Reprise du message précédent :
et courbis on t'as reconnu a lens !

je crains pas la neige ni le blizzard, j'aime ca.
Mais je suis d'avis que la version cabriolet ne se justifie pas dans la mesure d'un bon ecart de prix (par exemple j'ai vu +/- une différence de 7000€ pour une 360/360 spider sur le luxauto, quasi le mem prix pour les 355/355 spider mais kilometrages differents ... toussa) et de l'utilisation de la voiture décapotée.
Il y a une dizaine d'années mes parents avaient une bmw cabriolet. Faute de temps pour mon père ,c'est ma mère qui la roulais. On l'as gardé (la voiture ) 3-4 ans et on a du rouler décapotée à peine une 30 de fois. De Septembre à Avril, elle avait son hard top.
 
On doit etre à 2000-3000kms de la révision(celle des 70.000kms).Ca sera une simple revision: huile+filtre+divers controls.

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348 TB: http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet9.htm
Good bye 348 , Welcome 355  
Mc Laren Addict

Même pas les plaquettes ?

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10 étoiles MOI.
 

Dans les controls , y a tout ca, control des phares,chassis,liquides, freins, clim, boite de vitesses toussa..... Du moins c'est ce qui est marqué dans la carnet d'entretien.
 
Y a beaucoupl plus de case cochés pour celle des 80.000.

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Mc Laren Addict

Je suppose que c'est une voiture "d'exception", elle ne vous sert pas au quotidien, les 10 000 en +, ça ne va pas être avant 2 ou 3 ans, non ?

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10 étoiles MOI.
 

Moi voiture de base ou d'exception, ca doit rouler tout les jours. Je devrasi faire VRP. Tout le mois de Juillet, elle a roulais tous les jours => +/- 2500kms en tenant compte de la sortie Ring.

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Mc Laren Addict

Une caisse de postier en hiver, sur terrain gras, ca me ferait flipper, je ne sortirai qu'avec mon Tédéhi équipé ESP.
 
Je ne suis malheureusement pas un païlote.

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10 étoiles MOI.
 

Ces voitures peuvent etre pilotées certes mais on peut aussi les conduire...

Merci pour cette précision.    
 
J'ai déja eu une propulsion(bmw), elle aimait passer le coffre devant, elle me l'a fait 2, 3 fois.  
Je roulais tranquille en ville !
 
Alors avec une Ferrari...

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10 étoiles MOI.
 

Bah ca me connais les propulsions. Les 3/4 des voitures que j'ai conduits l'ont ete. Avec la BMW, c'etait marrant car elle avait du 235 en 17*. T'apprends à bien conduire avec ca sous la pluie,neige... toussa.

La seule voiture ayant appartenue à mes parents et ayant l'ESP, c'est la Mercedes de ma mère.

Pour la pluie je depasse pas le 80 avec la 348, 265 arrière oblige.   . Faux avoir un conduite souple. Le plus chiant c'est les plaques aux sorties des ecoles dans mon coin, il y a des plaques rouges dans la matière des lignes blanches des vrais patinoires.  

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Mc Laren Addict

 
Avec des pneux en bon etat, pas de soucis quelle que soit la voiture (sauf si il y a de la glace bien sur), perso j'ai jamais eu de problemes!

moi j'ai un vitara en 2 sous forte pluie on fait passer la roue de secours devant sans soucis !

C'est pas un 4X4 ?

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10 étoiles MOI.
 

Faut retourner à l'auto ecole alors!!!

Salut !
 
je me prépare a "faire un coup" dans l'immobilier et a disposer d'un budget d'environ 60.000€ pour ma future... ! j'hésite entre une Ferrari 348 gtb ou 355 ou une 996 4S ? Dans la mesure ou il faut ensuite inclure le budget sortie/entretien...
 
merci des conseils

Au niveau entretien , il est clair que la 4S te coutera bcp moins cher, sachant que les premieres versions se négocient autours des 55KE, pour ce qui est de la 348 vs 355, bien sur c'est incomparable, puisqu'il y a une génération d'écart!Si tu ne veux pas avoir trop de frais sur la ferrari, prends la avec les courroies et l'embrayage fait, sachant que ces deux opérations coutent aux environs de 5000 euros pour le tout (pas chez ferrari bien sur!), pour l'embrayage de la 911, il se change entre 60 et 100000 kms suivant l'usage qui en a été fait.  
Derniére chose, pour la conso, comptes entre 9 et 15 litres pour la porsche, entre 15 et 25 pour l'italienne!

le vitara est bien un 4x4 mais pas permanent donc en 4x2 seul le train arriere est motorisé donc grosse poussé au cul fait passer le derriere devant c'est simple non!

elle est immatriculé 54, et moi aussi, je suis sur que je l'ai dejà vu

 
merci bien 456gt ! je pense m'orienter vers la 996 alors car le budget entretien suivra.

salut, julien, tu avais eu une 993 TT nan ? tu n'as pas peur d'être déçu (ouh là, je m'entends pas parler moi ) par la 996 ?

 
salut !
 
oui oui effectivement j'ai eu une 993 TT durant 1 an.  
 
