Je ne l'ai vu nulle part ici pour le moment, mais je pense que la remplaçante de la Ferrari F430, nom de code F142, intéresse beaucoup de monde ici et les rumeurs commencent à circuler bon train.

Voici ce que j'ai lu à droite et à gauche, sur des forums Ferrari étrangers. Certaines rumeurs semblent plausibles, d'autres sont à prendre avec des pincettes évidemment.

Nous pouvons commencer à regrouper les informations, rumeurs, spyshots, ... et à rêver :

- Lancement par Ferrari en octobre 2009
- Disponible en Europe en décembre 2009 pour les concessionnaires
- Livrable à partir de janvier 2010
- un tout nouveau moteur de 3,5l (cylindrée de la F355 !) avec bi-turbo développant 550ch (V8 Biturbo mythiques = Ferrari 288 GTO et F40)
- boite de vitesse à double embrayage et 7 rapports
- carrosserie en carbone sur une structure en aluminium
- poids inférieur à la LP 560-4 et donc de meilleures performances (que la Scuderia aussi)
- premières photos attendues pour mai 2009

- arrêt de la production des F430 en mars 2009
- arrêt de la productin des 430 Scuderia en novembre 2009

D'autres informations ? rumeurs ? souhaits ?  

En effet les rumeurs vont bon train !!!
 
En parlant d'infos à prendre avec des pincettes, pour les dates cela me parait un peu short ...
 
J'ai aussi entendu parler d'un moteur Turbo et d'un poids revu à la baisse.
 
Il me tarde de voir le nouveau coup de crayon de Pininfarina ...

Je suis partant pour tout sauf pour .. les 2 turbals & la boite à double embrayage à 7 rapports (sauf si F1 proposée aussi).  
 
Lors du Mondial, j'ai discuté avec un commercial de Ferrari qui m'a avoué que la boîte F1 sera disponible sur la California. Mais il ne m'a pas précisé la date.

 
Merci Artho

Les deux entrées d'air trahissent bel & bien la présence de turbos.

La boite à double embrayage est de série sur la California.
D'ailleurs cette boite à l'air hallucinante ... temps de passage réduit à néant !!!
 
Elle ne pourra qu'être améliorée sur la future 430 !!!

Les entrées d'air peuvent effectivement laisser supposer des turbos    
 
A voir, elle sera peut être plus performante que la scuderia mais moins "fun" certainement, un peu comme la 360 CS et la F430...

Carrosserie carbone...rien que ça peu me permettre d'avancer que son prix de vente sera sans doute astronomique...

A quoi correspond l'ouverture dans l'extracteur ?? une sortie d'échappement centrale ? sa me rappel quelque chose ....F40....

Moi je vois sûrement une décote sur les 430,et encore plus sur les Modena....Quelle bonne odeur!!!!!!

 
Je suis pas sûr qu'on puisse parler de temps de passage avec un double embrayage, étant donné qu'il n'existe pas comme tu le remarque     je suis pas fan de ce type de boite. Elles sont débarrassée des rupture de couple, mais une sorte paresse du mécanisme donne la sensation que les caractéristiques moteur ne sont pas exploité à leur meilleur niveau. J'en suis ressorti avec une impression mitigé et avec la certitude qu'elles n'égalent pas encore l'agrément, en conduite sport, d'un bon semi auto à simple embrayage. Qu'elle soit dispo sur California, ca se justifie, mais sur une berlinette à moteur centrale, là je suis pas d'accord    
 

un V8 biturbo...  
 
J'ai beaucoup de mal a associer Ferrari et turbo, F40 mythique ou pas...  
 
Pour le reste ça fait rêver donc no problèmo par contre.

T'as piloted la California?????

 
   tu le sens aussi  
 

 
Parfaitement d'accord, je suis plus pour la boite F1 concernant la berlinette à moteur central, la Scaglietti et la California ok, mais pas la 599 ni la 430    

 
 
La boîte F1, y a que ça de vrai

c est vrai que la california est simpa a conduire mais je trouve la boite de la 430 plus enclein a la sportivite...ce n est que mon ressenti...
en ce qui concerne la remplacante de la 430 elle sera presente fin 2009 et les premieres seront livrées deuxieme semestre 2010....

