Nouveau 1.6 Multijet Fiat
 
Ca y est.. je dirai enfin
Fiat a accouché d'un petit moteur turbo diesel, apres son 1.3 JTD/MTJ, voici le 1.6 MTJ, décliné en 105 et 120 cv
Avec du couple à revendre... 295 Nm pour la version 105 cv, boite 6
Y'a du potentiel
 
Quelques liens dans la presse:
 
http://www.autojournal.fr/actualit [...] 21687.html
 
http://news.caradisiac.com/Couple- [...] -Bravo-844
 
http://www.leblogauto.com/2008/01/ [...] bravo.html

sur totoplus, ils disent que ce moteur est la référence diesel du moment, dans cette catégorie de puissance !
bref, un excellent moteur, bientot proposé en version 150 !!!! sacré rendement tout de meme, comme le 1.3jtdm de 105

En 150 cv??? T'es sur de ca.. ils parlaient de 120 cv/300 Nm
Par contre, je pense que le turbo se declenche tot (pas de creux), mais j'ai peur qu'a haut regime, ca n'a rien dans le sac

j'ai du le lire dans l'autojournal ou un truc comme ça... donc a prendre avec des pincettes..
ceci dit, c'est fort probable, car le 1.9 va etre amené a des puissances supérieures à 150ch
deja le 1.9 est proposé en version 180 cv chez saab
 
augmenter la puissance permet d'avoir un meilleur rendement... et faire chuter le co2 a puissance comparable, avec des cylindrée plus petite
 
donc le 1.6 prendra les puissances du 1.9 actuel, et le 1.9 augmentera de puissance
 
reste a voir le 2.4 a combien ils vont le booster (210 ch actullement)

ils en parlent ici aussi :
 
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23588

http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=23588
 
ça ira mieux comme ça !

Excellent, surtout leur concept C02 light, avec des consos super basses
Par contre, la ou les deux autres sont euro 5, cette version est euro 4
 
C'est curieux quand meme que ce moteur à petite cylindrée soit aussi plein en bas, avec un simple turbo

ils parlent de nouveau de ce moteur ici : http://automobile.nouvelobs.com/es [...] ticle.html
 
le couple arrive très tot, car le turbo est a faible inertie (très petit), mais c'est vrai, les valeurs de couple sont impressionnantes, comme sur le 1.3 !!!
les turbo ont évolués (aillettes travaillées) et Fiat en profite
 
ceci dit, et c'est troublant, la concurrence fait moins bien... à moins que ce soit des choix constructeur : moins de couple au debut, et plus étalé dans les tours, ou alors, tout en bas, et un peu moins en haut.... bref, c'est un compromis a trouvé, et là, sur le 1.6, c'est pas trop mal d'après les journalistes

En fait, chez les concurrents, on privilégie les hauts regimes, pour une plus grande plage d'utilisation, d'une part, et pour préserver la boite et la transmission d'autre part
Une arrivée du couple trop brutale en 1/2, et ca patine si l'embrayage est un poil leger
Resultat, sur les moteurs diesels pointus, c'est creux en bas et ca lagge, mais ca pousse fort en haut
 
Vu que le 1.6 MTJ est simple turbo, ca doit etre typé tout en bas et rien en haut
A voir et à essayer
 
Effectivement, le 1.3 MTJ, dans sa version 70/75 cv est excellent
Mais pour les versions 90/105 cv, y'a pas de miracle, plus de puissance, donc gros turbo

auriez vous des infos concernant le 1.6 mjt et la boite robotisée? consommation? confort?

Quelqu'un a t il déjà pu essayer le 1.6 105cvx ? La conso ca donne quoi en réalité ? Sur autoroute ca reste raisonnable ?

Personne ? Pas d'idee ? Rien ?

a mon a vis, c'est l'un des meilleurs moteurs diesel dans cette categorie de puissance...donc y a pas grand chose à craindre
tu pourras pas par exemple, avoir une conso et confort accoustique meilleur ailleurs
 
demande un essai, c'est assez rapide en ce moment

Rien a voir, Saab utilise le bloc moteur, comme GM, et le mettent à leur sauce, la version 180 cv est un bloc 1.9 16V double turbo!
Pour la Belgique, le nouveau bloc 1.6 est décliné en 90,105 et 120 cv.

 
oui, et le 1.9 jtd 190 sera ... egalement un double turbo ! comme le saab, normal ce sont les memes...
GM, n'a rien a voir la dedans, car n'a jamais conçu ce bloc 1.9 en 1998... GM l'utilise, en fonction des anciens accords commerciaux avec Fiat, et c'est tout
 
D'ailleurs, GM n'a jamais de son histoire conçu de moteur diesel
 
la mito, future petite d'alfa, sera equipé du 1.6 jtd... en version 150
mais quand ?

