Bonjour à tous (et à toutes??...)
 
Encore un p'tit événement dans ma vie de passionné.....  
 
Jeudi 23 avril,le Tour Auto est en route vers Lunéville,et passe par une épreuve chrono sur le circuit de Chenevières,à 2 pas du célèbre château...
 
Mais un petit retour en arrière s'impose...
 
Peu de temps avant cet événement de grande ampleur,je reçois un mail d'une personne me proposant,à l'occasion de ce Tour Auto,de nous rencontrer entre passionnés afin de passer une bonne journée,comme à l'accoutumée..
 
Mais,au fil de nos discussions,ce monsieur me dit que s'il fait beau,il se pourrait bien qu'il vienne avec la Scud'......
 
QUOI ??? La Scud'??????Là,je n'en crois pas mes oreilles,ou plutôt mes yeux....Nous qui cherchons par tout les moyens à en voir une,l'entendre,la toucher,et le summum,monter à l'intérieur, ici c'est elle qui vient à moi....Incroyable... Moi qui l'avait découvert au salon de Paris,toute sage sur son stand....
 
Et commence l'attente,en croisant les doigts pour que la météo soit de la partie.... Bingoooo !!!!  
 
Début de matinée,je suis l'un des premiers à pénétrer dans l'enceinte du circuit....La RN se trouve à environ 300 mètres de ma position,quand tout à coup 2 missiles en pleine accèl' se font entendre...Les voilààà !!!    
 
La tension monte d'un cran,nous y sommes....
 
 

 
 
2 Scud' , une 430, une Fiorano....Et le circuit rien que pour nous....  
 
Présentation des équipages,une Scud' et la Fiorano alsaciennes,la 430 vosgienne et la dernière Scud' besançonne (c'est comme ça que ça se dit????? )...Une approche déjà très cool et détendue,génial!!!!  
D'autres voitures arrivent,2  612, une 430, mais nous ne croiserons pas les propriétaires....
 
La 430 vosgienne :
 

 

 
Les jantes noires lui vont très bien je trouve....  
 
la Scud' alsacienne:
 

 

 

 
La grise est une auto d'un garage local,c'est celle dont j'ai parlé sur un autre topic,à vendre 250 000.....Nous avons eu aucun contact,bien entendu....    
 
La Scud' besançonne:
 

 

 

 
Cette Scud' est vraiment très impressionnante,carrément différente de celle du salon...Très large,très basse,elle distille cette sensation de puissance absolue,surtout vue de l'arrière,avec cet énorme diffuseur du plus bel effet....
 
Et les disques carbo-céramiques......Divins!!!!!  
 

 

 
 
ça discute fort,les comparaisons vont bon train,et vient l'heure du briefing de nos pilotes...Ils partent ensuite à la découverte du circuit,à la suite d'une Mégane RS tout pneus hurlants....Il faut au moins ça,car derrière,ça piaffe d'impatience....
Du bord de la piste,je les vois évoluer devant moi pour la 1ére fois de ma vie....Le bruit est très sourd,les passages de vitesses très rapides,c'est déjà très impressionnant.. Elles me font penser à des monoplaces....C'est dire le potentiel..
 
Retour,embarquement immédiat...L'assise est très basse,les baquets sublimissimes,très fermes,et il règne à l'intérieur cette ambiance de voiture de course,avec cette odeur de tissu chaud,mélangé à la chaleur moteur....On est de suite dans le coup...Cet habitacle est de toute beauté,alcantara,baquets en tissu avec surpiqûres rosso,et est muni de l'option tissu recouvrant les zones de soudures apparentes..Je ne savais même pas que ça figurait au catalogue d'options..
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Nous voilà partis pour quelques tours,à allure déjà très rapide...Je peux vous dire que mon pilote n'y va déjà pas de main morte!!   ça secoue sec....Et il est encore en chauffe..  
 
