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Par ericdelain ·
Bonjour , +1 si pas de voyant allumé moteur tournant , tout va bien... -
Par Jeko ·
Vos projets sont sur des voitures de plus de 20 ans. Prennez une twingo 2 ou panda ça sera très bien 🐱. C'est dans ce budget Cordialement -
Par rogers75017 ·
Bonsoir Barney, Oui, il me semble que si le calorstat était HS, soit le moteur ne monterait pas en température (genre 50-60 ° maxi), soit il surchauferait au delà des 110-120°. Je pensais aussi à une sonde de température qui serait quelque part sur le moteur, et serait défaillante. Lorsque je saisis le n° d'immatriculation de ma voiture, Oscaro, outre l'interupteur de température (thermo-contact) que j'ai remplacé, me propose une sonde de température d'eau... sauf que j'ai beau chercher sur mon moteur ou aux alentours, je ne vois rien qui ressemble à cette pièce Mais le VCDS est une excellente idée. En fait, je découvre un peu la mécanique auto (je suis développeur, plus habitué aux lignes de codes, voire démonter et remonter des ordis) et je n'ai jamais été au-delà de changer mes plaquettes et faire mes vidanges... mais je vais me pencher sur ce VCDS... En attendant peut-être une autre idée... Par exemple si quelqu'un pourrait m'indiquer où se trouve cette sonde sur mon moteur 😕 Merci à toi Barney pour cette idée -
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