Bonjour à tous,
J'ai une Punto 4ch de 1998 qui roule tres peu.
Celle-ci ne veut plus démarrer : quand je tourne la clef, le bruit de démarrage se fait entendre mais rien de rien.
Au cas ou cela ait été la batterie, j'ai fais le test avec des câbles mais, là, rien non plus.
Vers quelle direction dois-je chercher ?
Il y a quelques mois, après avoir fais le plein, la voiture ne voulait plus redémarrer.  
Après une attente d'une grande dizaine de minutes, le moulin repartait. Et cet événement s'est reproduit deux, trois fois je crois.
Peut être est-ce une piste...
Merci de m'éclairer, je suis nullissime en mécanique.

bonsoir regarde le capteur tours.la broche et en haut du carter de distribution.tu la debranche et rebranche! peut etre un mauvais contacte!

Merci.
En fait, je n'y comprends plus rien : avec la batterie vide, juste en la poussant elle démarre.
Là, je viens de recharger la batterie et l'ai remise et elle ne démarre toujours pas.  
Je n'ai pas eu la possibilité de la pousser, pour voir.
Comment cela est-il possible ?
Merci

salut moi j'ai un peut près le même blème. J'ai une punto SX60 de 5CHV, essence de 10 ans.
Pour son anniversaire elle s'est arreter en pleine rue (sa faisait 15 min que je roulais) alors que tout allais bien.
 
Mon père à verifier la batterie, les bougies et un truc au niveau de la pompe à essence je crois (tout est ok) il pense que c'es le calculateur.
Qui pourrai nous aider pitier pitier elle me manque trop ma titine.

Bonjour,
 
Je n y connais pas grand chose en mecanique, j ai une punto 2 année 2002 essence, ma voiture c est arrété 3 fois en deux mois sans aucune raison... et a redemarrer au bout d une heure. Je l ai fait passer au banc, la centrale d injection a reveler plusieurs erreurs qu ils ont effacé pour qu elle redemmare normalement.  Apparament les composants ne suporte plus la chaleur du moteur. .. Donc je l ai fait changé... Mais sur les punto de 98 je ne sais pas si cela existe

Certains membres ont eu des faux contacts sur le capteur de position vilbrequin.

 
 
 
 
 
c'est pas sa
 
snifsnifsnif si tu pense a autres chose!!!!!!!!!!!

Le filtre à essence, l'entretient est fait dans les temps?

A part ça elle marche normalement, pas d'autre signe de dysfonctionnement?
 
Au fait elle s'est arrêtée au ralentis?

elle est entretenu régulièrement
 
oui elle c'est arreter quand je tournai sur un espece de dos d'ane.
 
Qu'est ce que tu veut savoir d'autre????

elle était au ralentis sans toucher l'accélérateur?

oui il me semblent bien tu c'est sa devient automatique a force, je crois que j'allais accelerer

Bon alors si ce calage arrive au moment de relâcher l'accélérateur le régulateur de ralentis peut-être grippé.

non je n'avais plus le pied sur l'accelerateur mais plus sur le frein ou l'embreyage

j'ai demander mais la en fait sa fait une semaine elle ne demarre toujours pas .
a n'importe qu'elle heure.
 
alors soir le calculateur soit les clés enfin voila

je pense répondre à votre problème et à tous ceux qui ont ce phénomène de voyant qui s'allume, de moteur qui s'arrête soudainement, de démarrage difficile
 
ce weekend  j'ai eu tous ces phenomènes , et on a voulu dans un premier temps me faire changer le démareur de ma fiat ( mon moteur ne voulant pas fonctionner en tournant la clé, l'utilisation de cable pour le démarrage ne servant à rien, seul le fait de tapoter le démareur permettait de faire démarrer le moteur tant que je ne m'arrêtais pas )  
la suite de l'histoire ma permis de tout comprendre et ce dans un garage d'une marque concurrente...........
repartant de paris ( en n'ayant pas opter pour le changement de la pièce ) le garagiste fiat me certifiant que je pouvait attendre mon arrivé pour effectuer la réparation,  
je suis tombé en panne au bout de 100km  avec comme premier symptome des voyan qui s'allumaiet au fur et a mesure sur le tableau de bord,puis un peu plus loin, des aiguille ne montrant plus de vitesse, des aiguille de température faisant un effet essuies glace , une direction assisté se perdant, un abs malheureux
et pour finir à l'arrivé à l'approche d'un feu tricolore où le moteur s'est arrêté , me laissant ainsi sur place
le garage recommandé par mon assureur , à la connaissance de tous ces signes avant courreur, ouvrit le capot , vérifiat différent point , pour ne retenir que l'objet de ce problème à savoir: L ECROU ASSOCIE AU DEMAREUR  et qui retient tout le système électrique du véhicule ETAIT SIMPLEMENT MAL SERRE
en ayant resserrer cette ecrou, tous les problèmes ont disparus