Bonjour à tous,
 
Depuis fin 2008, le groupe Klarius, qui a pris le contrôle de ANSA Marmitte, a décidé de redorer l'image du mythique fabricant d'échappements des grandes GT italiennes des années 1950/1970, un peu en sommeil depuis quelques années.
ANSA a rappelé quelques anciens de la maison pour remettre en service les outillages des lignes qui ont équipé les Ferrari, Maserati, Lamborghini, De Tomaso de route depuis 60 ans et qui ont largement contribué à sa notoriété.
Le fabricant italien, qui n'a jamais cessé d'équiper en première monte les belles GT italiennes propose une gamme complète, toujours fabriquée à Finale Emilia à 30 km au Nord Est de Modène.
 
Quattrovalvole commercialise ces produits pour la France, visible sur le lien suivant :
http://quattrovalvole.oxatis.com/P [...] ?ID=305543
 
Le catalogue au format Pdf es également consultable à l'adresse ci-dessous :
http://quattrovalvole.oxatis.com/F [...] 590336.pdf
 

Peux-tu nous donner qq exemples de prix pour Ferrari.
Ainsi que la différence entre alu et inox.
 

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Comme précisé dans la réponse faite à la demande de racing driver pour une F355, je remercie tous ceux qui sont intéressés pour obtenir un tarif de le faire hors Forum sur www.quattrovalvole.net. C'est toujours délicat d'annoncer des prix "indicatifs" pour lesquels il y a toujours des exception.
 
Néanmoins à titre d'info et pour vous faire une "idée" des niveaux de prix, comptez :
- environ 1600 € le silencieux AR pour les berlinettes à moteur AR type 308, 328, Mondial  
- 2000/2600 € selon pour les plus récentes INOX des 348, F355, Modena et F430
- les lignes complètes silencieux AR, intermédiaires en acier aluminisé pour les historiques 12 cylindres type 250, 330, 365 sont autour de 4000 €  
- pour les plus récentes 456, 550 ou 612 toujours lignes complètes INOX (catalyseurs + tubes de liaisons + sorties) comptez 6000 € environ.
 
La plus value INOX, option disponible pour les silencieux AR type 308/328/Mondial par ex. est de l'ordre de 15/20 %
 
A votre disposition,
 
Olivier

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J'ai eu deux pot ANSA pour ma 205 XS.
Le premier faisait un bruit genre abarth avec un sifflement aigu, super !
Le second faisait un bruit "allemand", gros son grâve genre moteur de camion mais toujours à la mode.
Je cherche un pot ANSA pour une M3 3.2L de 1997, mais faisant un bruit plus libéré que d'origine mais sans faire caverneux grâve.
Je trouve que des sites américains.

pas donnés les prix!!!
 
pour une 308 qv :
2 courroies ( dayco )
2 roulements ( skf )
1 filtre a essence
1 filtre a air
4 joints toriques ac
= 189 euros ttc frais de transport inclus par ups ( commande faite a 16 h, livré le lendemain a 10 h )
le tout chez eurospares le mois dernier.