Kilométrage maxi Diesel

[Invité §Nom111Oh]

Messieurs dames, à vos compteurs !

 

Je suis très satisfait de la fiabilité de ma GP (1.3 90cv sport), je m'explique.

Ca fait bientôt 3 ans que je roule avec (achetée d'occas' à 55 000kms) et je viens tout juste de dépasser les 120 000kms.

Les 3 fois où j'ai due passer au garage (hors révisions) c'était pour:

- une biellette (voiture encore sous garantie donc rien payé)

- capteur de frein qui faisait déconner le régulateur, l'aide au démarrage en côte et l'antipatinage (je suis plus sur pour l'antipatinage)

- les injecteurs (on est bcp à être passés par là je pense ^^)

 

Je pensais revendre aux alentours de 150 000kms mais je n'arrive pas à me décider sur une future remplaçante.

 

Et en même temps, j'adore cette voiture, elle a des défauts certes (très peu de rangements/vides poches, boîte à gant ridicule, moteur creux en dessous de 2000trs/min, ...) mais elle avale les kms sans broncher !

 

Du coups mon cœur balance, est-ce que je change avant de voir arriver les problème ou est-ce que je la garde ?

 

Tout ça pour vous demander à tous à combien de kms vous en êtes, quels problèmes vous avez eu, vos avis, ...

 

Et j'espère vraiment voir du gros chiffre sur les kilométrages !

[bisserier]

Bonjour,

 

De nos jours, un véhicule essence est très robuste. S'il est entretenu en concession ou auprès de garagistes sérieux tu peux aller bien au dela des 150 000 km que tu cites.

 

As-tu regardé le kilométrage moyen des voitures en vente dans les sites d'annonces ?

 

Cordialement

[Invité §Nom111Oh]

J'ai précisé ça uniquement dans le titre mais mon moteur est un diesel.

J'ai regardé vite fait sur les annonces et il y en a pas mal entre 150 000 et 180 000 kms.

[Invité §Mr 618QW]

 

Les 3 fois où j'ai due passer au garage (hors révisions) c'était pour:

- une biellette (voiture encore sous garantie donc rien payé)

- capteur de frein qui faisait déconner le régulateur, l'aide au démarrage en côte et l'antipatinage (je suis plus sur pour l'antipatinage)

- les injecteurs (on est bcp à être passés par là je pense ^^)

 

 

Avoir eu à changer les injecteurs n'est quand même pas normal. Surtout que j'imagine que la facture n'a pas du être légère !

 

 

Si tu es content de ta voiture, garde la ! Mais comme personne ici n'est Mme Irma, difficile de te dire que tu feras 200000km sans encombres... Le facteur chance est quand même important ainsi que la façon dont tu traites ta voiture !

[Invité §xax024wd]

152.000km pour l'instant en Punto 2, 1.9JTD, et aucun problème répertorié.

Les seuls travaux réalisés ont été ceux de l'entretien habituel (pneus, plaquettes, vidange, filtres...)

[obiwanwilly]

Trop fragile les gazoutkipue , mieux vaut un essence http://www.leblogauto.com/2010 [...] doblo.html

[juno 57]

152.000km pour l'instant en Punto 2, 1.9JTD, et aucun problème répertorié.

Les seuls travaux réalisés ont été ceux de l'entretien habituel (pneus, plaquettes, vidange, filtres...)

idem sur 1.9l jtd 85 cv , ras a 97000lms

[Invité §Nom111Oh]

Avoir eu à changer les injecteurs n'est quand même pas normal. Surtout que j'imagine que la facture n'a pas du être légère !

 

 

Je sais que c'est pas normal mais bon, je sais que c'est un problème récurrent et j'estime avoir eu de la chance parce que j'ai eu à faire à des vrais mécaniciens qui, au lieu de me changer les injecteurs (500€ pièce), les ont réparés.

J'en avais deux à réparer et le garage (un garage agréé FIAT, pas une concession) m'a facturé 250€ par injecteurs + la main d’œuvre soit un totale de 650€ si je me souviens bien.

Donc ça fait mal oui mais bon c'est pas comme si j'avais des réparations de cette somme souvent.

 

D'ailleurs je soupçonne un gazole de mauvaise qualité, parce qu'avant ce pb, je faisais tjrs mon plein dans les supermarchés, j'allais au plus prés d'où j'étais quoi, et les symptômes d'une injection défaillante sont arrivés le lendemain d'un plein chez Leclerc...

 

Mais depuis la réparation, j'ai voulu prendre soin de ma voiture

- Je fais le plein chez total, de temps en temps avec du gazole premium (il parait que ça nettoie bien le moteur et surtout les injecteurs)

- Je laisse toujours tourner un peu le moteur avant de partir et quand j'arrive à destination (pour que le turbo ait bien le temps de se reposer)

- Je tire jamais dedans avant que la température du moteur soit stabilisée

- Et bon forcément de temps en temps, quand l'envie m'en prend et parce que je sens qu'elle demande que ça, je tape dedans (je tire les rapports ^^). D'ailleurs à se propos, je confirme les données technique de FIAT: 180km/h maxi sur du plat, pas plus...

 

Je précise quand même que je fais beaucoup d'autoroute, ça diminue quand même de beaucoup les chances d'encrassement du moteur.

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,une hdi peux faire 300000 km sans probleme majeur.

 

Prend une essence si tu fais moins de 20000 km par an.

[RemyCM]

J'avais une punto 2 1.9 jtd 80cv de 2001 qui a avalé 300 000 kms sans de gros problemes autre que les entretiens réguliers. Un accident est venu la mettre à la casse.

Avec ma grande punto 1.9 120cv je suis a 143000 kms.

[Invité §Nom111Oh]

Prend une essence si tu fais moins de 20000 km par an.

 

Je fais à peu prés 25000 kms/an, je trouve que c'est déjà bien et essence pour moi c'est + pour la ville, pour les petits trajets pour lesquels un diesel s'encrasserai.

 

Bon ba avec vos témoignages, je pense que je suis partis pour garder ma GP

[juno 57]

Bonsoir,une hdi peux faire 300000 km sans probleme majeur.

 

Prend une essence si tu fais moins de 20000 km par an.

tout à fait ,et même a 25000kms/an un tjet fait tout a fait l'affaire , mais tout le monde le sait la france a été élevée au diesel

 

histoire de ... je connais des fiat stilos de plus de 450000kms (jtd)

[Invité §fat553ys]

tout à fait ,et même a 25000kms/an un tjet fait tout a fait l'affaire , mais tout le monde le sait la france a été élevée au diesel

 

histoire de ... je connais des fiat stilos de plus de 450000kms (jtd)

 

 

[Invité §Nep277nf]

La mienne (Grande Punto de 2006, 1, 3 16V 90ch) a 231 000 km sans problème majeur, hors entretien normal, alternateur vers 180 000 et rotule de direction droite vers 225000. Le moteur a encore la pêche ! Le turbo fonctionne sans problème...De 4.7 L/100km avant 200 000, elle est passée à une consommation moyenne (mais mesurée l'hiver) de 5.2L/100km.

[Invité §Nep277nf]

Ah si !La clé code est tombée en panne et je ne l'utilise plus que pour la télécommande, en prenant le double pour démarrer...Elle peut se remplacer mais c'est 200 €.