bonjour  
je m'interesse enormement au t16,je le trouve magnifique,et j'aimerais enn connaittre plus...conso,fiabilité,point faibles,point fort...car j'ai une 206 s16 et si je la vends env 6200 je pense j'ai de quoi acheter un t16 non?mais ce qui me fait peur c'est la fiabilité...merci de me dire

Bonsoir
 
Le T16 est fiable en version d'origine, certains disent qu'il est moins fiable qu'un T20: info ou intox ?
 
Les pb du T20 :  
changement de distribution très cher
fissure du collecteur d'échapement.
 
les pb du T16 conso forte et souvent tres bricolé pour gagner des cv.
 
La conso:  
 
le mien d'origine du filtre à air au pot déchappement= 195 cv
 
trajet travail 13 kms = 12 l/100
même trajet avec une lancia dedra 2 l 8 soupapes atmo 120 cv = 9.5 l
 
mais difficile avec un T16 de retenir le pied droit......
 
point négatif : les pneus avant hs en 20.000 kms (certains diesel ne font pas beaucoup mieux....)
 
La mauvaise fiabilité des fiat est une légendre (surtout maintenant).
 
Comme beaucoup de voitures, il faut éviter d'acheter le T16 à un jeune,
mais pas facile de trouver un "vieux "qui en vend une.......
 
A +
 

+1
 comme d'hab ALFA a la bonne réponse

marche tres bien un T16 j'en ai un  
je fait un peu plus de km pour aller travailler et jarrive a tourner a 10 L en moyenne
et c'est vrai ke c'est tres difficile de retenir son pied droit
 
et apres niveau fiabiliter du moment kon laisse bien chauffer le moteur et kon laisse la voiture  
au ralenti avant de l'eteindre kon fai tout l'entretien correctement
 
aucun souci pour ma part d'ailleur je le vends si y'a des interresser
reprise possible berline seulement car j'atend un bebe  
 

Salut,
J'ai eu un T16....
Misere, l'electronique deconnait tt le temps, certains garages fiat voulaient meme pas ouvrir le capot, ils n'avaient pas eu les DVD support technique.
Sinon super caisse quand c'est pas en panne!
Il etait d'occas donc cela explique peut etre le manque de fiabilité , je m'en suis debarasé, il avait 100 000 Km , c'etait y a 4 ans et ma nouvelle caisse meme avec un credit me coutait moins chere que le coupé avec toute ses reparations. (les pieces d'usure chez fiat portent bien leurs nom, elles s'usent vraiment vite.)

bonjour à tous
 
j'ai un T16 depuis 1999,j'ai parcourue avec 60000kms....il a maintenant 102000kms......et il est de 1995....
Je n'ai eu que le radiateur d'huile qui a été changé à 80000 kms....c'est tout(300e)....il tourne comme une horloge....la conso moyenne est de 10 litres...
les pneus sont effectivement à changer tous les 20000kms....du moins ceux de l'avant(normal le viscocoupleur y est pour quelque chose)....
 
IMPÉRATIVEMENT: la courroie tous les 60000kms ou les 5 ans....(courroie très fine oblige)...le prix environ 500 euro tout compris (du moins en bretagne)....
 
toujours est il qu'il faut en prendre soin (chaud/froid,etc.)...
 
la finition est correct, mais c'est amélioré à partir de 1996....
 
perso, je préfère le T16 car plus brute de pomme que le T20,meme si les perfs sont moins élevées...ceci n'est que mon avis bien sur....
 
cela reste des voitures avec un charme indéniable et du caractère à en revendre.....superbe voiture dans l'ensemble.....
 
ATTENTION aux jacqui-pop...quand meme....quand on en achète un!!!!!

Je regarde serieusement les annonces,je pense en prendre un bientot.

Y'a t'il des points a regarder imperativement lors d'un achat?Quelles sont les fragilitées a part la distrib?Merci.

Bonjour
 
pas de problème avec la distri sur le T16,  
certains enlèvent la courroie des arbres d'équilibrage pour gagner en accélération,
je ne sais pas si le moteur T16 vibre sans courroie,  
mais sur lancia dedra 2 L atmo 8 soupapes (même base moteur )le moteur vibre dans le plancher sans courroi.
 
la dritri coute assez chere à faire à cause de la courroie d'équilibrage et des nombreux galets
possible de le faire soi même
 
Une erreur "normale" dans le n° de serie :  
ZFA175000 0 000 sur la CG
ZFA175000 Q 000 sur la voiture.
 
Vérifier que le ralenti est bien stable, que la voiture n'est pas "gonflée"
 
Le Ct renseignera sur jeux
 
C'est une voiture qui peut couter trés chere si elle est entretenue au garage,
mais son entretien est à la porté d'un amateur
 
A +

Ok ok,merci.mais finalement j'ai vu des t20 dans mon budget.Je pense partir sur un t20.Il faut que ma 206 se vende maintenant.

Bonjour
 
Pour le T20, attention au prix du changement de la distri.
 
Le collecteur d'échappement se fissure.
 
Peut consommer de l'huile.
 