 
 
Ben alors, qu'est ce que tu fous, tu l'a toujours pas commandé....

Je vous poste quelques infos"from inside" au cas ou certains voudraient se mettre sur la liste:
Pas de turbo,mais une injection directe de 4,7 litres.Pour l instant,il sont à 580  cv et poursuivent un travail de fiabilisation.Pas de reduction collossale du poids(oubliez la carrosserie carbone,ce n est pas pour elle),mais la scud a été prise comme reference à ce niveau.Tout nouveau design;j espère d ailleurs que vous aimez les proportions de la R8.

On attend avec impatience les photos !!!

 
Yeeeeeeeeeeeh !    
 
Sont fiables tes infos ?

Tu parles d'une cylindrée de 4.7, cela signifie-t-il qu'elle s'appellera F470 ?
 
Qu'est-ce que vous en dites ?

 
4700 cc,    ça parait logique : Le moteur existe déjà sur la A/R 8 C    
Même démarche que quand Ferrari a récupéré    le moteur de la Maser 4200 qu'ils ont optimisé    pour mettre dans la 430 !!!  
Par contre, 580 cv avec seulement 4.7 l, ça fait du 123 ch / litre,    en atmo,    pas facile !!!
La Scud n'est qu'à 118.    

 
je préférai f478

Je ne regrette pas d'avoir lancer ce sujet : nous avons beaucoup de rumeurs à partager.  
 
Concernant les délais, j'ai lu que les chaines de production de la California, flambant neuves, auraient connus des problèmes.
Du coup les dates de production de la remplaçante de la F430 auraient été décalées. Tout cela au conditionnel.

 
Je rêve d'une voiture au niveau de la 360 question design. (Si tu ne troll pas    ) , Penses-tu qu'elle va me plaire ?

En provenance d une discussion ...Je ne l ai evidemment pas vu;juste la description que l on m a faite à cette occasion.Feux unique type Fiorano à l arrière et aéro poussé à l extreme...
Pour le 4,7 litres,il tirerait davantage ses genes du bloc fournit en GP(quid des regimes de rotation).On en reparle dans quelques temps.

 
Et merde ...  

J'ouvre une pétition pour conserver les doubles feux à l'arrière    

A faire circuler dimanche ?  

Karim va marquer l'Histoire de Ferrari. Je vois bien dans Wikipedia :  
 
"La marque a connu un petit retour aux sources stylistique en 2009 grâce à un certain Karim xxxxx qui lança une pétition dans le but de conserver les doubles feux à l'arrières..."

 

 
Après la Testarossa et la 348 les designers sont revenus aux doubles feux, espérons qu'il en sera de même après la Fiorano et la California ...
 
Je doute fort    

Je doute fort aussi, mais espérons ..

Je me trompe peut être mais ne serait-ce pas pour répondre sans consensus aux normes américaines particulièrement exigeantes sur le thème de la sécurité ?
Ou alors Ferrari tente d'améliorer cette originalité qui devient monnaie courante ces temps-ci    Nissan GTR, Lotus Evora, nouvelle Camaro, Bugatti Veyron...

Elle s'appellera F8 Violina    
 
Vous trouvez cela bizarre mais récemment Ferrari nous trouve des noms aussi bizarres que décalés voir stupides.
Après 2 routières extras F40 et F50 voilà que F60 est attribué à une F1.  
Le nom "California" réutilisé sans rapport avec le précédent modèle qui lui est mythique.
"Scuderia Spider 16M" pour le 16ème titre contructeurs et pourquoi pas "Scuderia Spider Piloti 16M" qui là signifierait 16ème titre pilote manqué      
 
Bon pour F8 Violina, je m'explique F8 parce qu'il s'agit de la 8ème berlinette V8 et Violina parce que Enzo Ferrari signait toujours à l'encre violette...  

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

 
8ième
??? 308 328 348 355 360 430 ???
gt4? mondial?