ben oui voila contre l'avis de tous mes proche j'ai acheter la nouvelle punto grande dolvia et maintenant j'ai quelque souci ... on mavai dit que fiat etai des voiture "bas de gamme" moi je ne trouve pas enfin bref maintenant j'ai droit au "jte l'avais bien dit"...
je m'explique... ca fait seulement 1 mois que j'ai ma voiture en plus elle est neuve et j'ai deja du faire changer les 2 arbres de transmision    et parait que je suis pas la seul mais moi j'y comprend rien a toute cette mecanique pourtant j'adore la formule 1 enfin bref..  le chef d'atelier ma dit que si vers les 2000 km j'entend le voler faire "clak" "clak"  je devais revenir ca a pas loupé... au début il voulais changer la colonne de transmission et puis finalement non je comprend rien il m'enerve  quelqu'un m'explique d'ou vient le probleme avec ses "clak" "clak"

PARDON JE VOULAI DIRE LE VOLANT

Ca devait être une de stock car normalement ce problème est résolu en usine depuis plusieurs mois. Sinon FIAT connait le problème, il suffit de changer un croisillon au niveau de la crémaillère de direction. Quelques concessions changent la crémaillère en entier...
D'autres cas de clac clac ont été recensés pouvant venir d'un défaut de conception des amortisseurs ou des silent blocs d'échappements. Rien de grave ni de dangeureux, ne t'en fais pas une montagne!!
Néanmoins, n'hésite pas à faire pression sur FIAT ils connaissent bien le problème et ont une obligation de résultat. Ce que tu peux faire, c'est appeler FIAT France et ouvre un dossier de réclamation en général ils bougent la concession!

salut moi je travaille chez fiat cette intervention necessite le remplacent de la cremaillere malheursement ele est en rupture en italie  
donc il va falloir attendre encore un peu sur les 1,9 jtd aussis.

Ca c'est pas le problème des clients...Quand ils ont fait le chèque la y'avait pas de problème de rupture . C'est pas contre toi "leparrain13" mais bien contre FIAT qui doit tout miser sur la satisfaction client pour redorer son image.

Le probleme est toujours le meme délocalisation égal main d 'oeuvre pas cher et voiture pleine de problème pour info il en fabrique les trois quart en roumanie.
Et au faite la relation clientèle ne sert a rien c'est des anes il comprenne rien et il n'ont aucune pression sur les concessions le soucis c'est quand il sort une nouvelle voiture les crémaillère sont en échange standart et comme il y en a pas qui ont etait accidenté il veulent pas en mettre des neuves il change que par du reconditionné .

Bah c'est pas avec une politique comme ca qu'ils vont y arriver...

 
 
Ce qui arrive est pas cool, c'est sûr. Seulement demande à tes proches qui t'avaient conseillés, combien de 207, nouvelle Clio, Modus, Scénic achetées neuves ces dernières années et ces derniers mois accumulent les pannes, et des pannes relativement importantes. Demande à beaucoup de possesseurs de 206 HDI, 307 HDI, combien leur moteur leur apporte comme emmerdes, et celà hors de la garantie constructeur. Pour info sache que Renault sur ces derniers modèles est la marque championne du monde des ennuis techniques et mécaniques. C'est sûr, c'est pas pour donner une excuse à tes problèmes, mais ces dernières années très peu de voitures neuves (toutes marques confondues) ne sont jamais rappelées pour des incidents dans les premiers mois. Après c'est aussi la faute à pas de chance, j'en connais qui on acheté une Grande Punto et qui ont aucun problème en 20 000 bornes voir plus, et d'autres qui ont eu 1 ou 2 petits désagréments, et c'est toutes les marques pareil ! Alors bon courage à toi ! Fais fonctionner la garantie, une voiture neuve doit être NICKEL !

Bonjour juste une petit question a ERIKA10 tu appelles "arbres de transmision" les cardans? et pour quelle raison as tu change les arbres de transmision?
Merci.