Bonjoir,
 
Depuis hier et après avoir fait le plein du Sans Plomb 95, le voyant d'injection électronique s'allume au tableau de bord après 10-15 minutes quand je roule. Est-il grave ? Que dois-je faire, sachant que j'ai roulé avec hier malgré celà pour environ 330 km. Il faut dire que le voyant s'est allumé en plein trajet et il me l'a refait aujourd'hui encore ?
 
Merci à vous.

en ce moment j'ai le meme prblm avec ùa brava 1,6 elx vas chez un garagiste (pas chez f**t c'est des voleur) mais chez un pti gariste de campagne qui a la valise il branchera le boitier et il effacera le default et te dira le prblm sa ma rien couter

Bonjour, plutôt que d'ouvrir un nouveau sujet, je viens à la suite (avec le sourire j'essais LOL).
 
J'ai une FIAT BRAVA de 1996 - 80SX
 
Depuis quelques temps le voyant d'injection s'allume, mais pas souvent, et pas tout de suite.
 
La première fois c'était il y a envirion 3 semaines. J'allais au travail le matin, et le voyant s'est allumé au bout d'environ... 15 min de route. Je roulais à 110Km/h puis en ralentissant pour passer la 4è c'est là que le voyant s'est déclenché. Je n'ai pas remarqué de perte de puissance... (il ne me semble pas).
Arrivé au travail, j'ai coupé le moteur, puis rallumé, et là le voyant s'est éteint normalement.
 
Le soir, pour rentrer chez moi, rien à signaler. Le voyant était éteint.
 
Le lendemain même soucis, toujours au même moment, sur le trajet de travail. Arrivé au travail, j'éteins le moteur, je le rallume et là le voyant s'éteint bien.
 
Depuis 3 semaines rien à signaler, le voyant ne s'est pas rallumé.
 
Et ce matin ça a recommencé, au même moment !! Toujours quand j'arrive à mon travail que je suis à 110km/h et que je rallentis pour revenir en 4ème.
 
Et ce soir nouveauté ! En voulant partir du travail, le moteur ne voulait pas démarrer, comme si j'avais noyé le moteur (ça avait du mal à démarrer), et le voyant d'injection restait allumé là !!
J'ai donné un ptit coup d'accélérateur pour aider, et elle a finit par démarrer  ! Et là le voyant d'injection s'est aussitôt éteint !
 
J'ai lu en fouillant sur le net que la sonde lambda pouvait être en cause. Comme j'ai lu j'ai voulu la nettoyer, mais bon impossible de la déserrer... donc j'ai laissé tomber.
 
Quel est votre avis ??
 
Ah oui je précise que je mets toujours du Sans Plomb 98 !!
 
Oh et autre précison non négligable peut-être... Les jours (matins) ou le voyant s'allume, comme par hasard ce sont des matins où il fait vraiment très froid. (la voiture dort dans un garage d'immeuble)
 
Merci d'avance pour vos conseils :-)