Reprise du message précédent :

Combien meme tu serrais à 240 , je trouve ca scandaleux et totalement débile de rouler à ces vitesses là sur une portion de ligne , certe ensoleillé mais pas tres large . Désolé cher gregtdi mais là , metre la vie du gar qui ta croisé en voiture , ca me depasse , surtout venant d'un Ferrariste ...    
 

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Time is money.
 

 Je comprends parfaitement. On est jamais à l'abri d'un pépin mécanique.
 
Bah tu sais la joie de toucher à ce qu'on a toujours réver, de conduire un vrai moteur essence et puis ca me changeait tous ces tr/mn et ce bruit de mon mazout.    
 
D'autant plus que ce ne sont des choses que je ne fait plus ou moins vite .  D'une part comme tu l'as dis , je ne suis pas seul  sur la route et d'autres part, l'aménagement de ces meme routes pas tres aptes a utiliser ce genre de vehicule. Il m'arrive parfois encore de rouler un peu vite mais dans des limites raisonnables.
 
J'ai pu m'accorder une journée pour la prendre sur circuit et le plaisir est immense par rapport à ce que l'on vit sur la route avec. Meme si sur le Nordschleife ,j'ai roulé à des vitesses assez basses (je crois en moyenne entre 140-150 Newbi Inside   )

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Mc Laren Addict

Oui , c'est clair que j'aurai fais pareil à ta place    
 
Et je plussoie face au bruit d'engin agricole du mazout    
 
Enfin bref , autant attendre d'etre sur l'autoroute ( en Allemagne de preference ) quand meme   et le circuit    
 
Salaud                          

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Time is money.
 

sympa ces videos et merci !
 
une idee du cout annuel d'entretien ? (projet a moyen terme)

En gros:
 

• +/- 70-80€ le plein fait au Luxembourg (on dira +15-20€ pour la France) Après totu dépend des km que l'on fait avec. Entre Juillet 2005 et Octobre 2006 on a fait +/- 7000kms avec.

• Carte Grise : +/- 330€ pour 21CV (Categorie collection donc 50% de remise)

• Assurance (Au depart chez Gan mais mes parents on changé pour une autre spécialisé dans ca,sais pu le nom)

Pas mal de conditions donc usage uniquement pour la promenade, conducteur déclaré obligatoirement.
 

• D'origine les pneux sont en 17', donc les prix son raisonables maintenant mais en fonction de la conduite qu'on adopte cela peux varier. Mais cet été on a changé les arrières (18' sur la notre) le cout totla pneux + montage est revenur +/- à 650€. Il faux aussi regarder du coté des marques de pneux homologués pour la voiture. On voulait mettre des goodyear gs-d3 mais pas possible. Michelin ,Bridgestone et Pirelli sont lse seulse homologués et indiqués dans le carnet d'entretien.

• Pour une petite révision (vidange des filtres huile le béaba) +/- 1000€

• Plaquettes de frein : je sais pas ca.

 
 
Pour en revenir au soucis de sonde de t° d'echappement,le problème ne vient pas de là mais du faisceau electriques qui aurait finis par prendre l'humidité.  

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ah ça les faisceaux electriques ça merde toujours à un moment ou un autre. c'est ce qu'il faut tout le temps contrôler pour prévenir ces trucs qui font flipper, les cosses qui pourraient s'occider et par faux contact indiquer une panne. la solution : brosse metallique et wd40 !

Malheureusement, les soucis éléctriques ont toujours été le lot des italiennes que ce soit à 2 ou 4 roues...

pas que sur les italiennes ! 456gt tu n'as jamais eu de soucis avec le relais dme sur tes porsche ? un grand classique porsche des années 80 et début 90.

Non jamais, sur aucune d'entres elles!

Très belle voiture !

Felicitation ! Tu en as de la chance jamais vue en jaune

Très sympa GREG cette 348 et ce topic !

Félicitation pour ton post    
 
Ca me rapelle le jour où j'ai éssayé une 348 tb par contre elle était rouge   ,le bruit est génial.Comme tu la dis les sensations sont génial.
 
Tu as vraiment de la chance, profite.
 

Reportage très intéressant ! Merci.
 
La 348 est vraiment très belle en jaune.
 
Quand tu parles du son qui est très beau, sais-tu si la ligne d'échappement est celle d'origine ou s'il s'agit d'une ligne inox genre TubiStyle ?

C'est la ligne d'origine.    Mais c'est vrai que ca gagnerais en mélodie.    
 
Je pense que celle-ci a une ligne inox:
http://thepingouinteam.free.fr/Gre [...] -start.mpg

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Le son est magnifique  

C'est quoi à peu près les vitesses maxi sur chaque rapport ?

Je plussoie avec ton' , c'est des jantes de 512TR, les F355 n'ont pas exactement le meme dessin
355

 
 
512TR

 
 
 
 
Sinon elle est vraiment superbe, tu en as de la chance de pouvoir conduire un tel bijoux. Avec les bas de caisse peints en jaune ça rajeunit vachement la ligne  
Je vois qu'elle est immatriculée dans le 54. Tu es de quel coin ?

Ced1285: Alors là aucune idée, je regarde rarement le compteur sauf quand y a les gendarmes dans le coin.
 
