Bonjour à tous !
Je suis nulle en méca et je m'arrache les cheveux avec ma Punto 55 phase 1. Lundi matin j'ai voulu la démarrer mais rien ! Batterie HS j'ai pensé donc le soir j'en ai acheté une nouvelle, j'ai démonté l'ancienne et poser la nouvelle. Il n'y avait pas le contact. Je branche la première cosse (pôle -) puis je pose la deuxième (pôle +) et là étincelles et arc électrique suivi instantanément d'une odeur forte de brûlé et d'une fumée noire qui s'échappe du côté gauche vers le moteur !!!!!! Stupéfaction, je comprends rien, j'ai ôté la deuxième cosse et j'ai tout laissé en plan !
Historique mécanique : courroie neuve, révision cet été (nickel), un souci par contre permanent par rapport au système à injection que le garagiste n'a jamais pu réparé même pas après changement de la sonde lambda !
Voilà, quelqu'un sait-il ce qui a pu cramer comme ça, moi je désespère avec cette voiture !
Merci d'avance pour votre aide

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salut
me semble que d'abord tu aurais du connecter le + ainsi en touchant la corrosserie avec une clef au montage tu ne risquais pas de court circuit la masse n'etant pas encore relié
mais bon ça c'est un détail
as tu la même puissance de batterie que celle préconisé par FIAT ?

HELLO !
Et bien en fait je ne savais meme pas que Fiat préconisait quelque chose, je t'avoue avoir acheté une batterie 12V (je crois) marque Carrefour sur laquelle était spécifié compatibilité avec plusieurs marques dont Fiat de 1986 à 2000, la mienne étant de 1994, je me suis dit c bon.
Pour ce qui est de la cosse, cela à fait des étincelles mais je n'ai pas touché la carosserie, rien du tout, pas de clef en main, j'ai juste posé la cosse sur le pôle +.
Penses-tu que ma batterie a grillé, et qu'est-ce qui aurait pu grillé aussi vers le moteur ?

Bonjour
 
A mon avis, un organe électrique était en court circuit et a vidé la batterie, voir alternateur, régulateur, démareur ou autre...  Lors du changement de batterie, un fort ampérage a afflué vers la partie en cours jus et peut provoquer un incendie .....!!
 
faire un autre essai après avoir débranché l'alternateur, puis pareil avec le démareur, je pense qu'en procédant de cette façon, tu trouveras rapidement la cause du court circuit, mais si ça a déjà fumé ...  un cablage sera probablement a réparer.....
 Bon courage  @ + Guy

Salut Guy !
Merci pour ta réponse ! Je ferai bien des essais mais en même temps si ça peut provoquer un incendie je préfère pas essayer. jJ crois que le mieux que j'ai à faire c'est de l'amener encore au garage.
Ce sera mon cadeau de Noël .
Merci encore @ +

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Salut j'ai une question a te poser, est tu sur de ne pas avoir simplement inversé le plus et le moin. Je suis mécanicien chez fiat et malheureusement j'ai déjà eu le cas. Sinon moi aussi comme la dit invitguy59 j'irais voir du coté de l'alternateur.

Hello !
Ok je suis une fille lol, mais j'ai bien fait attention au sens du pôle le moins étant celui le plus proche de l'avant de la voiture. Tu me dis donc que cela pourrait venir de l'alternateur, ça va aller chercher dans les combien ? Je vais devoir la pousser jusqu'au garage... trop bien lol !
En tout cas merci pour ton aide,c sympa !

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Un alternateur coûte en moyenne entre 150 et 250 euros, mais il faut faire un bon diag avant de façon à bien être sur de changer la bonne pièce.

super merci beaucoup kooki, de toute façon c certain faudra que je l'amène au garage donc je vous dirai ce que c'est ! Encore merci pour tout !