Les premières mises en appui traduisent un train avant très incisif,une auto mobile,tout en étant littéralement rivée au bitume bien lisse ...Les accèlèrations sont très violentes,les freins commencent à chauffer..
 
Petit à petit,mon pilote hausse le ton,et c'est avec une facilité déconcertante qu'il enchaîne le parcours très technique de ce petit circuit,changements d'appuis brutaux et en dévers,freinages en courbe,épingles...Et aussi une négociation parfaite de la mini chicane ultra serrée qu'ils ont osés posé pour casser les hautes vitesses...Malgré cela,nous réussissont tout de même à prendre un bon 180 km/h,j'ai eu le temps de regarder le compteur entre deux secousses sismiques...      
 
J'ai le cerveau qui commence dûrement à cogner la boîte crânienne tellement la force centrifuge est intense....Une bonne glisse nous aurait bien délivré de ce mal,mais elle ne part pas comme ça....C'est fantastique.....    
 
Petit arrêt ,changement de passager,j'en profite pour souffler un peu et regarder nos pilotes régionaux évoluer sur la piste...C'est qu'ils envoient les bougres!! Certains font même fumer les carbo -céramique,une très légère fumée blanche en fin de freinage....Et ce bruit......J'en reviens toujours pas....      
 
Egalement présent avec la Fiorano,le concessionnaire local de Mulhouse,pilote à ses heures (ancien pilote de côte,dont je suivais les exploits en Escort Cosworth et F355 Challenge......)
 
Un personnage très discret et sympathique jusqu'au moment où il monte dans la Scud'....
 
Avez vous déjà vu une Scud' volante ???? Moi oui.....Dingue....
 
On a essayé de le suivre ,pour bénéficier des meilleures trajectoires,mais impossible...Pourtant,ça y allait,j'avais l'estomac qui faisait des bonds....Heureusement qu'il n'y avait pas eu de choucroute ou de couscous avant.....Je voyais mal de la saucisse atterir sur l 'alcantara magnifique du tableau de bord......Ouuup'ss !!!!      
 
Nous avons eu droit à un véritable festival sur la piste,chapeau bas Mr J..!!!!!
 
L'auto bien chaude,retour de nouveau en piste,j'étais encore loin de m'imaginer le potentiel de l'engin..
 
C'est purement et simplement une auto de course échappée sur la route...Le comportement est absolument démentiel,je ne pouvais m'imaginer prendre des appuis à de telles vitesses,et aussi forts,sans bouger d'un millimètre(avec des pneus usés à .............90,voire.....95%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)c'est le corps humain qui encaisse les coups....La réaccèlération est immédiate,violente,et n'en déplaise à ses détracteurs,le freinage carbo est à la hauteur en tout points....Tous les proprios présents ce jour étants unanimes...Il faut les carbo dans ces conditions,c'est net et sans bavures,et même si ça fume un peu,on constate aucun évanouissement,et par contre l'arrêt est d'une violence inouie....
 
Ce freinage absolument exceptionnel,le "chassis" zéro défauts et la motricité sont les points qui m'ont vraiment marqués....Je n'imaginais pas la chose de cette manière,et mon cerveau encore moins!!ça fait mal ....On se croirait à la boxe.....  
 
 
Le coeur......Une pièce d'orfèvrerie...    
 

 
Ce n'est plus un moteur,c'est le diable en personne qui se trouve dans notre dos,hurlant violemment son bruit rauque d'admission,crachant sa colère à l'échappement...C'est absolument terrible,j'en avais des frissons dans la voiture,malgré le soleil et la chaleur de l'habitacle...En l'espace de quelques instants,on est téléporté dans une autre dimension...Ce n'est même plus humain par moments...Mais ce bruit...C'est affreusement jouissif....  
 
Et aussi cette boîte de vitesses,une réussite totale,quelle vitesse de passages ,c'est hallucinant,dément,méga efficace en toutes circonstances....    
 