Le 1.9 jtd twin turbo a vraiment l'air extra. Je viens de lire les tests de la saab 9.3 TTID sedan et cabrio, les critiques adorent le moteur!
 
Quant à GM, ils ont le même moteur sous le capot de la BLS (Cadillac). En jtd 150 et twin turbo 180cv.

Bonjour,
 
savez-vous quand le 1,6 l mjt sortira sur la grande punto ?
 
Merci

  En version 120 cv uniquement

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

En tout cas ce moteur sera sans doute bénéfique au niveau du bruit car hier j'ai eu l'occasion d'essayer une bravo jtd 115 et j'ai été décu de l'insonorisation du moteur (j'ai une 156 jtd 105)
 
J'ai eu également l'occasion d'essayer une 147 et malgré que cette voiture soit sortie il y a déja +- 8 ans elle offre une tout autre ambiance intérieure et une meilleure finition.
 
J'était un peut emballé pour une Bravo je le suis beaucoup moins.

Tu es sûr ?
 
J'ai lu dans un mag auto que la GP aurait les 1.6 mjt 90 et 105 ch

Normalement que le 120 et le 1.3 va passer à 95 cv euro 5

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

 
Quelle est la source pour le passage du 1.3MJTD à 95Ch??
Car je suis intéressé par une GP MJTD90, mais si c'est pour dans pas trop longtemps...

Voila ca y est c'est fait. J'ai commandé la Bravo 1.6 mjet. Apres des semaines d'hesitations j'ai fait mon choix.
 
Je pourrai vous donner mes impressions sur ce moteur. Si ça interesse quelqu'un bien sur ?

dis nous tous et des photos .

alors 1.6 mjet Dynamic couleur crossover black.
 
Au niveau des options : volant sport, jante en alliage bicolore, blueme nav accoudoir centrl avt, park assist avt et arriere, pack racing interieur extraserie.
 
Livraison prévue fin du mois (voiture de stock) ca va etre loooong. voila les photos suivront dès que j'aurai la voiture.
 
Ai je oublié qqch ?

Non je crois que tu as tout dis vivement les photos.

pack racing interieur extraserie???
c'est quoi cette option.

pack racing je pense que c'est le petit spoiler arrière et les minijupes laterales si je ne me trompe pas. Et interieur extraserie je pense que se sont les sièges noir et rouge.  

ok interieur sport alors?
vivement les photos.

Bon j'avais pas vu ce poste alors je me permet de remettre ce que j'avais dit sur ce moteur  
 
Juste un petit poste pour signaler que j'ai pu essayer la Bravo 1L6 MJT en version 105 chevaux et bas il est vraiment simpa à conduire ce moteur, souple à souhait avec une très bonne reprise, cependant toujours un creux sous 2000rpms, la 6 sur ce moteur est très silencieuse et économique 5.4 en moyenne à 130km/h, la voiture est pas mal non plus même si c'était un modèle de location, et bas la finition reste relativement bonne, seul le volant ma choqué j'ai l'habitude de mon cuir et la c'était uniquement un volant "plastique" basic.
 

 
 
 
Tant mieux ca me conforte dans mon choix. Je n'ai pas eu l occasion de tester le moteur et je me demandais si il etait si bien que ce qui est dit.?

J'ai entendu que c'est un des meilleur moteur diesel accuel
dans la categorie.

 
Il est très bien, en comparaison j'ai senti une meilleur poussé en 2,3,4 que sur ma grande punto quand j'avais le moteur en 130ch et pourtant la voiture affichais 1390kilos sur la carte grise  

Encore une ptite question: J'ai donc pris le "blue and me nav" c'est à dire avec l'affichage en pictogramme. Avec ca je recois les cartes pour le benelux. Si je veux allé ailleurs en europe est il possible d'avoir les cartes pour toutes l'europe? Si oui ou ca ? et comment dois je faire?
 
Merci

Je pense en concession à vérifier