Bonjour,
 
Au démarrage, j'ai l'impression de démarrer un tracteur, cela fait "teuf, teuf, teuf" avec des claquements avec des fortes vibration au niveau  
de la voiture, ensuite je n'ai plus que les "teuf teuf" au niveau de l'échappement. J'ai essayé de la dégommer mais sans résultat.
J'ai l'impression d'avoir un tacot.
 
La vidange vient d'être faîte donc le niveau d'huile est bon et le filtre à air a été changé.
 
Ma femme se plaint aussi de grosse baisse de régime. La voiture a plus de 100 000 km.
 
Est-ce que c'est un problème de sonde, de soupapes, de filtre à essence, de joint de culasse, ...?
 
Merci d'avance pour vos réponses avant d'aller chez le concessionnaire Fiat !  
 

salut
motorisation essence ou diesel?

Bonjour,
 
C'est une essence 8 soupapes, le modèle de base.

bougies /fils de bougies /bobine d'allumage
entend tu "peté " par moment

Non, j'ai juste le "teuf, teuf, teuf "au ralenti et quand j'accélère dela disparait pour revenir quand je relache la pédale.
Ce phénomène se produit aléatoirement et survient après un stationnement.
 
 
 

En fait, je soupçonne la sonde lambda ou la bobine !
 
Comment, je peux être sûr ?
 
Pouvez-vous m'indiquer la procédure pour les remplacer soi-même ?
 
 

pour la bibine d'allumage en fait il y en 2

Demain, je vaire changer les 4 bougies. Après on verra bien en procédant par élimination !
Je n'ose pas changer les bougies car elles sont mal placées (très profond sous le filtre à air).
 
 

Demain, je vais faire changer les 4 bougies. Après on verra bien en procédant par élimination !
Je n'ose pas changer les bougies car elles sont mal placées (très profond sous le filtre à air).
 
 

un conseil tu change les bougies prends les directement chez fiat
j'ai fais celle sur la voiture a ma soeur qui est aussi une 1.2 8v précedamment elle avait été faite chez un agent fiat et a ma grande surprise elle avait les bougies de la 1.8 hgt
aussi j'ai eu des dificulté a extraire le 2ieme fils de bougies car celui-ci été coincé sur la bougie j'ai du pli un tournevis pour soulevé la cosse du fils de la bougie sans abimé celui-ci

Ok, merci du conseil ! Je te tiens au courant car je n'aurais pas de RDV avant le 9/11.
 

Finalement, j'ai remplacé les bougies moi-même. C'était pas facile, merci Fiat !
Apparemment, cela résolu mes baisses de régimes au démarrage.
Par contre le voyant orange d'injection reste toujours allumé.
J'essaye d'effacer la panne en mémoire du calculateur en débranchant la batterie  
mais cela n'a pas marché.  
 
 

Pour le voyant fo alé ché fiat ya qe eu qui peuve l'éteindre, je serai toi je leur demanderé de te faire une repro d la central d'injection, note technique fiat en 2002 je croi é pour moi si ton pb é résolu depui que ta changé lé bougi c que ta voitur a un pb de jont de culasse.
 
Parole de mécano fiat alfa

Bonjour,
 
Finalement, après avoir laissé la batterie débranché pendant une heure le témoin orange s'est éteint !
 

 
Pourquoi le joint de culasse ? Quelles relations avec le changements de bougie ?
 
Je peux continuer à rouler sans changer ce joint de culasse puisque le problème de baisse de régime a disparu ?
 
S'il faut changer ce joint de culasse, faut-il le faire chez Fiat obligatoirement et combien cela coûte ?

Finalement, le problème s'est reproduit quand le moteur est chaud après un trajet de 20 km !
Donc après les changements du filtre à air, des bougies, d'une vidange huile moteur, ....Ce n'est toujours pas résolu !!!
 