Cette auto était munie des palettes rallongées,
 

 
 
indispensables dans les parcours sinueux,où il faut braquer fortement...L'autre Scud' n'en était pas équipée,et son pilote a dû lâcher le volant (d'une main..... )pour aller passer son rapport...Pas très sécurisant!!
 
Retour aux stands,la caravane du Tour arrive,ils vont prendre possession du circuit,afin d'effectuer leurs chronos en toute quiètude...Une Enzo arrive en grondant,la 16M fait son apparition,constellée d'insectes divers et variés(un génocide..... )et le CL 63 AMG piloté par Mr Gérard Larrousse himself fait son entrée....Un bruit de tonnerre pendant l'orage.....
 
S'ensuivit un petit lunch fort sympathique,ce qui nous a permis d'échanger nos sensations à nouveau,pour ma part en apprendre encore un peu plus,puis chacun prend la route du retour...
 
De retour dans mes pénates,dans la nuit,des milliards de questions me trottent dans la tête,et encore plus à l'heure où j'écris ces lignes...
 
Comment cela est il possible....
 
Qui peut concevoir des autos pareilles,qui dépassent tout ce que l'on pourrait imaginer...
 
C'est une remise en question personnelle qui s'impose quand on touche à ce Mythe,car il est bien présent,il est toujours là,à nos côtés,et surtout dans le dos....   !!!!!
 
Qui parle de non -fiabilité chez Ferrari.....?
 
Ce tarif de base annoncé à 208 000 E me paraît tout à fait justifié....Nous sommes dans le domaine de l'exceptionnel,de l'exclusivité,et n'oublions pas que cette voiture bénéficie (comme d'autres de la gamme...)de technologies directement issues de la F1,et ça se sent,ça se voit,ça se vit!!!!!!!!!!!!    
 
Je pense que nous n'avons pas à craindre des évolutions futures du Cavallino,car à chaque création les limites sont repoussées...Jusqu'où iront'ils ?????C'est fabuleux....    
 
La California,me direz vous....Certes,mais elle ne nous est pas destinée,il fallait proposer un produit sur un autre segment,c'est fait.....La F450 promet d'être terrible...  
 
Ma vision des choses s'est encore affinée,il me reste encore à essayer une CS       ,Une F40, une F50........Etc!!!!!!!!!    
 
En guise de fin,j'adresse un énorme merci du fond du coeur à Tony et Caroline,qui m'ont permis tout deux de caresser à nouveau ce rêve,si cher à beaucoup d'entre nous...Et également un clin d'oeil à un membre de ce forum,qui se reconnaîtra, sans qui rien de toute cette histoire ne serait arrivée...    
 
Merci aux équipages alsaciens et vosgien,pour leur bonne humeur et convivialité,à bientôt sur la route des Crêtes!!!
 
PS :une foule de détails à été oubliée,la faute à l'émotion,sûrement,mais l'essentiel est là... Et une petite vidéo de ce monstre en voiture ouvreuse lors de l'étape Mulhouse-Chenevières..  
 
http://www.youtube.com/watch?v=SqxH_C3-N38
 
 
Bye !!  

Bravo pour cette fabuleuse aventure.
 
Impressionnant, franchement, on ce croirait avec vous dans la Scud', quand tu raconte, tout ces détails.
 
C'est sur que, ceux qui disent que Ferrari c'est pas fiable, là franchement, ils m'héritent une baff' !! (et je suis gentil )  
 
Belles photos.  
 
C'est fantastique ce que Ferrari peut nous offrir...  
 
Merci pour ton réportage, on est vraiment dedans !!    
 
 

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JE RECHERCHE UN BADGE EMAILLE DU CLUB FERRARI FRANCE    
Si vous avez cela SVP faites moi une proposition par MP ou Mail. Merci.
 

récit tres sympa  
 
merci de nous avoir fais vivre ton experience, ca donne envie

Bravo !! Comme tu peux le constater, mes amis on un bon coup de volant !!  Pour info, les habitants de Besançon sont les Bisontins !!!!  

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La suite des p'tites photos.....    
 
