Reprise du message précédent :
Je pense en concession à vérifier

 
 
J'irai verifier ca a la livraison tiens. Plus que 14jours.  

Petite question aux connaisseurs ...
Une voiture neuve de nos jours ça a beosin d'un rodage ?  
 
parce que moi de mon cote j'entend tout et son contraire .

personne ??

Tout moteur a besoin de rodage , env 5000km . d'ailleur c'est marqué dans la notice que la consomation d'huile peut etre un peu plus importante que la normal les 5000-6000 premier kilometres .
 
Sinon en revenant sur le 1.6 JTD , petite info , ils est disponible aussi sur la Alfa MiTo en version 120cv mais avec un couple max de 320Nm à 1750 rpm    . Soit 200 Nm au litre .  
 
Nouveau record dans la categorie , bravo Fiat .

Petite précision, GM = Opel, je veux dire que Opel utilise les blocs motuers du groupe alfa, j'ai jamais dit qu'ils l'avaient créé eux mêmes.
Pour la version SAAB, désolé, Le groupe Fiat n'est pas l'auteur du Double turbo. Revois tes sources.

bon ecoute, lis ça, http://www.moteurnature.com/actu/u [...] ws_id=1877
 
saab a eu la primeur de ce nouveau bloc (pour essayer les plâtres surement) et il sera dispo chez fiat en version 190 ch bientot
 
et puis, si tu ne me crois pas, ben tant pis  
 
ah oui, tous les moteurs italiens sont conçus là-bas (ferrari, fiat, alfa...etc...) : http://www.crf.it/home.htm
 
et depuis 2005, un joyau de compétences, que tout le monde nous envie : FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES
 
une nouvelle structure qui regroupe les activités moteur de Fiat, d'Iveco, de Magnetti Marelli, avec Iveco Motoren Forschung, le fameux CRF (le centre de recherches de Fiat), à qui l'on doit le système d'injection à rampe commune (brevet ensuite vendu à Bosch) et Elasis. Cette nouvelle société a des établissements dans 12 pays, avec 26 usines et 16 centres de R&D, tandis que son siège est, évidemment, à Turin.
 
En 2005, FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES produit plus de 2.200.000 moteurs, et quelques 2.000.000 boites de vitesses. Son premier client est Fiat, mais plusieurs Opel utilisent des moteurs diesel Fiat, et c'est le premier objectif de cette nouvelle structure que de vendre à d'autres constructeurs. Le second est de développer de nouveaux groupes propulseurs, de nouvelles chaines de traction, plus performantes, et aussi... plus écologiques. Ne l'oublions pas, le centre de recherches de Fiat est un joyau de l'industrie européenne. Les diesels Fiat, surtout le petit dernier, sont parmi les meilleurs du marché. De plus, Fiat est le premier constructeur d'Europe de moteurs thermiques fonctionnant avec des hydrocarbures gazeux (GPL et GNV). Ensuite, Fiat a été très près de commercialiser une version hybride de sa Multipla, et une Panda à pile à combustible....

On n'y parle pas de SAAB. Il est ou le problème par raport à ma réponse?
Saab est le spécialiste des moteurs essence turbocompressé, il est évident qu'ils allaient apporter une modif au JTD.
 
En ce qui concerna Alfa, Le doule turbo sortira avec le nouveau bloc moteur de 2.0 de cylindrée sur la 159 et la puissance devrait arriver à 230cv. Donc rien à voir avec le ttid de saab; On est d'accord.
Source :Alfa Passion.

 
 
Pour ma part je n'ai pas lu ça du tout!
Le 1.9 va sortir en twin turbo 190ch. Le 2.0 jtd sortira 165 ch en simple turbo.
Les deux moteurs sortiront avec la nouvelle Delta.
Source ; Le moniteur automobile

 
J'ai lu aussi cet article dans le moniteur de l'automobile. C'est encore trop flou pour l'instant ils se tatent je crois.
Je suis modérateur du forum alfa passion, c'est la que j'ai lu l'info officielle d'alfa.

 
Je viens de relire l'article, je crois que l'on s'entend.
La Delta propose 5 moteurs dont le 1.9 twin et le 2.0 165 à sa sortie.
C'est vrai que pour la suite.....Mais je veux bien te croire quant à un 2.0 twin, c'est dans la logique. Le 2.4 est pénalisant pour les taxes...
Les proprios de 123d et 323d peuvent s'accrocher...2.0 jtd twin 230 ch, ça fait quand même 115ch/l!

 
bon on en reparlera, mais.. saab, a part faire des tableaux de bord en forme de cokpit... il ne font plus rien d'autres...(enfin j'exagere)
 
perso, je travaille en BE automobile...et mes sources perso confirment ce que j'ai pu lire ici et ailleurs
mais bon, je peux me tromper j'avoue... et dans ce cas, je te ferai mes plus plates excuses... mais pour l'instant, le bloc 1.9 est d'origine italienne, et en aucun cas, personne ne peut developper différentes versions pour son compte : saab, gm, ford...etc.... mise a part la gestion electronique
Fiat vend une licence d'utilisation, et fourni les moteur et le twin en fait parti chez saab. (donc modif interdite de la part de saab)

