Perte de puissance, et P0238

[Invité §ber143IX]

Bonjour à tous,

 

Mon Sedici 1.9 multijet date de fin 2007 et affiche 90000 km. Je l'utilise principalement pour des petits trajets, ce qui n'est pas l'idéal pour éviter l'encrassement.

Le turbo vient d'être changé en concession (aie !) fin mai.

 

Depuis quelques jours, la voiture manquait de reprise et avait des trous à l'accélération. En tirant un peu sur la voiture sur des routes de montagne j'ai fini par allumer le voyant d'avarie et le moteur s'est mis en mode dégradé.

 

Ecuscan m'a révélé l'erreur P0238 :Turbo pressure. Les courbes de pression sont tout à fait explicites :

 

http://www.cheminsdenhaut.fr/images/graphique.jpg

 

Je ne suis ni mécanicien, ni encore moins spécialiste des moteurs turbo, mais je suppose que les deux courbes de pression devraient se superposer. Comme le turbo est neuf et qu'il me semble l'entendre fonctionner, j'aurai tendance à l'innocenter.

 

J'ai nettoyé le capteur de pression turbo qui était complètement noyé dans la crasse, mais cela n'a rien changé.

 

Merci de vos conseils avisées !

[Invité §ber143IX]

Internet est une mine d'or. La solution est ici : http://multipla.nouslesfans.co [...] o-pressure . Chez moi la cause était une petite fente sur la durite qui va de l'actuateur de pression turbo à la pompe à vide. Pas évident à voir au premier coup d'oeil

 

http://www.cheminsdenhaut.fr/images/sedici/P7200440_.jpg

 

Mais une fois la chemise dégagé, c'est flagrant :

http://www.cheminsdenhaut.fr/images/sedici/P7200443_.jpg

 

Hop, un bout de durite en remplacement, et c'est le bonheur !

[Invité §ber143IX]

Les courbes de pression turbo se superposent et la voiture a retrouvé tout son tonus.

http://www.cheminsdenhaut.fr/images/sedici/graphique_apres.jpg

 

Tout ça pour un bout de durite à 10 centimes...