Bonjour à tous.  
 
De plus en plus, on entend parler de spéculations concernant une éventuelle Ferrari hybride, que ce soit sous forme de 4x4 luxueux, ou bien de berline 4 portes. Il se murmure aussi qu'un système hybride fera son apparition sur la prochaine remplaçante de la 612, qui vera le jour vers fin 2011.
 
De plus, face à l'arrivée de la norme antipollution Euro VI en 2014 accompagnée d'un seuil maximum de rejet de CO2 d'environ 130 gr/km, certains constructeurs de véhicules sportifs commencent sérieusement à avoir des sueurs froides, puisque aucun régime d'exemption ne semble prévu à leur égard.
 
Selon le Directeur du Développement Produit de Ferrari, Massimo Fumarola, le cheval cabré ne fera jamais de véhicule d'entrée de gamme, de motorisation biofuel ou de Diesel ... mais il n'exclut pas d'avoir recours à l'hybride, l'injection directe (déjà vu que la California), ou la récupération d'énergie au freinage (le KERS, entre autres).
 
 
Petit rappel :  
 
À l'occasion de son 60e anniversaire, Ferrari a présenté en juin 2007 le concept futuriste Ferrari FXX Millechili (mille kilos) hybride, basé sur une Enzo avec une dimension réduite.  
Ce prototype d'un nouveau genre - un V8 bi-turbo de 3 litres et 550 chevaux - a fait l'objet de recherches : il reflète les technologies vertes que le constructeur pourrait utiliser à l'avenir.
La légèreté et l'innovation sont les maîtres-mots écolos pour diminuer les émissions de CO2 : structure en carbone, aérodynamisme intelligent (pièces mobiles afin de maximiser le flux d'air), volant mobile (allègement de l'habitacle et position des sièges commandée), système de pédalier novateur, freins céramiques, moteur électrique d'appoint nourri par l'énergie récupérée au freinage propulsant le véhicule lors des changements de rapports, etc ...
 
Ferraristes, à vous.
 
 
 

Je suis contre, je n'ai pas envie de voir une Ferrari sans bruit en ville par exemple!
C'est vrai que Ferrari est une marque de (grand) luxe, qui se doit donc d'être au top de la technologie, mais là.... Je veux que Ferrari reste dans les moteurs à explosion, et je verrai plus un moteur à hydrogène quand le temps de l'arrêt des moteurs à essence sera venu!

Oups!  J'ai voté oui mais seulement à l'effet que Ferrari utilise la technologie hybride pour ses moteurs.  Je ne suis pas très d'accord pour un modèle d'entrée de gamme et tout à fait en désaccord pour un SUV ou une berline quatre portes...
 

Ferrari appartient à fiat.Les futures normes CO 2  s appliquent à un groupe,pas une marque.La gamme Ferrari sera noyée dans celles du groupe Fiat pour en faire ressortir une moyenne(une des raisons du rachat de VW par Porsche).
Rien à craindre,mais l argument marketing fait son chemin...

Noooooooooooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnn

Moi je suis d'accord : un moteur qui fonctionne à 50% avec du SP95 et 50% avec du SP98...    
 
C'est ça l'hybride,non ???  
 
 
           

 
JAMAIS DE FERRARI 4 PORTES NI DE FERRARI SUV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Au secours....il ne peuvent pas faire comme porsche. Une ferrari c''est un coupé ou un roadster...un point c'est tout.      
 
Une ferrari c'est un moteur et un bruit...
 
Moi je suis contre mais malheuresement ce n'est pas moi qui décide.   .
 
une solution: moins d'usine qui polluent sans vergogne et plus de Ferrari: c'est équitable              

 
 
   
 
Une Ferrari sans bruit, c'est plus une Ferrari !!
 
Je suis contre aussi !

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

Non, mais je suis pas contre les biocarburants

Je pense que la meilleur solution l'hydrogène!
Plus du tout de pétrole, pas de rejets, du couple, toujours un moteur à explosion avec un bruit etc...

 
 
Moi aussi !
 
Mais c'est pas Ferrari qui va poluer !
 
Le problème c'est tout les voitures qui roulent souvent qui devrait en être équipé !
 
Une voiture de sport reste une voiture de sport, et reste une voiture d'exception donc une voiture peu achetée, donc c'est pas la prioritée !
 
En général une Ferrari ça roule pas tout les jours.

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Maintenant ça commence! Avec la California, c'est l'ouverture à la "Ferrari de tous les jours"!
Mais si ça ne tenait qu'à moi, on sortirait la 308 tous les jours aussi!!  

Un pt lien interressant sur les annonces faites par Lamborghini....Désolé mais c'est en Anglais.
 
http://www.automotivetestingtechno [...] wsID=13146
 
Mème si ça nous fait mal, c'est inévitable à moyen terme  

Contre, une Ferrari c'est avant tout un bruit

J'ai bien peur que malgré notre unanimité d'avis "contre", ça ne changera rien du tout...

