Bonjour à tous...
 
Voilà mon petit soucis (récurent sur ce modèle à ce qu'il paraît):
J'ai à froid tout d'abord, puis aussi après une vingtaine de minutes de route, le voyant de l'injection qui s'allume.
Cela entraîne aussi une variation dasn les tours. Mon aiguille monte parfois proche des 2000tr/min.
Il m'arrive aussi de câler.
Aussi, de temps en temps, le voyant s'éteint.
 
Y'aurait-il un moyen de déterminer précisément d'où proviendrait la panne? (à part la valise)
La sonde lambda n'a rien a voir la dedans, non?
C'est grave docteur?
 
A plus