Reprise du message précédent :
voici une photo
pourquoi pas ????

 
voila enfin j'y arrive  
pourquoi pas?????

rien à voir, c'est SP1 et elle est déjà chez son propriétaire au Japon

Pour la personne qui sous-entendais que la presentation se ferait mi 2009 puis les livraisons un an aprés, ça n'est pas dans les habitudes Ferrari...
 
Comptez 3 mois en gros, entre la presentation et les premières livraisons...
 
 
Sachant que des dizaines de voitures (F470 ou F480 vraisemblablement) ont deja été vendu ... en pré-pré-commande !!!

La SP1 n'est-elle pas une série limitée à 10 ou 20 exemplaires (c'est d'ailleurs bien la SP1 sur la photo plus haut)

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

On a connu Fioravanti mieu inspiré.Ce truc est a classer avec les merdes du machin de Brunei.

ya ça...
 

Ouais 355, un mix entre les merdes de Brunei (elle aurait un faux air de la FX / base Testa non ?) et les choix de déco typées tuning sur ses voitures perso du 'tit père Todt.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

On retourne au sérieux. J'ai quelques photos à vous balancer.
 

 

 

 

 

 

 

 

Merci Skypower !    
 
Il manque la photo la plus intéressante, celle du moteur à travers sa vitre. Car une Ferrari c'est avant tout un moteur et ce mulet ne doit avoir que le moteur de commun avec la remplaçante de la F430.

Moah, je vois juste 1 Scud...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Et le moteur ? Personne n'a su reconnaitre si il y avait des turbos ?

Ben en tout cas, j'ai pas vu le manomètre du turbo...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Bruit de couloir:
Présentation au salon de Francfort fin 2009 et commercialisation debut 2010 !!!

 
 
Serais tu tenté Karim ?  

Devine      

et ça?

TopSpeed has a photoshop of the Ferrari F450, the presumptive heir of the Ferrari F430 that should be on the market in 2010.
 
According to TopSpeed, the F450 might have a 10-cylinder 4.5-liter engine with more than 500 hp, to better compete with the likes of the Lamborghini Gallardo. The number of cylinders would be highly unusual for Ferrari, and there would be no special reason to work on a 10-cylinder engine, now that F1 cars have 8-cylinder engines. And Ferrari,with the F430 Scuderia, has shown that it can squeeze 510 hp from the 4.3-liter V8 of the F430.

Some intriguing reports regarding the 2009 heir to the Ferrari F430 have appeared on a Ferrari forum, and this time they seem quite credible. The mid-engined car could be presented in October this year and released on the market come January 2010, according to Ferrari Chat.
 
So far, the new Ferrari would be called the F450 according to this forum, but other reports also have the moniker predicted as F470. Whatever the case, prudence is probably the best bet as we wait to see more news over the next few months.

INFO F142 ( F 450 )
 
Source:  http://www.tours2piste.com/blog/?p=2240
 
"Il y a une semaine, nous vous dévoilions quelques détails à propos de la remplaçante de la Ferrari F430, connue sous le nom de code F142.
 
Premièrement, la présence de la F142 en octobre prochain à Francfort semble se confirmer. La commercialisation interviendrait courant 2010. Autre information importante, l’auto porterait le nom de F450. La production débutera en juin prochain
 
Contrairement à la F430, qui reposait grandement sur la plateforme technique de la 360 Modena, la F450 serait complètement nouvelle. L’accent a été mis sur l’environnement avec une cure d’allégement et l’emploi de matériaux recyclables. La F450 emploierait notamment des alliages d’aluminium révolutionnaires développés par le n°2 mondial de ce métal, la société Alcoa.
 
Côté moteur, on l’a déjà dit, le programme sera downsizing et turbocompression. De nouvelles informations parlent d’une cylindrée de 4,5 litres alors que nous annoncions moins de 4 litres. La puissance quant à elle sera bien supérieure à 500 ch et la boite celle de la California : double embrayage et 7 rapports. Malgré une transmission commune, la F450 et la California seront très clairement différentes, la première offrant une expérience de conduite plus “musclée” !
 
Des sources internes à l’entreprise italienne ont révélé que la F450 “de base” est déjà aussi rapide que la radicale F430 Scuderia sur la piste d’essai de Fiorano, et ces mêmes personnes affirment qu’il s’agira d’une des plus belles Ferrari de tous les temps ! "
 
On salive déja    

"Une des plus belles Ferrari de tous les temps", je ne sais pas mais question design, je trouve que l'arrière semblerait plus "classe" si le photomontage présenté ici se confirme. Par contre, pour que cette Ferrari soit en effet l'une des plus belles de tous les temps, il devra y avoir un changement radical dans leur choix de ligne esthétique. Il faudrait affiner le dessin qui semble un peu devenu "pataud" (surtout à l'arrière).
Question mécanique, rien à dire. Ferrari c'est Ferrari.

  Plus de 500 ch      
Pour assassiner la concurrence (ce que Ferrari fait pour chaque nouveau modèle) il en faut au moins 600, non ?    
Et là, deux solutions : Un plus gros moteur (plus lourd) comme chez Lambo ou des turbos (légers mais mécaniquement moins "nobles"     ) comme chez Porsche.
Autre solution : réduire sensiblement le poids comme chez Lotus !    
L'idéal ? Comme la Gumpert à Paulo    :  1100 kg, 650 ch, moins de 300 000 € et qu'ils reprennent correctement dessus une F 360 F1 bleu Pozzi 92 000 km !    

Le photoshop sur base 430 est à jeter à la poubelle.Le design est totalement neuf.Si la ceinture de caisse est pas trop haute,ça risque d etre pas mal du tout.

Je sens que ctte voiture va faire très mal!!!

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

Au porte-monnaie.....

Pas seulement...

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

Non,Pas de turbo.

Mon avis:
1/ Style entièrement différent de la F430, car les Ferrari V8 vont par 2: 308/328, 348/355, 360/430.
2/ V8 injection directe, Ferrari ne fera jamais de V10, restant fidèle aux V8 et V12.
3/ Moteur moins polluant, mais plus puissant.
4/ Hâte de voir ce que ça va donner!

 
V8 ou V10, je pense que cette voiture va enfoncer le clou !! la concurrence n'a qu'a bien se tenir    

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

+1!!!!

Ils ont la pression, Lamborghini et Porsche les talonnent de plus en plus. Les ingénieurs vont surement mettre les points sur les "i"..

Tout ce que j'espère, c'est qu'il ne cèderont pas au V10 ! Mais comme l'a dit Enzo Anselmo, je pense qu'il resteront fidèles au V8 & V12.
 
Et +1 avec Pierre !!

Perso, jamais mais jamais Ferrari ne vont penser a faire des voitures plus puissante que les Lamborghini ? 670 ch c'est dur a battre hein  
Sinon l'entree d'air au niveau du bas de caisse d'ou vient-il ? Peut-être qu'il ont envoyé un espion chez le designer de Murcielago ?

670ch? La Fxx Ohh mon Dieu, parce que il y a une entrée d'air c'est comme la Murciélago... C'est pathétique...

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

Maaiiiss...........D'où vient il???