Reprise du message précédent :

 
Bien oui apparament, il a déjà été changé.
Bizzare et mais a l'impossible, nul n'est tenu...

Ok je vais chercher mais pour les portières avez-vous une petite explication à me donner ?
MERCI !

 
Pour les poignées, voilà la procédure à effectuer : (montage que j'ai eu sur http://bravo.forumactif.com/)
Entre parenthèses c'est vrai que les poignées des Brava et Bravo sont comment dire ... biodégradables    
Tu as eu bien raison de les changer par des neuves (parait il les poignées de Maréa sont adaptables et plus solides, si tu as pris des poignées de Brava / Bravo t'inquiète t'es quand même pénard pour pas mal d'années   )
 
Bon courage car certes tu vas t'économiser pas mal de fric de main d'oeuvre, mais c'est pas super simple à effectuer comme modif, par contre c'est sur le résultat est nickel !! Bon courage à tous  ceux qui vont se lancer dans cette modif !!    
 
Le démontage :
 
Environ 1 heure et beaucoup de patience !  
 
Démontage du panneau de porte : 13 vis !

 
N’oublier pas cette vis cachée derrière la poignée intérieure !

 
Déclipser le cache par le haut en faisant levier avec un tournevis.

 
Retirer le bouton de lève vitre.
 
Tirer le panneau vers soit en partant du bas vers le haut, il y a 3 petits clips.

 
Baisser la vitre et tire la baguette vers le haut.

 
Voilà, le panneau est démonté !

 
Retirer l’isolation blanche doucement sans la déchirer.

 
Remonter la vitre.
 
Enlever la protection tringlerie .

 
Retirer le guide vitre.

 
Les 2 pièces

 
A l’intérieur de la porte, déclipser cette petite pièce noire.

 

 
Dévisser la poignée.  

 

 
Pousser la poignée vers l’aile et soulevez la !

 
Le plus dur est maintenant !
 
Il faut retirer cette colorette blanche !

 
Cutter, pince… Bonne chance ! Mais pas impossible !
 
Vous avez réussi, bien joué !

 
Penser à passer un coup de polish !
 
Maintenant, il faut récupérer le barillet.
Retirer cette goupille !

 

 
Avec la clef, retirer le barillet et placer le dans la nouvelle poignée !
 
Voilà ! Il vous reste plus qu’à remonter !
 
Résultat !

 
       
 
 
 
 
 

ok nickel j'attends l'arrivée des poignées et l'aide d'un pote un peu plus mécano que moi ...
Dès que j'ai (peut-être) réussi je vous mets des photos !
@++

 
Bon courage en tout cas. Si t'as besoin d'autres infos n'hésite pas  

bonsoir j'aurais une question àvous poser: est ce qu'un pare choc skyline pour punto irait sur une brava? car je le vends et une personne me demande si elle pourrait le mettre sur sa fiat brava.
merci

 
Officiellement non, les dimensions des pare chocs de ces 2 voitures sont complètement différentes ! Par contre si le mec est bricoleur il devrait pouvoir l'adapter je pense. Entre nous cette question tu devrais la poser dans la section tuning du forum, ça aura plus sa place qu'ici !

 
Mea culpa, ce n'atiat pas une Brava mais une Maréa HLX 2.0.
Désolé, j'ai confondus car il a eu une marea et une Brava.
En effet, le 2.0 n'a jamais été monté sur la Brava.

Merci pour vos réponses :-)

bonjour a toutes et a tous, voila je viens d'acheter une brava 1.9td 100elx de 1997contre l'avis general de mon entourage(c vrai que fiat a une mauvaise reputation) mais je la trouvait belle et pour l'instant tout se passe vraiment trés bien alors bon..., néanmoins, je me pose des questions.J'ai en effet l'impressions que mon ancienne voiture plus grosse et moins puissante (90ch)avait legerment plus de tonus (reprises , accélerations, etc)donc je voudrais vos conseils car j'ai l'impression qu'elle a perdu un peu de sa puissance d'origine.
ps:j'ai oublié de préciser qu'elle a 150000km et que ca doit jouer aussi mais bon voila koi...
et aussi, je suis un blaireau en mecanique...lol. merci a tous

 
Tu avais quoi avant ? Est-ce que ta voiture a été bien suivie niveau entretien ? Des fois un petit changement filtre à air / filtre à essence lui ferait pas de mal si ça n'a pas été fait récemment, ça lui permettrait de mieux respirer. (c'est une idée comme une autre)
 
Tu as bien fait de ne pas écouter ton entourage, demande leur combien de Fiat ils ont possédé pour pouvoir juger de la qualité de cette marque. Pas mal de marques roulent avec des moteurs Fiat, ils en possède peut etre une sans le savoir (Opel, Suzuki ...)