Toxymatt: Je susi près de Briey (Nord du 54)

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Sinon, sur des trajets en 4*4 voies, tu te mets en 6ème ?

Y'a que 5 vitesses sur la 348    
 
Sinon les vitesses théoriques ça donne ça :
1e -> 85
2e -> 130
3e -> 188
4e -> 250
5e -> 317

Ah bas la oui ca reste de la théorie le 317km/h. Je suis à l'entrée de la zone rouge vers les 270-280. Le Limiteur etant placé à 7400,ca doit faire peux etre du 280-290 compteur.
Pour la vitesse réelle , on enlève quoi 10-20 bon km/h ?

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Je pensais vraiment pas que ça tirait aussi long !!

La Vmax réelle est donnée a 275 km/h. T'enleve donc 40km/h en fond de 5e  Après le reste doit etre plus ou moins proportionnel

bien le bonjour!
 
magnifique 348 en jaune j'adooooore        !!  c'est très rare de cette couleur en plus..
 
ca me fait penser a cette photo que j'ai prise de ma moto l'année derniere..      
 
http://artim10.free.fr/divers/pocket-prov.jpg
 
bon d'accord j'ai pas le budget.. alors j'ai la version deux-roues..  ca n'empeche pas d'apprécier les belles choses !!
 
 
 
sinon une petite question que je me pose en vous lisant (surtout quand vous comparez les ferrari de cette génération (90's) à des flats allemands, qu'en est il de la longévité du moteur d'une 348?
 
on voit des annonces débutant a 30 00 pour aller jusqu'a 80 000.. a 80, le moteur en est ou environ? j'imagine qu'un 3400cm3 ca doit quand meme pas tenir 100 000 et lacher comme ca non? surtout si c'est un V8 non?  
 
finalement en vous lisant je constate que le budget entretient et surtout conso (10l au 100 en roulant cool? j'hallucine) n'est pas si démentiel qu'on veut bien le dire, et quand on voit des minets se payer des BM ou des 4X4 qui coutent une fortune tout ca pour se faire voir       , c'est vraiment qu'ils n'ont pas la passion de rouler avec un objet unique?  
 
 
 

Whouaa ! Elle est magnifique cette auto, il me semble avoir croisée une ferrari de ce type de même couleur  près de Nancy (ASNL POwwEErr ) mais cela fait un bon moment, qui sait, peut être que c'était vous ? En tout cas j'adore et la couleur    
 
Juste une question, votre véhicule est t'il suivi par Ferrari? Dans une concession de la région ? Etant de la région je ne connais qu'un seul concessionnaire Ferrari et il se trouve être en Allemagne, je serai bien tenté de faire un tour juste pour voir ces jolies monstres mais malheuresement, mon Allemand c'est pas trop sa    
 
Amicalement  
Luc

je ne dirais qu'une chose ouah! petit veinard! une info pour les gens du nord pas de calais chaque année le club belge organise au printemps une concentration sur le circuit de croix en ternois (sur la route d'arras entre st pol sur ternoise et arras)

 
Moteur boite pont, sur une ferrari c'est du costaud, certains moteurs de ces engins on déjà dépassés les 200000 kms, le probleme sur ces autos, c'est qu'elles vieillissent mal sur tout ce qui est péripheriques: systemes electriques, clim, soufflerie.  

En effet, ainsi que le club porsche (j'ai pu y participer en mars dernier) mais le circuit est un poil trop court à mon goùt.je crois que ça se pase vers le 30 mars pour Ferrari.

Superbe la Ducat,    j'en vois effectivement tres peu en jaune.

Pour la fiabilité j'ai un article sur la fiabilité des V8 Ferrari qui explique qu' à partir de 100.000kms le moteur commence à avoir des signes de fatigue. Bon ca dépend aussi comment il a ete entretenu et traité par les proprios. C'est tout à fait possible de faire 200.000kms comme la dit 456GT. LA notre a dans les 67000kms. Elle en avait +/- 60.000 l'année dernière.
 
Je compare pas trop Ferrari avec Porsche c'est des marques à vocation différente. En hiver, icic les Porsche on en voit tout autant qu'en été. Les Ferrari d'Octobre à Mars, j'en ai jamais vu dehors.

La conso de 10l/100 c'est en roulant vraiment cool :80 sur nationales, on depasse pas les 4000-5000trs.
Concernant l'entretien et le prix, il y a toujours des a-prioris. J'ai deja vu des gens etre étonnées quand je leurs disait que leurs voitures coutait plus cher que la 348.    

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On est deja descendu à Nancy, mais la 348 est quand meme assez répandus (moins qu'une Modena)
Le vehicule est suivi par Ferrari Luxembourg,la concession la plus proche.(Sinon c'est Mulhouse)

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La mienne sortait toute l'année, y compris par grand froid, ca n'a jamais posé de probleme, bien au contraire, un moteur adore le froid!

oui ! personnelement je prefere le faire monter en temperature par temps sec et froid qu'ne plein été !

Oui mais le sel, c'est pas tres bon pour les janets,les bas de caises toussa....

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d'où le plaisir de la nettoyer au retour !