bonjour a tous
je voudrait savoir si c'est normal de changer un embrayage a 110.000 kms
c'est le multipla de ma soeur,il faisait un bruit épouvantable et les vitesses sautait.
fiat va remplacer l'embrayage et le kit pour 2300 euros.
il est de 2001 c'est un elx jtd 115 et donc il a 110.000 kms
merci pour vos reponses

Boinsoir
 
2300 € à ce prix, ils changent la boite de vitesse ?
 
A +

oui je pense,mais est-ce normal a 110.000 kms

Bonsoir
 
Ce n'est pas normal, une boite doit faire au moins 200.000 kms voir plus.
 
A +

un embrayage qui ne fait que de la ville ca peu etre normal qu'il soit changé si tot, par contre le tarif ca fait cher si ils n'ont changé que l'embrayage :s

D'apres ton message, ils ne change pas la boite de vitesse mais l'embrayage et son kit, c'est à dire le disque d'embrayage, la butée et le mécanisme.  
Pour ne prix, je ne sais pas, un peu cher je pense.  
Pour la normalité, ca dépende de l'usage, si on laisse le pied sur l'embrayage tout le temps, beaucoup de ville, patinage excessif, etc, le style de conduite y fait énormement, il peut tout a fait etre mort à 110 000km. j'en connais qui on tué un embrayage de punto en 45000km , voir en 12000km sur un TUCSOn Hundaye !!

Bonsoir,
Je rencontre le même problème avec mon multipla de 2005 qui a 64000km.
J'ai déjà eu plusieurs véhicules de marques différentes et jamais de problème d'embrayage avant 150.000KM.
Pour le remplacement de l'embrayage uniquement, le garage fiat me demande 600 € (en Belgique!). Cela nécessite 8 heures de travail.
Pour ce qui est du véhicule, c'est une insatisfaction totale. Piètre qualité et service après vente médiocre.
Un mauvais achat et une erreur que je ne referai pas !

bonsoir un embrayage si il fait beaucoup de ville c'est normal qui ne tienne pas! et pour le prix je pense qui dois te changé le volant moteur aussi.

 J'ai fait changer le miens à 75000 kms, y a pas de règles...
 
 En revanche 2300 € faut espérer qu'ils ont changé le moteur avec !!

Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum Multipla et pour cause, je suis en train d'en acheter un en occas'
 
L'embrayage a l'air en effet d'etre un point faible sur le Multipla :
Je viens d'essayer (occasion professionnel) un Multipla JTD 115 de 2005 - 42,000km seulement - et l'embrayage patine mechamment en 1ere et 2nde.
Le vendeur ne m'a pas contre-dit et m'assure qu'il va transmettre ma remarque au mecano...
... A votre avis, c'est une piece qui peut-etre prise sous la garantie d'1 an du garagiste ? Ou bien ai-je interet a faire le forcing pour que le vendeur me le change ?...
 
A part ca, avez-vous eu des problemes autres avec le Multipla (electronique, boite de vitesses, freins, ...) ?
Ca m'interesse car j'hesite a prendre une extension de garantie...  
 
Merci pour vos commentaires et a bientot (c'est sur, je vais en acheter un Multipla).
_beb_
 
PS: Au fait, hormis l'embrayage, l'essai fut tres agreable, le Multipla est tres agreable a conduire (peut-etre un peu bruyant? ca donne quoi sur autoroute a 130km/h ?)
 

suite à problême passage MA et rupture cable d'embrayage remplacement kit embrayage et volant moteur (en ES) devis de1300 € FIAT Muret.

Fiat Multipla de 2003. 51.000 Km sur bonne routes uniquement.
2 carossages depuis achat. Triangles de suspension avant remplacés à 50.000 Km.
Depuis 1 an problème de boite manuelle. A chaud (trajet de plus de 10 Km) la 1ère et le 2ème ne passent plus ou difficilement, la marche arrière craque. A froid (trajets courts) aucun problème.
Prix HTVA proposés par garage FIAT (Belgique) en matériel reconditionné (garanti 1 an) :
kit embrayage à 172€; boite à 1662€; soit 2.220€ TVAC auxquels il faudra ajouter la main d'oeuvre !!! Le prix d'une voiture d'occasion, quoi...
On trouve en échange standard (en France) une boite pour +/- 750€ !
Content de l'habitabilité et du comportement du Multipla mais très mécontent de la qualité : plein de petits et de gros problèmes et donc de gros frais.
C'est ma 1ère italienne mais ce sera aussi la dernière !!!

