Triangle suspension avant tordu ?

[Invité §jar314SJ]

Ci@o.

 

Je reviens de faire changer mes 4 pneus,

l'on m'a dit que le parallélisme était impossible à faire,

les 2 triangles avant seraient tordus....

 

J'ai déjà changé une biellette l'an passé,

je vois sur les sites de pièces que c'est tout ce qui se vend / train avant (et pas le triangle donc couramment)

et je ne doute pas qu'il se soit fouttu de moi (il était 17h ils n'avaient pas envie de la faire).

 

 

Pouvez-vous me confirmer qu'un triangle ne se tord pas sans raison ?

(sauf si défaut de conception.. avec cette fiat on s’étonne plus de rien),

et que je réglerais à priori le soucis en faisant bielette + parallél' + chasse ? (ou alors je vais augmenter le défaut..).

 

 

 

 

Merci si ce peut.

[obiwanwilly]

Bonsoir

ça a du bien tapé fort pour tordre des triangles sur un hummer

 

de toutes façon il c'est foutu de toi le parallélisme n'a rien a voirs avec les triangles ...

[Invité §jar314SJ]

Bonjour.

 

Merci c'est bien ce que je pensais.

Je n'ai jamais fait de chemin ou accidenté.

 

Au moins ils auront changé les pneus... -ü-

 

 

ciao,

encore merci.

[Invité §eva122vG]

Ci@o.

 

Je reviens de faire changer mes 4 pneus,

l'on m'a dit que le parallélisme était impossible à faire,

les 2 triangles avant seraient tordus....

 

J'ai déjà changé une biellette l'an passé,

je vois sur les sites de pièces que c'est tout ce qui se vend / train avant (et pas le triangle donc couramment)

et je ne doute pas qu'il se soit fouttu de moi (il était 17h ils n'avaient pas envie de la faire).

 

 

Pouvez-vous me confirmer qu'un triangle ne se tord pas sans raison ?

(sauf si défaut de conception.. avec cette fiat on s’étonne plus de rien),

et que je réglerais à priori le soucis en faisant bielette + parallél' + chasse ? (ou alors je vais augmenter le défaut..).

 

 

 

 

Merci si ce peut.

Salut,

Pour régler le parallèlisme sur la mienne c'était énormément grippé. Y a fallu du temps !

A mon avis z ont pas voulu ce faire ch..r !

A+

[Invité §jar314SJ]

Ciao Evage.

 

Et c'est surtout la chasse qui est à faire ( je roulais sur la corde pneus avant intérieur),

rajoute qu'il faut faire sécher vieillir les pneus 1 an (donc ceux la ne vont pas durer 2 saisons),

bref demain matin j'appelle mon petit garagiste, tant-pis s'il a déjà trop de travail.

 

Degrip' flash Metaflux - Soditec

meilleur des dégripants (mais demander/qualité acier ensuite, je en sis pas ce qu'il y a dedans).

 

@+

[obiwanwilly]

La chasse ne se regle pas et oui la ça peut venir des triangles

 

mais un mauvais parallélisme aussi peut bouffé les pneus j'usqu'a la corde sur un seul coté

quand au pneus ça fait un bail qu'on ne les "séche" plus

[Invité §eva122vG]

Il y a naturellement beaucoup de chasse sur la Panda 2 4x4. J'avais aussi un problème d'usure interne mais j'ai réglé le pincement pour le corriger (augmenter la longueur au niveau des biellettes pour moins d'ouverture). En modifiant le pincement on remet la surface de contact du pneu parallèle au sol même avec de la chasse. ca marche : sur le train suivant j'ai eu une usure externe ! Un deuxième réglage après le remplacement des biellettes de barre stab semble avoir corrigé le défaut. Mais attention il faut le faire avec un train neuf et pas déjà usé en biais sinon il va continuer à se bouffer ainsi.

A+

[Invité §jar314SJ]

Bonjour Mésieurs, merci.

 

Ok chasse j'ignorais

(comme dit Evage, elle tient le pavé comme une 2Cv).

 

Je ne peux pas faire le // n'ayant de sol plan, et j'ose pas la mettre sur uin parking, je ne l'ai fait qu'une fois (avec un aide) et me rappelle mal comment.

 

Le petit garagiste ne peut la prendre avant la semaine prochaine, est-ce que je peux un peu rouler avec.... ?

 

 

Bonne semaine,

encore merci.

[obiwanwilly]

Bonjour

aujourdhui les trains avants se regle sur des banc équiper de lasers chez les spécialiste du pneus entre autre

y'a pas mieux et ça coute pas plus cher qu'un bricolage à la vas vite avec une regle en alu

tu économiseras du temps grace a un controle précis et fiable , tu sauras d'ou vient le soucis et tu économiseras sur l'usure des pneus

y'a pas de raison que tu ne puisse pas roulé avec , tu le fesait bien avant que l'on te dise qu'il y avais un reglage à faire

[Invité §jar314SJ]

Salutations,

merci.

 

 

Le soucis, en france en général, dans les basse alpes en particulier, c'est qu'il n'y en a plus un d'honnête, voir criminel ici et secrurité voiture....

 

(je viens à l'instant d'appeler le garage qui m'avait monté le train de pneu précédent,

je lui demande s'il peut me faire le // "non je suis pas équipé..."

donc je m'etonne pas de l'usure dysimétrique que j'ai eu sur le dernier train de pneu.

 

Un autre ne m'avait carrément pas resseré les roues, je me suis retrouvé à 19h sur une autoroute blindée de monde,

à 60kmh et la voiture qui tremblait dans tous les sens

(tu devissais les boulons presque à la main, alors qu'ils le font à la clé dynamo en théorie,

j'avais eu le malheur de leur demander une voiture de loc°.. tarés quoi, c'est totalement criminel).

 

Un 3éme m'avait changé les disques, avec les plaquettes (et je leur avait dit, me faites pas le coup, je sais trés bien que les disques ne s'usent mais que le dépot de calamine donne cette impression, ils étaient mort de rire, et me les ont quand même changé).

 

Bref j'ai eu des amis mécanos,

à l'apéro ils se confessent... au ricard dans l'atelier ü-

ils sont vraiment... devraient même pas avoir le droit de vote, encore moins de conduire et tuer

(excusez marre de la france - voir video la revoluion islandaise par ex, ca va trés bien en europe du N, hors €urholland)

 

 

Bref je suis bon pour le faire à la ficelle, en espérant que ça ira grosso-modo (mon petit garagiste honnete ne sera pas imp(f)ortuné, il vire forcément malhonnéte aussi - m'a déja couté une bielette).

 

 

Je repasse poster des tutos si j'en trouve.

Encore merci.

fred