Bonjour,
 
Je roule depuis peu avec une 1,6 l MJT 105 - un délice de conduite ! bonne reprise en 2eme, 3eme, même à basse vitesse de même qu' en 4eme mais à partir de 80 , voiture idéale pour alterner ville et semi -urbain. Ne parlons pas de la conduite sur voie rapide ou autoroute : une fusée.  
Pour la version élégance : un niveau d'équipement très poussé mais pas forcément indispensable.
La nuit, c'est impressionnant le nombre de voyants allumés dans l'habitacle  (portes, volant, tableau de bord)- un vrai sapin de noël !
Freinage ; il faut quand même appuyer fort sur la pédale à grande vitesse -  
Le bémol mais on s'en doute rien qu'à la voir : la visibilité 3/4 arrière - le montant droit de la vitre arrière est large et il faut faire gaffe quand on se rabat sur la droite.  Le retro droit ne doit jamais être rabattu  (ce dont j'avais l'habitude pour me garer le long d'une haie).
En résumé , une bonne bagnole que je recommande .  

Encore un petit bémol que j'ai oublié : le Tachymêtre (compteur de vitesse) - de modeste dimension  sur le coté , n'ai pas vraiment fait pour attirer le regard du conducteur ...un pousse au crime quand on a le pied un peu lourd ...

Faut pas exagéré non plus, ce n'est pas une F430. J'ai essayé une 1.6 mjet 120 donc plus puissante que la tienne et si elle marche en effet bien ce n'est pas non plus une fusée. Il faut dire qu'elle est lourde la bête.
Ce qui m'a dérangé c'est le manque d'allonge  

boite 5 ou 6 vitesse?

Tous les 1.6 mjet ont 6 vitesses  

ok merci, est ce que c'est une chaine de distribution comme le 1,3?

Bonjour, Olivier ta question tombe bien
Est ce que quelqu'un saint concretement, si le 1.3 multijet 90ch sur Grande Punto a une courroie de distrib, ou une chaine s'il vous plait?

Le 1.3 MJT = chaine

Ah bin en voila une de bonne nouvelle merci bien pour cette info .

+1 , je confrime mais quid pour le 1.6???

Non courroie pour le 1.6 mjet  

déçu

Désolé  

Le 1.6 MJT 105 va-t-il sortir sur la GP?

Le nouveau 105ch est plus ecolo mais moins vigoureux ( parrait il ) , qu'en est il exactement   ?

Le 105ch ne va pas sortir sur la GP, uniquement le 120, pour remplacer 120 et 130...
 
J'avais essayer le 105ch et honnetement j'avais très aimer son comportement, mais j'ai pas essayer le 120 pour comparer...J'irais chez Fiat pour voir

Bonsoir à tous,
Perso j'étais bien tenté par une GP Sport en Mjt mais j'avoue que je m'y perd avec tout ces changements de moteur :-(
Du coup entre une GP Mjt 130 sport et une GP Mjt 120 Sport c'est le grand flou... quelqu'un pour m'aider à faire un choix ?
Et si vous avez eu la chance de faire un essai n'hésitez pas à donner vos impressions ;-)
 
Merci ;-)

Le MJT 130 Ch c'est l'ancien 1.9 qui ne se vend plus ( sauf sur un stock VD 0 Kms ) sinon le 120 ch c'est le nouveau 1.6 !

Tu confirmes donc les infos que j'avais déjà du coup... et effectivement le 1.6 Mjt 120ch remplace à la fois l'ancien 1.9 MJt en 120 et 130ch.
Par contre difficile d'avoir des infos sur les perfs du nouveau 1.6 Mjt 120ch sur la GP sport    
A priori la conso s'est bien améliorée par rapport à l'ancien 1.9Mjt, l'insonorisation est également un peu meilleure mais est-il aussi coupleux, aussi efficace ?
Du coup vaut-il mieux une GP Sport 130 Mjt en occas ou une GP Sport 1.6 Mjt 120 nouvelle version en neuf ? Les mandataires les sortent à des tarifs plutôt sympas et l'écart est minime avec à une GPS récente d'occasion je trouve...  

Je crois que le 1.6, est encore plus coupleux parce que meme le 105 ch, je crois qu'ils annoncent 280nM non? enfin je sais que c'est enorme en tout cas pour le 105, alors plus pour le 120 a mon avis.

Le 120 dans la Grande Punto est donnée à 320 Nm à 1750 donc le 1.9 est loin

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Merci pour les precisions et le 105 a 280nM? sachant que c'est les 1.9L 120 et 130ch qui donnaient 280nM, alors pour un 1.6L 105ch c'est vraiment pas mal du tout!! c'est pas pour rien qu'ils sont super bien vus ces moteurs autant niveau conso que perfs

Merci pour les infos messieurs, je pense que mon choix est fait du coup  
Une GP Sport 1.6 Mjt 120 (avec skydome svp) ! Pour la couleur, je laisserai ma moitié décider histoire de... ça m'aidera peut-être à la convaincre plus facilement  

Je pense que c'est 300 Nm (dès 1900 t/min) pour la 120 cv.
 
J'ai essayé ce moteur sur un MiTo, un vrai plaisir. Surtout en mode Dynamic.
Vous n'avez pas la série spéciale "Black&White" pour le moment ?