coupe 2.0 16v turbo

[Invité §lak411ii]

Salut à tous. On me propose d'échanger mon astra g opc 160cv contre une Fiat coupe et j'ai entendu parle qu'il y avait dès problème de fiabilité sur ces voiture??? Ces pour sa que je laisse un post ici. A tout les propriétaire de Fiat coupe j'aimerais avoirs vos avis sur cette voiture. Merci d'avance

[Invité §Mka474jw]

Salut,

 

Pour commencer ca dépend contre quelle version tu échanges, je ne pense pas que ton Astra G atmo soit plus ou moins fiable qu'un coupé atmo. Si c'est le 1.8 130CV ce moteur a un problème bien connu, le variateur de phase (meme moteur que Barchetta et Punto HGT et meme problème). Il faut faire la distri pour le changer.

Sinon les autres versions il faut voir si tu as la Turbo, 2.0 220CV il faut avoir un peu de soin, comme toutes les voitures Turbo des années 90 !

 

Il faut aussi voir les km, si la distri a faire, etc. Mais la voiture risque d'etre un peu plus vieille que ton Astra pourquoi échanger ?

 

Concrètement tu as "entendu parlé" de quoi comme problèmes de fiabilité ? De radoteurs qui n'en on jamais eu ou d'anciens proprio ?

 

A+

[Invité §lak411ii]

Salut. Alors ces une coupe 2.0 16v turbo 195 cv et mon opc ces un atmosphérique 160cv numéroté. Alors on ma parlé que les moteur été assez fragile ( avis d'un mécano ) il faut bien respectée les temps de chauffe et de repos du turbo avant d'éteindre la voiture. J'ai vu aussi que les vidange été à réaliser tout les 5000km et en plus là coupé que l'on me propose a été légèrement modifier :

 

C'est le 2L turbo 16 soupape .

Petite préparation

Ligne gt2i

Filtre à air sport

Puce stage 1

Dump valve forge

Environ 240cv

Pti manomètre

Bougie changé spéciale à froid turbo

 

Et j'ai peur que le moteur soit moins fiable avec ces modification.

[Invité §lak411ii]

Salut. Alors ces une coupe 2.0 16v turbo 195 cv et mon opc ces un atmosphérique 160cv numéroté. Alors on ma parlé que les moteur été assez fragile ( avis d'un mécano ) il faut bien respectée les temps de chauffe et de repos du turbo avant d'éteindre la voiture. J'ai vu aussi que les vidange été à réaliser tout les 5000km et en plus là coupé que l'on me propose a été légèrement modifier :

 

C'est le 2L turbo 16 soupape .

Petite préparation

Ligne gt2i

Filtre à air sport

Puce stage 1

Dump valve forge

Environ 240cv

Pti manomètre

Bougie changé spéciale à froid turbo

 

Et j'ai peur que le moteur soit moins fiable avec ces modification.

 

Et la coupe a 140000km

[Invité §Mka474jw]

Oui justement j'ai vu que l'OPC 160CV était atmo, d'ou ma réflexion

 

Faut pas rêver, tu as d'un coté ton Opel avec 2L qui sort 160CV et de l'autre coté le Coupé 2L qui sort... "240" (soit disant) CV. Cela s'est fait au détriment de la fiabilité c'est certain.

Toutes les voitures Turbo des années 90 et avant il faut vraiment respecter les temps de chauffe, je dirais même toutes les voitures tout court. Mais il faut tenir compte que maintenant ce sont de mamies de 20ans, et il faut être d'autant plus doux quand tu as encore augmenté la pression turbo pour avec des CV.

 

Dans ton cas, c'est la loterie, si l'ancien proprio à été correct tu vas pas avoir de soucis, si elle a fait des runs le turbo ou d'autres composants peuvent avoir pris sérieusement de l'age...

 

Perso, j'échangerais pas une voiture que je connais, qui va bien contre une autre modifiée, même si j'aime bien le coupé

[Invité §lak411ii]

Merci pour ton avis