Une des 2  612..
 

 
Et Scud' toujours.....    
 

 

 

 

 

 

 
Et les pneus,après quelques tours "virils".......    
 

 
Mais je ne sais pas si on peux se rendre compte des détails sur le forum.....
 
Voilà tout !!!!      

Excellent le récit ! On s'y croirait ! À chaque phrase, chaque mot, chaque description, on s'enfonce de plus en plus dans le récit. On a vraiment l'impression d'être à ta place, en passager.
 
Ta description me fais remémorer ce moment magique, passé en passager aussi dans la Scuderia, lors du téléthon en décembre dernier. Époustouflant, blufant, impressionnant, extraordinaire, géniale ! Les mots manquent pour décrire cette beauté, cette 'Princesse' comme je l'appel.  
 
Un rêve, que tous devraient un jour vivre. Un moment intense en sensations ! Je m'en remettrais jamais. Depuis ce jour, les vocalises du V8 hantent toujours mon sommeil !
 
J'ai dû y laisser la trace de ma colonne vertébrale sur le baquet !
 
Merci Olivier.
 

Yes!!!!Et quel coup de volant.....T'es pareil toi ???  
 
Merci pour l'info,la Scud' est donc Bisontine!!!!!!!!!  

On se comprend mutuellement Antho !!!
 
ça me fait pareil que toi.....Je l'entends toujours dans mes oreilles.....Incroyable,ces sensations intérieures....  

 
Merci !  Pour le coup de volant, on va simplement dire que sur un circuit je ne suis jamais le dernier...........            

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Mais, t'inquiètes pas tu auras l'occasion très bientôt de le constater.....

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Tu vas changer de pseudo,maintenant...Fallait monter avec J,tu aurais eut ton compte.
L acceleration est moins impressionante que le freinage.Pour une auto de serie ,ça reste exeptionnel.Reste qu une F50 de meme puissance est bien plus demonstrative.

Ah oui c'est vrai ,j'ai eu ouie dire ......      
 
J'vais encore souffrir.......    

 
Toutafé !!! Et encore, moi c'était 'que' sur route ouverte (quoi que on a prit un bon 'petit' 280 !) alors j'imagine même pas sur circuit !!!  
 
Mon Dieu ! Le pieddddd !!!
 

 
Tu nous parles beaucoup de la F50 !  
 
Elle est si terrible que ça ? Tu as déjà eu l'occasion de l'essayer ?
 

Justement,j'aurai bien voulu......Mais l'occasion se présentera....    
 
Toutafé pour l'accélération,qui est tout de même très violente,mais ce freinage......ça en devient presque traumatisant nom de diou !!!!!  
 
Pour la F50,sûr que ça doit être encore autre chose....Mais je me demandais si la Scud' n'équivalait pas la F40 en terme de sensations....Qu'en penses tu ?

Même si la Scuderia ne possède pas de Turbo, elle te colle au siège avec de très très bonne sensation !!  N'ayant jamais pris place pour rouler dans une F40, je pense que cela doit être encore autre chose, à la manière d'une Porsche 930 Turbo !!

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Vu la violence de la Scud',je me demande bien comment ça se passe dans la F40.......Car même munie de deux turbo,l'effet "coup de pied au cul puis plus rien "ne doit pas être présent....La poussée doit être continue et très forte je pense....
 
A essayer,bien sur.....    
 
 

 
En tout cas bravo encore pour ce petit reportage plus vrai que nature !!!  J'espère qu'après ça tu ne fera pas le timide quand tu auras l'occasion de venir à Besançon !!  Dis toi que toute la bande est aussi sympa que les gens que tu as rencontré cette semaine !!  Donc, dès que tu as un p'tit moment à perdre, passe dans notre belle région et tu pourras découvrir la vallée de la Loue en Ferrari                

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Moi,timide ???? Tu n'y crois pas!!!  
 
Je suis absolument certain que la bande est taillée du même bois....Et c'est normal,ya que comme ça que tu peux partager ces moments uniques.....
 
