Bonjour à tous,  
 
Je viens de prendre livraison de ma Gde Punto NEUVE/Emotion 1.3 MJT 90 CV. Depuis 1 jour que je l'ai, j'ai parcouru environ 500 Kms.  
Je suis désagréablement surpris par la mollesse et le manque de reprise de son moteur.  
Avez vous ressenti cette sensation au rodage de vos voitures ?  
Est ce que cela s'améliore par la suite ?  
Ou bien ce 1.3 MTJ 90 CV : Ses chevaux sont-ils des "Pur sang" ou des "chevaux de trait"  
Merci de vos expériences à lire.

Salut, moi pareil dans les premiers kilometres, à partir de 700/800 j'ia deja senti une difference, et maintenant passé les 5500, ca va vraiment plutot bien...
 
Bon tout ca est assez subjectif et depend de quelle voiture tu conduisais avant...
 
Nomberux disent que le moteur se libere vraiment vers 15000/20000 et meme a partir de 50000

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Mieux vaut penser le changement que changer le pansement...  
 

Mais en même temps pour le poid de la voiture c'est pas suffisant.. c'est comme le HDI 90 pour la 207..

sois pas si categorique ... nous sommes nombreux a etre satisfaits de nos 90   , meme si ce n'est pas une bombe il est plus que suffisant pour depasser en toute securite....  
 

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Mieux vaut penser le changement que changer le pansement...  
 

oui mais le jtd 80 ou 85 marche mieux sur la punto 2 que le 90 sur la grande punto normal ^^ mais c'est pas non plus ridicule

2 avis bien distinct donc...
Vu que j'ai le même véhicule que toi Valtan,  
je vais opter pour la formule "To be patient"
Je repasse vs voir dans qqes centaines de kms en +
Merci..

Salut    
 
J'ai moi aussi un 1.3 mjt 90ch et c'est vrai qu'il se "libère" avec les kilomètres, comme toutes les voitures neuves...
 
Il est vrai que la GP pèse quand même autour de 1100kg et que le 1.3 entraîne presque seul la voiture à bas régime (un turbo souffle en fonction du régime moteur... d'où le "creux" en bas du compte-tour)
 
Par contre je trouve que l'on a pas trop la sensation de poussée sur ce modèle
 
J'avais une 205TD de 80ch pour à peine une tonne et on ressentait plus l'accélération alors qu'avec la GP je n'ai pas l'impression d'accélérer aussi fort mais il suffit de regarder le compteur pour s'apercevoir qu'elle arrive rapidement aux vitesses "réglementaires" et même au delà...
 
Comme l'a dit Valtan, ce moteur est suffissant pour une utilisation normale avec une bonne reprise, il ne faut pas s'attendre à une bombe...
 
A+ en te souhaitant bien du plaisir au volant de la GP...

salut a tous , je possède une 307 HDI 1L4 70cv et je peu vous dire que la GP en 1L3 mjet 90cv c'est une bombe , je vien d'en essayer une pour l'acheter et elle m'a plus , par conte elle est super dure en suspension !!!

ma mjet 130 est un veau... alors la mjet 90 ....
 
Plus sérieusement, j'ai essayé le mjet 90 et il a de la patate, mais j'avoue que je l'ai trouvé trop proche de mon mjet 75...

oui le mjet 130 est moyen lol j'ai un ami qui a une GP mjet 130 et il a essayé ma punto jtd Remap à 120 et il m'a dit c'est le jour et la nuit !!    (en performance ^^) que ce soit de 0 à 100 ou même après 120...
 
J'ai du même coup essayé sa GP mjet 130 et c'est vrai qu'on sent qu'il y a du poid...    
 

Ca fait 4 mois que je roule en MJET Sport 90CH, 8000km au compteur.
Je suis assez décu aussi du creux en dessous de 2000trs, j'ai eu mal fou à trouver un style de conduite qui permette d'accélérer de manière continue.
Je suis obligé de tirer dans la 1ere pour être au bon régime (>2000) quand je passe la seconde sinon j'ai un gros creux avant que ça pousse!
C'est d'ailleurs assez gênant aux carrefours et priorités de droite, toujours obligé de repasser en première pour pouvoir réaccélérer correctement.
De plus niveau conso c'est pas joli joli non plus (7L de moyenne en faisant pas mal d'autoroutes...).
Sinon pour tout le reste je n'ai rien à redire (si ce n'est comme mentionné plus les suspensions très dures), vraiment agréable à conduire, excellente tenue de route, confortable,...