Bonjour,
Hier je suis allé acheté des disques et un jeu de plaquette pour ma Brava et j'ai étais surpris du prix des disques, 177 euros!!! Il y avait heureusemeny 25% chez feux vert mais par rapport à d'autre auto, ce n'est pas donné.
Enfin bon c'est la plus grosse dépense que j'a eu à faire dessus depuis +60000km
A+

 
J'ai exactement la même que toi de 97 td 100 ELX, je l'ai acheté il y a 2 ans 2000 euros et elle avait 118000km, le premier proprio a cassé le moteur (il n'avait pas changé la distib je crois), un moteur d'occasion a été monté dessus. le deuxième proprio a eu un joint de culasse avec félure de celle-çi mais bon la voiture était garantie donc quand je l'ai récupéré la culasse avait été changé et biensure la distri...
Depuis + 60000km j'ai eu un faux contact dans le commodo et c'est tout, j'en suis très content.
Certains me chambre un peu mais bon si il me trouve une auto à 2000 euros avec les même agréments, je suis preneur.
Au niveau des performance, moi qui était habitué aux essences, je trouve aussi que dans les tours c'est pas le top mais en reprise à 2500 tr après un retrogradage, ça marche pas mal.
Pour comparer l'autre jour, j'ai fais un "run" avec mon frère qui a une delta 1,6 16s 103cv, il m'a posé sur place.
C'était une essance ton ancienne voiture?
A+

tout a fait d'accord avec toi, avec toutes les options kelle a(clim airbag fc ve da ja), niveau rapport qualité prix ya pa mieu et surtout pas les francaises...ki sont ultra surcotées.bref, pour repondre a ta questions c'etait pas une essence c'etait une 406 1.9 td...c pour ca que je minkitait. de toute facon jvai faire vidange puis changement de filtres(air huile gasoil) et on verra ske ca donne. MERCI A +

Je suis désolé pour tout le monde, j'ai fait une mauvaise manipulation et j'ai effacé toutes les photos que j'avais mises, malheureusement je ne peux pas éditer un message plus de 24h après ...

                                                 
 
 
Fiat Brava



 
Fiat Brava HGT

 
Une Brava vue de l'arrière :

 
Son intérieur

 
J'ai essayé une mégane dti 105 cv et franchement, je n'ai pas trouvé qu'elle marchait mieux que la Brava, desfois il n'est pas évident de donner une puissance à quelques chevaux pret. Il ne faut peut être pas t'inquiéter.
 
J'essayerai de mettre des photos plus tard
A+

Salut,
J'ai cru pouvoir installer des HP à l'arrière de ma brava S puisque des cables existent seulement ils ne sont pas reliés! J'ai longuement cherché sur le forum et la reponse qui se rapproche le plus est: "il faut simplement faire un pont pour relier les fils des enceintes à l'arrière et la sortie du poste. cela se fait au niveau de la boite a fusible."
 
Seulement moi les cables a l'arriere existe et s'échappe je ne sais ou...
 
De plus, j'ai brancher un HP sur les emplacements du tableau de bord, cela marche seulement les HP sont bien trop gros!
Bref, je me suis dit que les cables devaients etre derière mon autoradio (autoradio fiat K7 d'origine) donc j'ai enlevé l'autoradio et deriere il n'y a pas de cable supplémentaire! Dans les fusible il y a bien trop de cable et je prefere pas tester sans etre un peu plus sur...
Donc enfaite je voudrais retrouver le cable des HP arriere et le brancher à la place de ceux du tableau de bord.
Si quelqu'un est capable de m'eclaircir sur la marche a suivre se serait cool =D
 
merci d'avance.

slt tt le monde, ben en fait le mec ki ma fai la vidange ma dit kil avait jamais vu un filtre a air aussi encrassé...j'imagine meme pas lhuile ... l'ancien proprio devait etre sacrement en retard sur les vidanges(lui ki me diasait "elle est nikel tkt..).. bref maintenant ca va bocou mieu nivo perf et cons,merci des conseil A+
ah jalé oublié le c t signale sans contre visite une mauvaise fixation d'un passage de roue, ca veut dire koi? merci de me repondre a bientot

Le passage de roue c'est l'arc de cercle noir qui a au dessus de ta roue, vérifie lequel c'est et au pire il manque une ou deux vis tu en as pour 5 minutes à régler ça.
 
Apparemment vu l'entretien minimaliste qui a été fait par l'ancien proprio, tu devrais faire une bonne révision complète. Vidange de boîte, vidange du liquide de refroidissement etc ... tu as fait changer tous les filtres lors de ta vidange d'huile Nassim ? Bon déjà si tu as fait cette vidange ça a du lui faire beaucoup de bien

bonsoir a tous
 
je compte acheter une fiat brava
 
et la personne me la vendant me dit que le voyant de l'airbag est allumé
 
elle est passée au CT sans contre visite donc je pense que c'est assez benin
 
merci de m'eclairer

c'est un petit capteur sous le siege je croit, des foit le fil se deteche a force de bouger le siege  
j'ai du changer le mien sur ma marea