bonsoir  
chez oscaro le kit varie de 134 a 236€ compter 5 H de mo a 60€ on doit s'en tirer pour 600€ avec les petites fournitures.
mais pour ça fuyez les garage fiat AD par exemple fait du bon taf

fiat c est de la grosse merde   mulitiplat ou pas boite embrayge et le reste   ancien mecano     deja travaille pour fiat alfa

Salut à toutes et à tous
Il n'y a aucune vérité sur telle ou telle voiture.
En plus d'une maréa we 105 jtd, je possède un scénic 1 ...1.9dti (certains vous diront que c'est une calmité coté mécanique... Ils n'auront pas tout à fait tord... ni tout à fait raison... Je le possède depuis 8 ans et j'ai parcouru avec à ce jour 210.000 km (je l'ai acheté à 11 mois avec 15.000 km).
Pourvu que cela dure, je suis passé à coté de presque tous les problèmes réputés de cette motorisation. (casse de courroie de distrib; casse de boite de vitesses, ...)
j'ai fais de gros travaux de maçonnerie chez moi et mon pauvre secénic à été plusieurs fois trés largement malmené et lourdeent chargé de gravats ou attelant une remorque remplie à raz-bord.
Bref, mon embrayage tire encore bien et ne patine pas même lors de reprise "canon (100cv ce n'est pas l'amérique, mais ça peut suffir), et même à hauts régimes (je préfère largement la plage 1500-2500tr/mn à celle qui flirte avec les 4000....
Pourtant, un de mes amis à  un scénic restylé avec la même motorisation et il à rencontré tous les problèmes de la création avec alors qu'il était bien plus bichonné que le mien et bien moins kilométré. Alors...
Pour en revenir au multipla et à son embrayage, je trouve en effet que faire 100.000 km et être obligé de faire refaire l'embrayage, si l'on pense à le ménager ( ne pas garder le pied posé sur la pédale tout le temps, ne pas le faire patiner en côte mais se servir du frein à main, et d'éviter les démarages "boulet de canon" ) est un peu juste. A coté de cela, ma maréa, rachetée a mon père, a eu droit à son embrayage remplacé à 120.000 km. Est-ce un sous-dimensionnement du mécanisme ou autre ? A vous entendre, et cela semble se vérifier, les fiat ont donc tendance à "bouffer de l'embrayage".(j'entends les mauvaises langues dire qu'elles ne bouffent pas que ça...).
Pour ce qui est du coût de la réparation, +ou- 600 € semble étre un prix raisonnable (facture de celui de ma maréa il y a 2 ans avec remplacement de l'éméteur et du recepteur hydraulique).
Certes, il possède un embrayage un peu fragile et des plastiques de piètre qualité, mais quelle originalité dans sa forme. Une des rares voitures qui ne laisse pas indifférent (soit on adore, soit on détéste... et moi perso... j'adooooore)
Bonne et longue route à tous.

 
sa fait cher, tres cher....
 

 
+1!
dépand de la conduite, principalement!
aussi si la voiture a un attache remorque, parsque tiré  souvent du poid sa le tue aussi.

Bonjour, je me permets de m'immiscer dans la conversation afin de vous dire que moi aussi, j'ai rencontré un problème d'embrayage avec mon MULTIPLA 1.9 jtd 115 DE 2005. En 2008, à partir de 55.000 kms, l'embrayage a commencé à patiner de façon anormale. Après être passé pour un mauvais conducteur auprès de mon agent FIAT, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de joint spi qui faisait couler de l'huile sur mon disque d'embrayage. Sur de moi , je croyais être couvert puisque j'avais pris une extension de garantie de 05 ans. Et bien malgré celà, il m'a d'abord été répondu que l'embrayage était une pièce d'usure et que cette garantie ne fonctionnait pas.  Après quelques menaces verbales sur la publicité que je pouvais faire à ce concessionnaire, une prise en charge EXCEPTIONNELLE de 50% m'a été accordée. L'embrayage a finalement été changé à 59.000 kms pour un coût de 500 euros de ma poche. Comme quoi ..... Pour info, cette maladie du Multipla est connue et reconnue (à voir sur la toile) mais encore faut il tomber sur un concescionnaire honnête et humain.  Bon courage à vous tous..