Secousse "coup de bélier"

[Invité §Mat716AU]

Bonjour à tous !

Je reviens vers vous car je possède une fiat Grande Punto 1.3 JTD 75ch de 2007 qui grâce à vos conseil a été remis en forme ! Elle totalise maintenant 195 900 kms et se porte parfaitement bien.

 

Malgré tout un mystère reste entier pour moi.

 

En effet ayant eu de grosse secousse comme des coup de bélier lors des passages de vitesses et lors d'accélération et décélération j'ai pris rendez vous en Garage fiat afin de trouver une solution. Résultat 3 support moteur HS (côté distri, boite et l'os). C'est beacoup mieux depuis mais c'est toujours présent.

 

La tringlerie m'a lâché et je l'ai faite changer (besoin immédiat de la voiture et aucune possibilité de le faire moi même car la tringlerie a cassé sur 4 voies).

 

Et je commence à suspecter plusieurs éléments :

- le volant moteur (même en simple masse je me demande si ça peux arriver qu'il se voile ou autre)

- l'embrayage (tout le kit)

- le cylindre récepteur d'embrayage

 

Il n'y a pas de gros bruit sourd, uniquement de fort acccou et un bel accou lors de l'arrêt du moteur.

 

Mes pistes sont elles bonnes ? Ou peut-être est-ce un problème connu ?

Je n'arrive pas à trouver de reponse sur les forums donc je re essaie ici.

 

Merci d'avance pour votre aide et bonne journée !

[Invité §Mat716AU]

Bonjour à tous !

Après 2 ans je « déterre » mon post pour apporter divers éléments de réponses.

Pendant ces 2 ans j’ai démonté le moteur de A à Z. Il n’y avait absolument plus aucun accès pour l’air dans cette voiture... collecteur d’admission encrassé, culasse presque bouchée, la cata !

 

Je remonte le moteur et... toujours ces à coups...

 

J’ai cherché précisément avec des relevés de courbe sur 1 000 kilomètres et en réalité, le débitmètre et le capteur de pression absolue étaient assez fatigués !

 

Mais sans défaut sur l’obd. Normal, les valeurs étaient quand mêmes envoyées au calculateur !

 

J’ai changé le débitmètre, nettoyé le capteur de pression, le circuit d’air du turbo. J’ai également changé tout les colliers de serrages des durit d’air. Et là, j’ai une voiture toute neuve !! Les à coups ont diminués de 90% ! Alors, ce n’est pas une boîte auto non plus mais quel confort !

 

Si jamais cette réponse peut aider !

 

À bientôt !