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Ulysse

témoin du moteur allumé et aiguille du termomètre à zéro


Invité §ban371HT

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Invité §ban371HT

salut. J'ai une fiat punto classic modèle 2010. Après certain trajet parcouru le témoin du moteur s'allume l'aiguille du thermomètre du liquide de refroidissement se met à zéro et la ventilateur se met à tourner. Le problème disparait après arrêt du contact et redémarrage. Diagnostic SVP?

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Salut,

Il s'agit sans doute d'une procédure de sécurité.

L'unité de gestion moteur détecte qu'un composant du système de refroidissement est HS et force le ventilo a tourné en permanence pour éviter la surchauffe.

 

@+

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Invité §ban371HT

Salut,

Il s'agit sans doute d'une procédure de sécurité.

L'unité de gestion moteur détecte qu'un composant du système de refroidissement est HS et force le ventilo a tourné en permanence pour éviter la surchauffe.

 

@+

 

MERCI pour la réponse. j'ai fait un diagnostic moteur et le résultat était :

- Circuit de chauffage sonde Lambda (banc 1, capteur 2) : dysfonctionnement.

- Capteur de cliquetis: signal pas plausible.

- capteur température du liquide de refroidissement: signal de température erroné / absent.

qu'en pensez vous? sachant que j'ai eu ce problème deux fois seulement et c'est rétablit spontanément après arrêt du contact.

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- capteur température du liquide de refroidissement: signal de température erroné / absent.

qu'en pensez vous?

 

Salut,

 

C'est certainement la cause de ton problème...

Il faut vérifier toute le boucle "signal de température" c.a.d., capteur, connecteurs, câblage, fusible, relais, etc...(en dernier recours: unité de gestion moteur)

 

@+

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