 
Et en F1, ils n'utilisent pas le Kers cette année?
C'est clair qu'elle ne marche pas encore bien surement à cause de la mauvaise répartition des masses, mais il y a toujours le bruit et 80 cv de plus "gratuits". C'est le futur et même Ferrari ne peu l'ignorer.  
Sur la prochaine grosse GT, je ne suis par contre si le bruit reste idem.

150% pour l'hybride. Il ne faut pas oublier le contexte socio-économique mondial. Ce type de motorisation facilitera l'acceptation "écolo-sociale" de la vente des voitures de sport. De plus, les coûts de développement et de production seront plus facilement intégrables à des voitures aux prix élevés.  
 
Prochainement, L'ACO va autoriser l'hybridation aux 24h du Mans. Cette formidable course sera un excellent laboratoire pour l'industrie automobile et dans son ensemble la totalité des courses d'endurance. Je dirais même que nous avons déjà pris trop de retard sur le sujet.  
 
Vivement la remplaçante de la "F450" qui adoptera surement ce type de propulseur.
 
Ferrari se doit de rester au top de la technologie. Lamborghini a déjà annoncé un futur modèle hybride.

L acceptation de la voiture de sport haut de gamme en France?
Tu reves! par qui? les pouvoirs publics qui avec les taxes, radars,delits,culpabilisation,politiquement correct...ou une majeure partie de la population qui pense que c est indescent,inutile,frime,reservé aux billionnaires...
Le point central est qu il n y a pas de "culture automobile"en France.Un hybride ne changera en rien cela...

Passionné par Ferrari,pour l'hybride mais totalement d'accord avec Trois cinquante cinq.
L'hybride n'aidera en rien l'acceptation des voiture de sport haut de gamme  en France, c'est dans les mentalités et ça ne changera pas.
Cependant d'un point de vue environnemental Oui il y faut adapter le moteur hybride sur les Ferrari mais sans altérer les caractéristiques qui font qu'une Ferrari est une Ferrari...Bruit,beauté,puissance...
Il faut savoir qu'il existe différente solution hybride que l'on classe selon l'importance de la partie électrique et de la façon dont elle est interconnectée avec le moteur thermique.
La solution MILD HYBRID correspondrait totalement à Ferrari c'est une solution qui équivaut à un niveau moyen d'hybridation.
Le système appelé Urban Hybrid chez PSA est un stop&start aux fonctionnalités élargies, capable également de fournir un freinage régénératif (la machine fonctionne en générateur et fournit un couple s'ajoutant au frein moteur) et de fournir un appoint de puissance pour aider les reprises, l'énergie étant stockée entre temps dans des batteries ou des supercapacités. Des technologies comparables existent chez BMW, Honda (Honda insight) ou encore Ford.
Voila qui n'enlève rein au qualité des moteurs Ferrari actuel.
De toute façon je pense qu'il ne faut pas s'inquiété pour Ferrari, c'est une marque qui à toujours été à la pointe de la technologie et qui saura s'adapter au norme environnemental sans quitter sa ligne de conduite.

 
Je ne faisais pas référence à la France qui est le trou du c..... du monde automobile et suis bien d'accord avec ton analyse, au mans on se gargarise d'une victoire d'un poil à mazout obtenu par un règlement écrit sur mesure, triste pays, la victoire de Peugeot, j'en ai rien à foutre. Je faisais référence aux Marché Américains, Asiatiques, Allemands, etc.... pays dans lesquels les mentalités évoluent rapidement, il est vrai que j'aurais du être plus précis.

La marque au cheval cabré enchante les visiteurs du salon de Francfort par sa 458 Italia dont c’est seulement la première sortie publique. Une auto qui - comme la California GT - marquait les premiers efforts de Ferrari pour réduire légèrement la consommation de carburant entre l’injection directe et la boite à double embrayage. Mais ça deviendra beaucoup plus sérieux à l’avenir : pendant que Porsche commence à plancher sur un modèle tout électrique, la marque italienne sait déjà que sa première automobile hybride sera motorisée par un V12.
 
C’est Amadeo Felisa qui se confiait à nos confères anglais d’Autocar à l’occasion d’un entretien sur le salon de Francfort. D’après le patron de la compagnie italienne, le tout premier véhicule hybride développé par Ferrari sera motorisé par un V12 en plus du générateur électrique.
 
Mais Felisa ajoutait qu’il faudrait encore attendre quelques années - trois ou quatre - avant de voir pareille nouveauté débarquer dans les showrooms, le temps que Ferrari parvienne enfin à un niveau de qualité sur le système électrique suffisant pour convenir aux standards de la marque. Il rassurait également tout le monde en précisant que « si Ferrari se mettait à travailler sur des V8 et des blocs suralimentés, ce n’était pas une raison pour se séparer des V12 ». D’après lui, les efforts en terme de consommation et de pollution ne doivent pas non plus aller à l’encontre des performances.
 
En attendant, Ferrari introduira de petits changements comme un système stop & start sur la California en mars prochain.
 
Source : Autocar

voté contre !!!
et c'est qui les boulets qu'on voté pour ?? dénoncez vous, on veut des noms !