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Ok sa marche, tien moi au courrant sa m'interresse de savoir se quel peut avoir ta tuture.
A+

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Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp

 
la position de la borne sous le capot de ta voiture ne lui donne pas sa polarité
c'est le symbole ou sa couleur qui est bien plus important

ok je ne savais pas  ! En fait j'ai monté ma batterie dans le même sens que la précédente donc je ne pense pas m'être plantée si ?

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moi j'en ai peur .....    
le sens ne veut rien dire
les bornes sont cylindriques et de même taille
la seule "aide" c'est un marquage + ou - ainsi que sur certaines une borne rouge a sa base pour le plus
regarde ta batterie et si tu la déjà ressortie du compartiment moteur, regarde s'il n'y a rien de noté en symbole de polarité

En fin de compte le fils roue de la voiture c'est le plus et le noir bien entendu le moin, les simboles sont inscrit sur les bornes de la batterie donc voila.  
 
Je te joint une photo avc le même moteur que ta voiture et sur la batterie la position des cosses + et -

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En fait quand je disais le même sens, je voulais dire que j'avais remis le pôle plus de ma nouvelle batterie à la place qu'occupait le + de l'ancienne donc elle était dans le bon sens.

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Merci  pour la photo, j'ai bien vérifié et je l'avais bien montée dans le bon sens, en tout cas c cool de me donner toutes ces infos !

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Ce n'est pas systématique, certaine batterie on les poles inversé suivant leur forme par rapport à la batterie d'origine
Ca m'est déja arrivé et j'ai du croiser les fils pour que ça marche
 
 
Heureusement que j'avais de la longueur
Mais ca m'est arrivé qu'une seule fois, je doute quand meme que les constructeurs de batteries s'amusent encore à faire ça ...
Quoi qu'il en soit on ne se fie pas à l'emplacement de la précédente batterie, on vérifier les polarités sur la batterie, au mieux on prend un métrix pour etre sur !
 
Il faut garder à l'esprit qu'aussi simple soit il, le changement de batterie doit etre rigoureux et fait correctement ! une batterie n'a qu'une petite tension de 12 volts, mais un gros, très gros ampérage ! une inversion de polarité n'est pas pardonnable et peu faire beaucoup de dégats éléctrique dans le véhicule.
 
Cependant les voitures un peu plus récentes doivent etre à mon avis un peu mieux protégé contre les inversions de polarités(surment un montage de diode suivis d'un coupe circuit à réarmement auto)

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

Et bien merci pour toutes ces infos c sympa de partager les connaissances de chacun, bien que je n'ai rien à apporter . En totu cas en terme de culture générale c super !

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salut  
 
fait bien attention quand meme, j'avais une punto 1.2 60sx, j'avais des problemes de batterie et comme sa en roulant, la voiture a fumé noir vers le radiateur, et elle a cramé, et comme un con j'avais pas d'extincteur dans le coffre, d'aprés l'expert c'est la batterie qui aurais exploser on ma dit que la batterie était trop vieille alors qu'elle avais 6mois, va dans un garage comme sa si il t'arrive la meme chose que moi tu pourra te retourné contre le garage

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fiat marea 1.6 16v 103ch 01/1998
golf V GT tdi 170ch 03/2008

Hello, en fait j'ai bel et bien inversé les pôles, j'ai donc tourné la batterie dans l'autre sens mais l'un des fils n'est pas assez long ! J'en ai MARRE ! Y a-t-il une solution ou je dois trouvée une autre batterie qui s'adapte à la config actuelle ?
Merci pour tout
 

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[de l'alternateur.[/quotemsg]quotemsg=44886,6,443234]Salut j'ai une question a te poser, est tu sur de ne pas avoir simplement inversé le plus et le moin. Je suis mécanicien chez fiat et malheureusement j'ai déjà eu le cas. Sinon moi aussi comme la dit invitguy59 j'irais voir du coté  
 
 
Coucou !
En fait j'avais bel et bien inversé les polarités j'ai donc tourné la batterie dans le bon sens mais du coup le fil qui se branche au moins est trop court, ai-je un autre recours que de racheter une batterie qui s'adapte ?

