Code erreur P0420 Fiat Sedici 4x4

[Invité §yan141jv]

Hello tout le monde,

 

Nous venons d'acheter un Fiat Sedici 4X4 1.6 16v qui à 103 000km. Une semaine après l'achat, un voyant moteur orange s'est affiché !

 

Je lis les erreur via l'ODB : code erreur P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

Une fois effacée, elle réapparait une semaine plus tard.

 

Voici les courbes avant et après le pot catalytique, si quelqu'un peut me dire si quelque chose cloche ce serait bien

 

Merci !

 

[Invité §SED673ju]

Salut !

Possibilité d'un cata défectueux , mais avant de se lancer dans cet échange , voir les sondes Av et après cata .

Le mélange carburé inapproprié peut aussi provoquer ce code panne.

Pas de possibilité de données avec http://www.multiecuscan.net/ ?

[rq3zqtb]

Salut,

P0420 = rendement inférieur au seuil ...

Peut-être qu'il faudrait faire un régénération du pot ... ou faire 20 min d'autoroute à 130 km/h.

 

@+

[Invité §yan141jv]

Salut !

Possibilité d'un cata défectueux , mais avant de se lancer dans cet échange , voir les sondes Av et après cata .

Le mélange carburé inapproprié peut aussi provoquer ce code panne.

Pas de possibilité de données avec http://www.multiecuscan.net/ ?

 

 

Je peux éventuellement le télécharger et essayer. Qu'apportera-t-il de plus que ces graphs ?

Salut,

P0420 = rendement inférieur au seuil ...

Peut-être qu'il faudrait faire un régénération du pot ... ou faire 20 min d'autoroute à 130 km/h.

 

@+

 

 

Il s'agit du moteur essence, donc à moins que je me trompe il me semble que seules les diesels peuvent se décrasser en roulant sur autoroute ?

[Invité §SED673ju]

Une petite info ici

[rq3zqtb]

Il s'agit du moteur essence, donc à moins que je me trompe il me semble que seules les diesels peuvent se décrasser en roulant sur autoroute ?

 

 

Salut,

 

Tu as raison, je n'ai pas fais assez attention en lisant ton post ...

 

@+

[Invité §yan141jv]

Une petite info ici

 

 

Ce que je ne comprends pas bien, c'est que sur ce site ils disent "The downstream O2 sensor reading should be fairly steady", c'est à dire que la courbe en sortie de catalyseur devrait être assez plate. C'est le cas au ralenti, mais dès que j'accélère on obtiens ce que j'ai posté.

Sur des documentations techniques je ne retrouvent pas cette histoire de courbe plate, mais plutôt équivalente à la courbe avant le catalyseur.

[juno 57]

Salut,

P0420 = rendement inférieur au seuil ...

Peut-être qu'il faudrait faire un régénération du pot ... ou faire 20 min d'autoroute à 130 km/h.

 

@+

 

mdr , c'est un essence

[juno 57]

regarde deja les connectiques des sondes lambda , si elles ne sont pas sectionnées ou autre, sinon , je pense qu'il faudra en changer une voir les deux, il y donc un pré cata en sortie du collecteur d’échappement.

[juno 57]

tu peux le faire toi meme rien de sorcier

[Invité §yan141jv]

Les sondes lambda ne m'avait pas paru endommagée... Juste une gaine qui était un peu courte je trouve, laissant des fils électriques apparant (le plastique pas le métal des fils).

J'ai vu que le fil de la sonde avant le cata remontait vers le moteur, donc je vois pas bien comment changer tout ça...

[Invité §yan141jv]

Voici le bilan après être allé chez le garagiste il y a quelques semaines : pot catalytique à changer.

Environ 900€ plus tard, la voiture n'a plus le message d'erreur même après quelques semaines.

Deux pots catalytiques changés sur cet Fiat Sedici 1.6 16V en 100 000km... Du bon boulot de conception les gars !

[Invité §Mka474jw]

Salut !

 

Tu peux remettre les courbes une fois le pot changé ? La première devrait être toujours fluctuante, la deuxième plutot lisse.

Tu as le voyant température moteur qui se stabilise bien au milieu une fois la voiture chaude ?

 

Je connais pas ce moteur 1.6 Suzuki, mais c'est loins d'être normal de changer si rapidement le cata !

[Invité §yan141jv]

Oui je vais tâcher de reprendre les mêmes courbes pour voir le changement.

Concernant la température, elle n'a jamais été anormale.

 

 

Pour ce qui est de ce modèle la, visiblement il a fait l'objet de rappels sur le pot catalytique qui lâchait rapidement (au bout de 30 000km environ).

J'imagine que si ils ont remis le même genre de cata, l'histoire se répète juste !

[Invité §Mka474jw]

Oki.

 

Pour la température il faut qu'elle reste au milieu de la jauge, je te pose la question car si ton thermostat s'ouvre trop (ou ne se ferme plus bien plutot) et que le moteur n'est pas a température de fonctionnement, le mélange peut etre plus riche et pourrait réduire la durée de vie du catalyseur ?

Pas de consommation d'huile non plus ?

 

Effectivement, s'ils n'ont pas trouvé la cause du problème, il faudra remplacer sacrément souvent ce cata

[Invité §yan141jv]

Je regarderai si la température n'est pas idéale (ce n'est pas moi qui la conduit).

Pas de surconsommation non plus, 7.0L/100km de moyenne.

De toute façon elle sera revendue avant d'avoir un 3ème cata à changer ^^

[Invité §Ano015uG]

juste une mise à jour du boitier

 

Cause
Le témoin d'avertissement moteur s'allume
Code défaut:	P0420
Logiciel défectueux d'unité de commande du moteur
Solution
Mettre la batterie en charge
Mettre à jour le logiciel de l'unité de commande du moteur
Il faut utiliser un outil de diagnostic pour cette opération
Temps Barémé	http://www.workshopdata.com/images/clock_icon.png
Mettre à jour le logiciel (OE: 1056220)	0.3 #
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