---------------
fiat marea 1.6 16v 103ch 01/1998
golf V GT tdi 170ch 03/2008

merci beaucoup
 
bonne soirée
 
ça me soulage fortement
 
cette voiture est donc l'occasion de l'année  

J'ai le mien aussi qui est allumé depuis plusieurs mois, celà n'a aucune incidence t'inquiète pas ...

ben la gars qui ma vendue la voiture, la changer car le garagiste lui à dit que l'airbag était en default donc en cas d'accident il ne ne sortirais pas

---------------
fiat marea 1.6 16v 103ch 01/1998
golf V GT tdi 170ch 03/2008

Oui je sais que l'airbag ne se déclencherait pas en cas d'accident. Mais je ne compte pas avoir un accident

ben un accident peut arrivée a nimporte qui et je préfére changer le capteur et payer 60€ que de me manger un volant en pleine tronche , un airbag sa fait mal aussi mais c'est quand meme mieux qu'un volant surtout quand on voit le crash test de la brava, bravo, marea

---------------
fiat marea 1.6 16v 103ch 01/1998
golf V GT tdi 170ch 03/2008

Sur ma Fiat Brava, j'ai un souci d'aiguille de température. Celle-ci monte à la limite de la zone rouge. Pensant que ma voiture chauffait je l'ai enmené chez fiat. Aprés avoir fait des test ils en ont conclu que le moteur ne chauffait pas, mais que c'est l'aiguille qui déconnais. Il suffit effectivement de donner un petit coup du plat de la main sur le haut du tableau de bord pour la faire redecendre à un niveau normal. Le problème c'est que si la voiture chauffe vraiment je ne ferais plus confiance à l'aiguille. Pour Fiat (un garage qui m'a semblé peu scrupuleux mais c'est peu être juste une impréssion) la seule solution est de changer tout le tableau de bord. Je vous dis pas le prix.  
 
Des solutions?

pourquoi tout le tdb ils t'ont vu arriver eux, tu va à la casse et tu change juste le compteur, mais par contre le kilométrage ne sera pas le même

---------------
fiat marea 1.6 16v 103ch 01/1998
golf V GT tdi 170ch 03/2008

oui, et je ne suis pas sur que l'on puisse changer le compteur de température seul? Je n'y connai rien en électronique pour le remplacer moi même se serai vraiment cho.

Suite à mon erreur quand j'ai effacé toutes mes photos   , je reposte mon post du 11/01/08 sur le changement des poignées de porte sur une Brava (poignées qui résistent mal à l'usure du temps   ).
 
C'est pas super simple mais le résultat est impeccable et vous fera économiser pas mal de main d'oeuvre si vous êtes un peu bricoleur. Apparemment les poignées de Maréa sont adaptables et de bien meilleure qualité, vous pouvez remettre celles d'origine de toute façon vous serez pénards pendant 7 ou 8 ans    Ps : comptez en gros 50€ la paire de poignées.
(Je reprécise que j'ai trouvé ce tuto sur le site http://bravo.forumactif.com/.)
 
Le démontage :
 
Environ 1 heure et beaucoup de patience !  
 
Démontage du panneau de porte : 13 vis !

 
N’oubliez pas cette vis cachée derrière la poignée intérieure !

 
Déclipsez le cache par le haut en faisant levier avec un tournevis.

 
Retirez le bouton de lève vitre.
 
Tirez le panneau vers soit en partant du bas vers le haut, il y a 3 petits clips.

 
Baissez la vitre et tire la baguette vers le haut.

 
Voilà, le panneau est démonté !

 
Retirez l’isolation blanche doucement sans la déchirer.

 
Remontez la vitre.
 
Enlevez la protection tringlerie .

 
Retirez le guide vitre.

 
Les 2 pièces

 
A l’intérieur de la porte, déclipsez cette petite pièce noire.

 

 
Dévissez la poignée.  

 

 
Poussez la poignée vers l’aile et soulevez là !

 
Le plus dur est maintenant !
 
Il faut retirer cette colorette blanche !

 
Cutter, pince… Bonne chance ! Mais pas impossible !
 
Vous avez réussi, bien joué !

 
Pensez à passer un coup de polish !
 
Maintenant, il faut récupérer le barillet.
Retirez cette goupille !

 

 
Avec la clef, retirez le barillet et placez le dans la nouvelle poignée !
 
Voilà ! Il vous reste plus qu’à remonter !
 
Résultat !
 
 
       

Vendredi j'ai coulé une bielle sur ma BRAVA TD100 à 184439 km....
Le garagite me dis qu'il ne va même pas ouvrir le moteur car il est mort...
Mon père a eu la même chose sur une Dedra et quand il a ouvert, seul les coussinets étaient mort.
La bielle est le vilbrequin n'étant pas apparememt rayé
Donc avant de la mettre à la casse, je vais tomber le carter pour voir ce qu'il y a la dessous
A+

 
Ben bon courage  

Pour la suite des événements
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
Alors des nouvelles ??