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Achete une autre batterie et cette fois avec les polarités dans le bon sens, ne va pas bricoler les fils, c'est un coup à avoir des faux contact et à mettre le feu dans la voiture, tu changes la batterie en prenant bien une qui est référencé pour ta punto.
 
Parcontre je doute que l'alternateur de ta Punto est supporté l'inversion de polarité ...

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

Tu crois que l'alternateur est dead, c'est systématique ? Ce que je vais faire c que je vais acheter la batterie au garage Fiat a coté de chez moi, ils doivent en avoir !
En tout cas je te remercie pout tout !

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te précipites pas sur une nouvelle batterie, car si tu as une piece en court circuit tu vas encore "griller" une batterie et tu risques de mettre le feu a ta voiture, fais vérifier voir meme poser la batterie par un mecano, précise en amont le soucis que tu as eut afin qu'en cas de complication ulterieur il ne puisse pas se defausser sur toi en disant que tu avais sciement caché des choses en amont

Euhh.....
moi je travaille en développement électronique chez PSA , et tous les organes de nos voitures supportent une inversion de polarité.
Voilà Voilà
:-)

Pas de panique, une batterie c'est costaud. A mon avis la rebrancher correctement et sonder l'alternateur. Combien avait-il de km? Il était peut etre HS et de ttes façons il n'a pas du apprécier.

je veux pas te contredire momo563, mais ça a du fumer dure celon elle, donc c'est bien que quelque chose n'a pas supporter ce que nous supposons être une inversion de polarité
mais il y a d'autre possibilitée batterie en court circuit (meme neuve) par exemple

bonsoir, je tiens à vous préciser que le pole - est plus petit que le pole + sur n'importe quelle batterie.
a mon avis l'alternateur est protégeé par un pont de diodes appelé redresseur, donc supportant ce genre de bétise.
avant d'acheter une nouvelle batterie, vérifier avec un voltmetre son etat, ou tout simplement avec 2 fils et une ampoule 12v. c'est déjà pas bon marché, alors évite d'en acheter une autre pour rien!

Bonsoir Amarylliss je te conseil d'acheter une batterie neuve correspondant bien a ta voiture, de la monter correctement puis d'essayer, normalement sur les punto de cette génération tu ne risque dois pas avoir fait grillé quoi que se soit.    
 
Sans blagues  je t'assure que tu ne grillera pas ta nouvelle batterie. Seul chose après l'avoir remontée contrôle la charge de ton alternateur la valeur doit être comprise entre 13.5 volts et 14.5 volts maxi si il charge a plus de 14 volts éteind ta voiture et ni retouche pas avoir changé l'alternateur tu risquerais de faire griller certaine choses comme la batterie neuve par exemple, dans l'autre cas si il ne charge pas assez, tu aura une valeur comprise entre 11 et 12 volts, dans ce cas il faudra aussi le changer mais tu ne risque rien sauf décharger rapidement la batterie.      

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Bonjour à tous !
Un grand merci pour toutes vos réponses et vos précieux conseils ! Kooki je suivrai bien le tien mais compte tenu de mes compétences en mécanique je ne saurai même pas coment faire pour controler la charge de l'alternateur ! Dommage que tu habites si loin sinon je t'aurai embaucher pour mon compte personnel ! En attendant je pense que le plus sage serait que je l'amène au garage directement dès que je le pourrai !

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Bien vu tout le monde, c'était l'alternateur ! Mervci à tous pour votre aide !

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Oui c'était pas étonnant si il avait fumé.
Sinon tout est bon par ailleurs?

A priori oui, je suis allée chez fiat donc il me l'aurait dit si il y avait eu autre chose

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Combien de bornes elle a ?

elle a 95 000 bornes

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