 
 
t'as une boîte 5 ou 6 ?
 
car la 6 est vraiment mal étagée sur le 1.3

boite 6 oui

la boite 6  ne sert que sur autoroute , ou alors sur grande route mais pas en dessous de 110km/h comme toutes les voitures........ sinon tu te retrouve en sous régime et tu consomme plus tout en ayant un très mauvais confort de conduite!!!

 
Le creux est un peu moins sensible sur la 130cv mais bon...  
Je suis surpris de ta conso. soit dit en passant. Je suis à 6.5L/100 de moyenne avec la mienne...

Avant de passer commande de ma GP 1.3 mjt 75, j'ai essayé la 90 et la 75 plusieurs fois;
Verdict, pas de grande difference ! A part dans les tours (= aucun interet; je suis devenu un bon pere de famille , je suis cool sur la route).
 
Le 90chv est + bruyant, donne plus d'accoups, et j'ai ainsi préferé le 75, plus souple.
 
Je vais laisser avec un peu de regret ma Lybra 2.4 JTD; je n'ai jamais exploité sa puissance, je n'ai jamais dépassé les 130km/h, quelque fois j'ai fait le malin, mais il y a tellement de couple que les pneus patinaient.
Ce sera le bruit du 5 cylindres qui me manquera le plus.
Pour aller au travail, je metterais le même temps avec la GP, donc la puissance ne sert à rien.
 
Et le 75 chv a du couple .
Je vous dirai ce que j'en pense + précisement quand je l'aurai reçu.
 
Et sinon je n'ai pas pris le Skydome  car.....ça baisse la hauteur du toit !

 
c'était également mon impression première...
 
 

 
Arf
 
Malgré mes 1m82, je loge bien dans ma GP avec skydome... tu es vraiment très grand ?

c'est pour cela que tu peux essayer une voiture avant de la commander

Chacal => Je mesure 1m85.
 
C'est vrai que le toit en verre est super, mais on a préférer prendre d'autres options.

je n'ai pas encore exploité le moteur de la 90 cv (elle a que 37 km au compteur) mais je peux quand même livrer mes 1eres impressions.
- il est vrai qu'il y a un léger trou en dessous 2000 tours, mais avant j'avais une 1.2 de 60cv donc les trous j'an avait en continue    
- moteur tres agreable, je ne le trouve pas bruyant et pourtant c'est mon 1er diesel    
 
je recherchais du confort et pour l'utilisation que j'en ai, je suis satisfait      

Salut à tous,
 
Bas moi, j'étais un peu comme vous tous, au début, concernant le creux avant 2000tr/mins!
En fait, c'est une question d'habitude! Maintenant, quand je suis en dessous de 2000tr/mins, en passant la 2ème vitesse par exemnple, et bien j'accélère un peu plus que d'habitude, etelle par au qurt de tour!
 
Comme plusieurs d'entres vous l'ont dit, cest vrai que ce n'est pas une voiture de course non plus   , mais franchement, à l' heure d'aujourd'hui, avec tous les radars mobiles qui sont de sortie, plus les radars fixes, à quoi ca sert d'avoir 150Ch puisqu'il sera impossible de les exploiter???    
D'accord, après y a le démarrage où certains vont me dire, qu'on est scotché au siège, m'enfin, si c'est juste pour ca, est ce que ca vaut le coût de mettre 1500€ de plus pour un moteur de 120/130ch t qui consomme plus?
 
Je tiens à préciser, que ce n'est que mon avis et que je n'ai rien contre ceux qui on des 120 ou 130ch    
 

oups, j'ai omis de préciser que j'avis une GP Sport 1.3Mjet 90Ch!
dsl!  

 
Ma GPS 130, je l'exploite bien, de 0 à 100 km/h Le plaisir réside uniquement dans le couple de reprise ! Même avec mon ex GP 75cv,
je pouvais rouler à 180km/h... Je dirai plus qu'au delà de 150cv, je n'y vois pas de grand intérêt. Puisqu'avec 130cv, tu dépasses en sécurité absolue.
Ensuite, mon bloc 130cv consomme à peine plus que mon bloc de 75cv...
Après, ça peut valoir le coup si le surcoût de l'assurance n'est pas trop grand, si tu peux bien négocier ou si pour des raisons fiscales,
tu prends un 7cv ! (mon cas...)