Decu par les performances comparativement parlant avec la 996 4s tu veux dire ? peut etre. L'essai me le dira. En tout cas je trouvais la 993 belle, mais trop rustique de l'interieur... Moteur a la sonorité calfeutrée et accélérations aseptisées. J'ai repris une M3 que je trouve plus démonstrative et plus poussive. Il faudrait quand meme que j'essaie une Ferrari sur route mais le budget entretien me dissuade.

993 biturbo calfeutrée en accel ?? j'ai trouvé ça très violent moi . Niveau bruit je suis un peu d'accord, et l'intérieur est clairement dépassé.

 
oui ca poussait mais en sortant d'une M3 au rupteur a 8200 tr avec une sonorité très travaillée, contre un rupteur a 7000 avec un moteur dont tu as l'impression qu'il ne force pas (la sonorité ne change pas bcp), la perception de l'accélération est somme toute relative.

 
Ah bon, premiere fois que j'entends ca moi aussi!  
D'un coté 1500 kgs, 408 cv et deux turbos et de l'autre 1700 kgs, 343 cv et un moteur atmo, normalement y a plus rien à dire...

1570 kg la M3  

c'est la meme masse et y'a que 50 chevaux d'ecart... pour ma part je ressens mieux la M3 que la TT. Elle pousse plus loin et le moteur hurle plus.

Cet été lors de portes ouvertes chez MErcedes, j'ai eu la chance de tomber sur une belle rouge.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Je n'avais pas encore posté de photos avec ces petits yeux ouverts.

 

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Mc Laren Addict

  superbe photos !

Salut
Mi ochi chui deuch'nord comme NGPrince (un copain)
 
Je me laisserai bien tenter par une "TS" d'ici 1 an ou 2
Ma copine est d'accord mais j'aimerai avoir plus de précisions sur la conduite (embrayage aussi dur qu'une "testa" ?)
Niveau entretien quels sont les points forts et les points faibles
(il parait qu'il faut tomber le train arrière complet pour changer les bougies !!)
Fiabilité ?
 
A vrai dire j'hésites entre la 328 Gts (magnum à berçer mon enfance...) et la 348 TS
Actuellement, je collectionne les Porsche 944
C'est pas la même coure mais j'adore les caisses dont personnes ne veut LOL
 
Quoiqu'il en soit d'ici 2 ans, à coté de mes "petites allemande", il y aura une Italienne et ca sera soit une GTS soit une TS
Niveau budget de disposerai de 30 à 38mil euros et si je dois retourner toute l'Europe de l'ouest pour trouver ma belle, cela ne me dérangera pas
 
Amitié et merci pour toutes les précisions qui me seront apportées
 
Voici quelques annonces de particuliers trouvés en Hollande, la première (la 328 Gts avec jantes en 18" ) est une réplique à moteur V6 3.0 sur base pontiac fiero avec 500mil kms au compteur (sic !)
 

 

 

 

Alex' t'es mort ou quoi ? je te ois plus nulpart ...

qui est ce qui est mort?

Nan nan, c'est un "message subliminal", j'avais oublié de cocher la case, notification de reponses par e(mail... Rien de grave...

Salut a tous,
je 'gonfles' mes parents pour qu'ils se fassent plaisir , comme les tien,  maintenant qui sont vieux, mais il n'y a rien a faire, le cout des reparations, l'entretien et le coffre ne leur conviennnent pas du tout. Comment faire ?

 
 
tu les envoie en stage chez pro-pulsion...  

Toi t'es passé par chez moi, non   ? (t'as pas laisser de post )
Ils etaient la, mais ca n'as pas cree le declic encore et j'ai pas de sousous pour lui payer

 
 
oui effectivement je suis passé voir ton post, superbes photos et tu as l'air tres heureux !
 
j'avais fait le meme genre de stage y'a 2 ans avec Avenir Consult Competition sur F355 berlinetta