Méf,car des moments à perdre,j'en ai pas mal.......Avec mes horaires décalés!!!!!!!!!!!!!!!!  
 
Je vois ça avec Tony,ou bien si toi tu as un créneau,propose !!!!    
 
Merciiiiiii !!!!!!!!!  

…Plaisir partagé      
la prochaine fois ce sera sur nos terres   …Bisontine    
 

 
 
Yes my Lord !!      

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Si tu s l habitude d un certain niveau de puissance,la scud au niveau des sentations moteur n est pas traumatisante,contrairement,comme je l evoquais plus haut à une F50,bien maintenue entre 6 et 8500 trs en hurlant dans les aigues.L assise de cette dernière,son poids contenu,tts les vibrations et les bruits de succion à l interieur te transporte de manière plus naturelle que la scud dans le monde de la course.Selon moi,elle est bien plus proche d une auto de course que ne l est la F40.
Une F40 qui a l habitude de rouler et qui marche bien,est bien plus extravageante qu une scud.C est davantage la legereté de l auto et le couple moteur,qui la rendent violente.A l interieur,je garde le souvenir, en passager, d etre comme une marionette demantibulée.Ce qui me reste de plus fort,c est la sensation de ne pas maitriser les mouvements de la tete,avec mon casque qui heurtait régulièrement le ponton lateral coté droit.La scud(n en deplaise à bcp),est infiniment plus aeptisée,plus linéaire à tous les niveaux.Pour avoir tourner au volant avec,à Fiorano et au Mugello,c est une exellente auto,mais qui n offre en aucun cas les sensations d une F50 ou d une F40...
Elle a surtout l enorme avantage de te permettre d aller vite sans prendre un quelconque risque,dès l instant ou tu sais un poil freiner.

Plutôt deux fois qu'une.........Va falloir que je me tienne à carreaux là....    

Vrai,elle est de suite ralentie en tapant dans les freins...Aucune inertie...Bluffant!
 
Donc la F40 ça doit être plus que terrible.....La vache!!
 
Et la F50...N'en parlons même pas alors!!

Suffit de revoir cette video pour remettre les choses à leur place,cad entre le "très bon" et "l exeptionnel":
    http://www.youtube.com/watch?v=XcSnaHcAlKU

Là c'est bestial.......            

 
  Pourquoi comparer une voiture de série a des supercars ( …n’en déplaise a certain) la Scuderia permet des voyages de plus de 1000 km !!sans fatigue, sans être balloté de partout, ce qui n’est justement pas le cas de la F40 ou de la F50.

Très sympa à lire ce compte rendu

Juste parce que le niveau de puissance et la philo des auto(la piste)permettait de le faire.Un peu aussi,parce que dans le monde Ferrari on a l impression que la scud est ce que la marque a fait de mieux en terme de sentations pour la piste.Peut-etre parce que ces derniers confondent les sensations et la facilité avec laquelle on les obtient.Juste un avis perso à ce sujet...

Disons que la Scud' est une sacré vitrine technologique...Peu de constructeurs peuvent se targuer d'être aussi performant....Voire.....Personne... !!
 
Mais une Scud' bien pilotée est très très impressionnante en termes de sensations,j'ai trouvé!!!!    

Je dirais que cette merveille est une supercar.....Et 1000 km au volant,ça doit pas être si facile....Mais il y a une grosse différence de génération,d'évolution....

 
Tu as raison !!  Ce qui ce fait de mieux à ce jour !!  Elle n'a aucune concurrente valable à ce jours.........    

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Attends j'y crois toujours pas.....C'est dingue....Je regardais encore les topic Lambo hier soir,ya pas photo....Ferrari est bel et bien exclusif.....    

 
C'est clair !!  

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Ta bien du te faire plaisir
 

J't'expliques pas.......Le genre de journée qui te suit jusqu'à la fin de tes jours!!!!!!!!!!!!!!!