HELP !
 

en fin de compte ton problème de bougies qui grille et du certainnement a un problème de joint de culasse, le fait que le joint de culasse soit mort produit une petite fuite de liquide de refroidissement a l'intérieur d'un des cylindres donc une mauvaise combution se crer et la bougie grille.
 
Redémonte les bougies et dit moi si il ny en a pas une qui et mouillée ou plus blanche que les autres. A mon avis sur le cylindre 1 côté courroie de distibution. Le problème de joint de culasse sur ces moteur et souvent sur le cylindre 1.

Sa peu aussi ètre un problème avc la programmation de la centrale d'injection, panne fréquente sur les punto 2 comme la tiène avc ce moteur.

Bonjour invitékooki50,
 
Les bougies sont OK. PAr contre, seul les cylindres 1 et 4 fonctionnent car sont sont reliés à la bobine 2.
Les cylindres 2 et 3 sont KO et sont reliés à la bobine 1. Je vis donc remplacer la bobine et les cables bougies.
 
J'ai constaté que les bougies neuves Fiat d'origine étaient bien noires, c'est normal après juste deux heures de fonctionnement ?
 
Je te tiens au courant de la suite !
 

Oui c'est une bonne idée la bobine est aussi une panne fréquente sur ce moteur, c'été déjà une panne courante sur les punto 1.
 
Cepandant ce qui est bizarre c'est que lorsque tu as changé les bougies la première fois sa a refonctionné.  
G bien peur que la centrale d'inj ai un pb    un bn conseille après avoir remplacé la bobine qui coûte déjà une centaine d'euros va chez fiat faire une reprogrammation de la centrale si il n'est pas déjà top tard. 450 € environ la centrale sa serait dommage de l'endomagé et donc d'être obliger de la changer.

Le changement de bobine n'a pas résolu le problème. Juste après le remplacement, il y a toujours les mêmes symptômes : les cylindres 1 et 4 (bougies reliés sur l'ancienne bobine) fonctionnent et pas les autres (bougies des cylindres 2 et 3 sont reliées sur la nouvelle bobine).  
 
Après plusieurs essais, la voiture ne tient plus le ralenti sur les cylindres 1 et 4. Il me reste plus que le remorquage !!!!
 
Le concessionnaire qui m'a vendu la bobine m'a déjà prévenu que c'était peut être la centrale d'injection. Il m'a annoncé un prix faramineux soit plus de 1000 euros pour la pièce. Mais, il fallait tenté le remplacement de cette bobine et des cables soit 123 euros.
 
Que faire d'autres ?
 
 
 
 

Bein malheureusement c'est ce que je pensais. Mais attention 1000 euros sa fait très chère, il me semble pour en avoir déjà changer sa doit normalement te coûter la moitié moin cher.

---------------
Venez me combattre : http://kooki50.labrute.fr  
http://biloute235.labrute.fr
 
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp

Merci kooki50  pour tous ces conseils !
 
J'ai trouvé un acheteur à 600 euros de cette voiture pour pièces...Bon débarras !
 
La prochaine voiture sera une honda civic ! Dommage pour la punto, elle était agréable à conduire mais elle a vraiment des gros problèmes de fiabilité !
 
 
 

600 euros c vraiment pas cher tu la donne ta voiture, même avc une centrale de grillé sa vaut au moin 1500€.

---------------
Venez me combattre : http://kooki50.labrute.fr  
http://biloute235.labrute.fr
 
Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp

 
 
 
probablement un début de pompe à essence, sur ta voiture çà doit une pompe électrique immergé dans le réservoir, donc à l' arrière de ta voiture...

 
 
 
j' avais une bravo qui était montée autrefois, je l' ai vendue 50 euros, le moteur était cassé, çà me prenait de la place pour rien...si çà peut lui donner de la place pour avoir une autres voiture tant mieux, lui il a de la place, et puis comme çà, çà permet à quelqu' un d' avoir des pièces pas cher pour sa voiture...
 
 
d' ailleurs cherche photo fiat bravo en slalom et runs saison 2004