bouton blanc et de tirer la durit), mettre rapidement le contact jusqu'à ce que le gazole sorte, puis rebrancher. Cela permet de purger l'air restant dans le filtre.
 
Au redémarrage, le voyant est alors éteint.

n°116374
invitmatte​o   profil
Invité
Posté le 03-03-2009 à 21:42:14  answer
 

Salut à tous !
 
Alors merci à Step73 pour ces renseignements et google pour l'aide ultime!  
 
Mon amie à une punto 2 JTD 1.3 multijet à 120000 km, et les procédés pour accéder au filtre GO sont bien expliqués.  
 
Pour le démontage, je n'ai pas enlevé la durite du dessus, juste le cable à connecteur orange.
et pour le couvercle, une ancienne courroie en caoutchouc posé autour pour tourner avec une force répartie ( la clé à filtre à ruban en acier fonctionnera aussi bien ). A la main c'est pratiquement impossible.
 
La manipulation est délicate, il faut prendre son temps.
 
Le filtre est cher comparé à d'autre marque de véhicule (comptez env. 35 €  dans un centre auto).
 
Bon courage.
 
 
 

n°155318
Step73   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 24-10-2009 à 23:30:49  answer
 

Moitié prix sur le net, au moins. Oscaro.com, piecesvoitures.fr.... Ca vaut le coût/coup, même avec les frais de port.

mood
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