elle est commandée par un petit electroaimant, commandé par le calculateur, ou alors pneumatiquement
a verifier
le mioeux c'est de démonter la vanne, et de mettre une plaque en tole en amont de la vanne, et de remonter le tout
de cette maniere, la vanne fonctionne comme avant, mais dans le vide... y a plus de gaz d'echappement qui circulent dedans, et le moteur respire beaucoup mieux
pour situer la vanne egr, je ne sais pas du tout où elle se trouve.... normalement, suis le collecteur d'echappement et du devrais trouver (quoique, c'est peu accessible sur le 2.8, le 2.5 connait pas)