Reprise du message précédent :
J'en suis maintenant à 15400 km , et avec mon dernier plein ,en roulant cool c'est à dire 2000/2500 tours,
j'ai eu l'agréable surprise de voir ma consommation descendre à 5,78 L/100     super non??    
 
Je suis toujours aussi satisfait de ma "ludospace" , j'espère que cela va continuer dans ce sens!!  
 
Bonne route à tous
 
Gilbus
 
Ps: petit conseil en ces temps dur ou le carburant ne fait qu'augmenter, chaque fois que j'en ai l'occasion ,lors d'un faux plat descendant par exemple, je n'hésite pas à me mettre au point mort, dans des portions de route assez importante je laisse la voiture allez sur sa lancée et quand il le faut je remet la vitesse adéquate pour garder une certaine vitesse et ne pas gêner les autres, cela permet de faire descendre la consommation!!!  
Evidemment attention car pas de frein moteur au point mort ,alors ne pas faire dans une forte descente!!!!

5,78L/100 !!!!!!! Tu as quoi comme moteur ???

 
J'ai le 1.3d jtd multijet 85 ch , c'est pas un foudre de guerre ,mais pour mon usage personnel ,il est suffisament puissant et fougueux ....
 
Gilbus

A OK, je ne suis pas sûr qu'avec le mien (105CV Multijet), j'arrive à la même consommation !!!!

bonsoir a tous,
 
revenu de week end, j'ai roulé comme un "fou", avec grosse acceleration, chargé a bloc,des rampes de montagnes a grimper, pedale d'accelerateur au plancher..etc
bref...910 km avec un plein (52 litres remis)... soit une conso moyenne de 5.7 L/100 réel (5.3 d'après odb)
 
avez vous résolu vos problème de sur-consommation sur le 105 ?
 
pour ma part, je trouve la conso raisonnable (jtd105 de 2004)
 
ce qui change avec vos doblo récents par rapport aux anciens : la taille des pneus majorés (les miens, sont plus fins et moins hauts : 175/70/14), les normes antipollution de 2004... vous c'est 2005, et multijet...(moi c'est jtd)... et surement un filtre a particule (vous confirmez ? j'en ai pas)
 
donc a part les pneus et le Fap, y a rien qui doit changer et vous devriez obtenir ces chiffres de conso
 
au fait, mes pneux sont gonflés à 3 bars mini pour une pression recommandée de 2.5.... cela me permet d'obtenir une usure des pneus uniforme...
SURGONFLEZ vos pneus, ça abaissera surement la conso, a voir ?

Bonjour messieurs il ya des véhicules qui sont simplement mieux réglés que d'autres, la conso en plus en en rodage, c'est normal.
Rassurrez ce genre de remarque n'est pas que chez fiat, si aprés 50 000 kilometres vos conso n'est pas proche de 5 à 6 litres .
Faites régler vos véhicules par un diéseliste.
Cordialement.

bonjour,                                                                                                                                                 j'ai aussi un doblo 105cv MTJ de juillet 2006 acheté neuf,je consomme en mixte 7.2l,jamais moins de 6l mème en roulant pépère de chez pépère.J'avais avant un autre doblo aout 2002 GTD 100cv en mixte 6.2l  stable, record à 4.5l ...(regrets éternelle) Jai fais réclamation chez FIAT,tout va très bien Monsieur ,tout va très bien ...Je pense que l'on peut qualifié cela de publicitée mensongère, le milieu de l'aumobile confond souvent mécanique et médecine ,ce dernier n'étant pas tenu au résultat

les normes de dépollution et aussi la majoration des pneus font grimper la note carburant... chez tous les constructeurs
pour le doblo ça reste raisonnable... mais maintenant, vu le prix du gazole, on essait de toujours consommer moins
 
perso en roulant normalement,  4.8 L/100 (120 km/h max), donc tjrs très content  
il s'agit d'un doblo hobby jtd105, de 2004 (celui avec l'avant en grille coupe frite)

 
Et c'est une ânerie! Les moteurs actuels sont des moteurs à injection. Quand tu mets le point mort, il se mettent en régime de ralenti, donc consomment (peu, c'est vrai, mais consomment quand même!). En revanche, si tu relâche totalement l'accélérateur, alors tu coupe l'injection et la consommation est alors nulle! Ce qu'il faut pour économiser du carburant, ce n'est donc pas mettre le point mort en descente, mais utiliser le frein moteur en relâchant l'accélérateur.

Oui mais justement, le but étant d'avancer quand même, et pas de freiner, l'idée de Gibus est de continuer à avancer sans ralentir.  Le "cut-off" permet en effet de ne pas consommer quand on freine sur le moteur.  Mais la vraie question est : consomme-t-on davantage au ralenti qu'en cinquième à 2500 tours, à faible charge (descente) ?

d'après un autre topic, gilbus est a pied maintenant ! il a explosé le jtd85  

Salut ,pour info Gilbus n'a pas explosé le jtd 85, mais à été victime de l'incompétence du sav Fiat nul de chez nul!!!!
 
Pour répondre à popstar mouk: je sais aussi quand relachant l'accélérateur et en utilisant  le frein moteur la consommation est moindre mais alors ont emmerdent ceux qui nous suivent car ont avancent plus !!! C'était pas le but si tu lit bien mon message...et merci pour l'ânerie    

 
Second degré bien sûr! Je ne me permettrais pas d'insulter quelqu'un que je ne connais pas   !

Chers Gibus et Popstar,  
 
Contrairement à ce que j'ai écrit trois posts plus haut, il n'y a plus de coupure totale d'alimentation au lever de pied sur les véhicules modernes depuis le règne du catalyseur.  Mon mécano Fiat m'a confié que les catalyseurs ont besoin d'un minimum de mélange carburant/comburant en continu pour fonctionner correctement.  Ce mélange est déterminé par la sonde Lambda.  La coupure TOTALE d'alimentation lorsqu'on freine sur le moteur n'a donc tout simplement plus jamais lieu.  
 
L'âne n'est donc pas forcément celui qu'on croit :-) :-) :-) (pour rire hein)

Après 1 an et 35.000Km consomation moyenne 7.1l/100
 
j'affiche plus d'1 millions de KM et c'est le premier vehicule ou je suis au dessus des normes constructeur.
 
Ayant l'habitude d'être en dessous du minimum ca fait mal!!!
 
si quelqu'un me fait une bonne proposition il est parti sans regrets
 
1.3 mjt 85
 
la moins bonne voiture que j'aie possédé!!!

Ne jamais se fier au odb car ce dernier calcul la consommation mixte, pas la consommation direct !!

non c'est faux...c'est une conso moyenne et non mixte
 
il compte les kilometres effectués et les litres consommés en roulant...
il ne prend pas en compte la conso lorsque les roues ne tournent pas, c'est a dire à l'arret
 
donc si tu fais très peu de ville (feu rouge), la conso moyenne sera exactement la meme que si tu fais ton calcul toi meme
 
mais si tu fais beucoup de ville, avec des bouchons etc... alors dans ce cas, l'erreur sera grande