defaut egr et prechauffage

[Invité §ade081fl]

bonjour je viens d'acquérir une fiat 500 années 2008 1.3 jtd 70cv elle a rouler correctement le 20 premier km et c'est mis en sécurité après un diag j'ai le default soupape rge donc je décide de la changer mais a ma surprise ça na rien changer toujours la voiture en défaut c'est très dangereux car la voiture et vraiment mole on presque l'impression qu'elle va caler voila le pb numéro 1 ensuite quand je l'ai acheter il y avait un défaut au bougie de préchauffage donc je les ai changer et j'ai toujours le même défaut ça c'est un détail met c'est embêtant car ça me le signale au démarrage est ce que ça peu venir du boitier de préchauffage ?deuxième question si je fais déprogrammer la vanne egr est ce que j'aurais toujours le défauts merci de vos réponse

[Solcarlus1744]

Bonjour

Donc tu as acheté une 500 diesel de 8 ans d âge. ...c est ton choix. ....chez qui ?, combien de km ? A quel prix ? .... Et pour quel usage ?

Avec immédiatement un défaut "bougies de préchauffage "

Puis au bout de 20 km, un défaut "vanne egr"

Tu remplaces toi même (?) les bougies de préchauffage.

Tu fais pareil pour la vanne egr.

Il faut savoir qu après avoir changé des pièces en défaut, il faut effacer "à la valise" les codes défauts. ....

Je suppose aussi que les sondes et le conduit d admission doivent être fortement encalaminés .....

La desactivation de la vanne egr est facilement réalisable si sa commande est pneumatique. Si sa commande est électronique, c'est beaucoup plus "chaud".... Dans les 2 cas, à condition que l admission soit propre....et sachant que cette manip est interdite....

Faudra peut être penser à faire un tour chez un pro Fiat....

[Invité §ade081fl]

c'est mon choix faute de budget sinon je l'aurais prise neuve , je lais acheter a un particulier qui m'avais dis que de temps en temps elle se mettais en sécurité mais il ne savais d'où ça provenais j'ai tous remplacer moi même bougie et vanne egr par contre j'aimerai décalaminer totalement les sonde et le conduit si tu a une photo sa serai sympa et je gagnerai du temps pour la localisassions merci pour ta réponse je sais que c'est interdit mais c'est une source de problème en moins pour le moteur et il s'encrasse moins sinon est ce un model fiable ?

[Solcarlus1744]

Je ne peux répondre que sur la dernière question....oui, c'est un moteur fiable (distribution par chaine) qu on retrouve aujourd'hui à 95 cv sur la Tipo, 500X et évidemment 500 .... fiable si son usage n est pas qu urbain, comme tout diesel !

[Invité §ade081fl]

d'accord merci de ta reponse je vais nettoyer le conduis et faire un tutio

[autodoum]

bonjour je viens d'acquérir une fiat 500 années 2008 1.3 jtd 70cv elle a rouler correctement le 20 premier km et c'est mis en sécurité après un diag j'ai le default soupape rge donc je décide de la changer mais a ma surprise ça na rien changer toujours la voiture en défaut c'est très dangereux car la voiture et vraiment mole on presque l'impression qu'elle va caler voila le pb numéro 1 ensuite quand je l'ai acheter il y avait un défaut au bougie de préchauffage donc je les ai changer et j'ai toujours le même défaut ça c'est un détail met c'est embêtant car ça me le signale au démarrage est ce que ça peu venir du boitier de préchauffage ?deuxième question si je fais déprogrammer la vanne egr est ce que j'aurais toujours le défauts merci de vos réponse

 

 

oui, ca peut : voir sujet ici : G Punto 1,3 jtd : Diagnostique et réparation du préchauffage

[Invité §fia273ym]

Bonjour

A la maison nous avons une Fiat 500 diesel sport de juin 2006 qui totalise quand même 120 000 Kilomètres.

Ce véhicule circule tant sur autoroute, sur voie rapide qu'en ville, et fonctionnait relativement bien. Depuis quelque temps j'ai

remarqué que le niveau d'huile moteur montait entre deux vérifications, le voyant FAP s'allumait et s’éteignait normalement.

Depuis 5 mois, je suis inquiet, car le niveau d'huile augmente beaucoup plus. Dans un premier temps la pompe à injection a été refaite,

(l'axe changé "arbre à came" ainsi que les joints), malgré cela le niveau augmente encore. Les joints sont montés dans le bon sens...

Le moteur tourne rond, pas de cafouillage pas de perte de puissance, pas d'arrêt anormal ni d'accélération.... le niveau d'huile continu

d'augmenter et dans l'huile c'est bien du gas-oil! ----------------

Avez vous un diagnostic s'il vous plait?

[autodoum]

 

Soit un injecteur qui débite trop.

 

Soit les régénérations du FAP dans de mauvaises conditions.

 

Relevez les débits en retour des injecteurs.