A +

Pour avoir eu un T16, je peux dire qu'il est fiable, peut être juste à surveiller du côté des "auxiliaires". Pour ma part j'avais observé (et souvant vérifier sur d'autres coupés 16V/T16) :
 
- lève-vitre électrique qui fatiguent (les câbles s'usent, prennent du jeu);
- robinet de chauffage intérieur qui fuie un peu en vieillissant;
- un capteur d'ABS en rade.
 
Je l'ai revendu à 150000 et il tournait très bien.
 
Effectivement pour le T20, attention à la distri et au collecteur... A l'époque quand je cherchais un coupé, beaucoup de T20 n'avaient déjà plus de moteur ou de turbo d'origine... De là à imaginer que beaucoup possédaient un tel véhicule, mais le matraquait ou l'entretenait pas, il n'y a qu'un pas... Donc attention à l'historique d'entretien.

 
C'est plutôt le "P" dans la Carte grise. Je me demande d'ailleurs d'où est l origine du problème ?

Merci,pour vos conseils,mais toute facon ca a l'air dur a vendre les s16 en ce moment,je crois que je suis pas pret d'avoir mon t20.

bonjours je suis nouveau membre je suis proprio d une fiat coupe 2l t16 d origine de 114 000km et je voulait avoir des renseignement sur la puce abarth v2 car j ai quelqun qui m ent propose une et esque il n ya pas de risque pour mon moteur merci pour vos renseignement

voila voila

 
Et hop un t16!

Yoplalaaaaaaaaa Vinz MDR

Et oui c'est moi grib....tes conseils ont portés leurs fruit.

bonjour moi je vend ou échange mon coupe t16 il a 173000km appeler moi au 0664422114

belle auto....

A vendre...je repasse a plus raisonnable

Hello,  
 
Ca me dirait bien un Coupé Fiat, je le trouve très réussi esthétiquement en plus!  
 
Seulement voilà, j'ai peur que les 220cv du T20 soient presque "trop" pour moi, le 2.0 atmo me suffirait amplement, voire ptètre même le 1.8 de 130cv (celui avec le moteur de Barchetta). Justement, celui là, il est vraiment poussif ou il est déjà un peu sympa à conduire?  
 
Et sinon, le truc qui m'emmerde, c'est la courroie de distrib....en gros, lors de l'achat, il faut que la courroie vienne d'être changée non? Sinon c'est pigeonnage...?

 
Je peux te demander les raisons? Conso excessive? Entretien cher? Trop de radars?    
 

Bonjour
 

 
J'ai conduit le T16, trop de puissance pour rester sage.....
le 2 L 4 cylindres est un bon compromis, distri facile à changer.
le 2 l 5 cylindres : distri difficile à changer, fissure du collecteur d'échappement
1.8 130 cv : bon moteur sur la barchetta : 1050 kg, surement moins performant sur le coupé,
   variateur de phase bruyant vers 100.000 kms.
 
A +
 

Merci!
 
le 2L 4cylindres, c'est lequel (je veux dire en puissance)? C'est le 2.0 de 150cv? Passke c'est le 5 cylindra atmo ça...
 
j'y comprends plus rien!!

C'est le vieux moteur fiat sorti en 1965 : 4 cylindres,  
je l'ai adoré en 8 soupapes 120 cv sur une lancia,
en 16 v, il fait 140 cv, il est monté sur le T16 avec un turbo.
 
Sur les coupé:
 
1.8 : 130 cv
2.0 : 4 cylindres 140 cv
2.0 : 5 cylindres environ 150 cv suivant les années
T16 : 4 cylindre 195 cv
T20 : 5 cylindre 220 cv
 
A +

Ok merci beaucoup pour cette ptite piqûre de rappel  
 
Maintenant, cette fameuse courroie: sur quels modèles est-elle chère car chiante à remplacer (et/ou fragile)? Je sais que le 2.0 turbo en fait partie, mais quid du T16? Quid du 2.0 atmo? Et quid de la 1.8?  
 
Pour finir, objectivement, le 1.8 est il suffisant dans cette caisse? Je n'ai jamais conduit de "sportive" mais je voudrais que ça avance un minimum, surtout en reprises et accélérations. Je me fous complètement de la vmax par contre...

distribution seulement difficile sur les 5 cylindres.
 
le 1.8 est performant sur la barchetta :
130 cv
1050 kg
200 km/h
0 à 100 km/h : 8.9 secondes
 
sur coupé:
 
130 cv
1180 kg  
205 km/H  
0 à 100 : 9.2 s (ce qui est bien)
 
lorsque le coupé est sorti en 1.8, les magasines disaient qu'il était à peine moins performant que le 2.0 140 cv.
 
avantage du 1.8:
 moteur récent  
 trés facile à trouvé en occasion si besoin de le remplacer, ce qui n'est pas le cas du 2.0 140 cv
 
A +

Le T16 est une très bonne voiture,j'ai 48 ans et ne roule qu'avec des coupés sportifs, l'arrière a toutefois tendance à partir et les freins sont pas endurants d'origine . Celà reste une voiture puissante et fiable .