Reprise du message précédent :
La tradition Ferrari des moteurs en vitrine c'est un peu du même niveau que celle des 4 feux ronds quoi.  

Je pense comme la plupart ici, l'avant fait très Citroën et le tableau de bord me rappelle l'ancienne CX de mon parrain.. oulala je préfère largement ma Scuderia.. et encore + ma 328.. je vais commencer à préférer les anciennes, c'est partiii

J avoue vraiment avoir eu enormement de mal avec le haut de l arriere,mais vu les nouvelles photos je crois que l avant n est pas mieux  
j adhere pasdu tout a ce nouveaux design

 
 
Rejoins Cavallino, Brett, moi et tant d'autre dans les amateurs d'anciennes!  

 
 
Cà c'est de la réflection de compet' !!!

Oui ça me tente ... j'ai tout à apprendre en plus car je ne connais pas grand chose aux anciennes

Ouai t'as vu Tony !!  je réfléchis des fois ^^

 
Espérons que la F430 (Scuderia) ne serait pas la dernière 'belle' Ferrari.
 
De plus, cette " claque " ( ) que l'on a sur la boîte F1, on la retrouvera surement pas sur la ZeroLift. Certains confirmeront ici ..

 
C'est le moment d'apprendre!

Oh ben une croix sur le calendrier !      

Certain que celui qui a dessiné l interieur à vu "star trek" la veille...

Ou roule en CX, moi je trouve ça marrant.

Ce qui est sur,c est que chez Pinin, aujourd hui,on prefère le sushi aux lasagnes!

Arf... ça fait des années que je le dit...
mais là j'avoue que j'aime bien. Je crois qu'elle sera de ces Ferrari qui gagnent à ne pas ètre de couleur vive, un bleu ou un noir profond lui iront bien.

Avant Ferrari c etait costard Armani et Berluti,aujourd hui c est von dutch et chaussures en croco...

Ouais même costard j'ai jamais trouvé que ça collait beaucoup, pour moi le passionné c'était plus pantalon en lin/polo !!! lol
 
j'irai jusqu' à dire qu'aujourd'hui c'est surtout joueur de foot et pétasse de la jet set.

Les anciennes ont déjà vieilli, donc fini les surprises ! en plus d'un point de vue investissement, c'est quand même interessant.
 
ça fait bien 6 mois que je suis pas venu à l'esplanade. tu continues à y aller ?

 
 
Alors je me permet de dire que Von Dutch, ca fait très longtemps que c'est terminé. D'ailleurs c'était le pitoyable Christian Audigier qui avait lancé cette marque, c'est vous dire le genre de classe.
 
Berluti par contre je respecte

je suis quand meme decut de ce nouveau modele.
 
l'arriere fait vraiment enzo mais l'avant ne ressenble a rien, je la trouve trop aseptisé. on dirai qu'ils font  "ferrari pour mr tout le monde".
je ne suis pas convaincu que la 458 iltalia sera un best seller.
 
a choisir entre une 430 et une 458 pour moi il n'y a pas photo une 430.

 
il ne faudrai pas qu'on arrive a dire que que ferrari c'etait jusqu'à la 430...

la pire ça reste quand même la Nissan eeuuh... Lexus California.

Comme le dit Trois cent cinquante cinq, avec la grille Challenge, la 458 Italia sera très bien. Je la trouve magnifique. Pour moi, une Ferrari se doit d'avoir des formes un peu complexes de manière à nous donner l'envie de la revoir "en vrai" pour nous rappeler ses formes.
 
J'ai ressenti cela avec la F40. A l'époque, beaucoup de critiques disaient que c'était une horreur absolue. Je n'ai jamais compris pourquoi...

Pas d accord,une Ferrari doit avoir des formes pures et simples.La caracteristique de Pinin C ETAIT "un trait unique qui part de l avant vers l arrière".Après,les prises d air étaient sculptées.
Aujourd hui,dans le design de Pinin(qui à mon avis n a pas les mains libres),c est 50%  d aéro/50% de design special conquete de nouveaux marché.
@terminator:c etait pour opposer le style classe/kéké...

 
"Ce sont les détails qui font la perfection, mais la perfection n'est pas un détail." L. De Vinci.
 
 

C'est pas complexe comme forme, c'est torturé.  

pareil pour la LP560... Moi j'adore pourtant l'arrière de la 458!

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Ferrari per la vita
Enzo Ferrari [1898-1988]
« Une voiture, on doit d'abord la rêver »

 
Les contours pures et simples, peut-être. Mais quand on regarde bien toutes les Ferrari, elles ne sont faites qu'avec des détails "osés" pour l'époque. Même la 250 GTO, ou la simplissime Dino ou autres 308 GTB marquaient la complexité technique sous une robe naturellement évidente.

 
Je ne me souviens pas de cette polémique pour la F40 mais si tu le dis ...
En dehors de l'aileron, sa ligne est une absolue pureté, peut-être la plus simple des Ferrari :
 

 
Dommage que Ferrari ait (apparemment) perdu le mode d'emploi de ce genre de ligne.  
 

Je le répète, ne confondez pas "ligne" et "contour". Observez aussi à l'intérieur des contours pour saisir la complexité harmonieuse des lignes.

Le genre de détails qui m'ont marqués étant gosse :
les lignes parallèles d'une 328 GTS : l'extracteur d'air du radiateur sur le capot avant, d'un côté c'est bien rouge et dès qu'on regarde en se plaçant un peu en arrière on voit les 2 ventilos et les lames sont bien espacées !
ça et les lames du capot moteur + les custodes faites également de lames parallèles.

Patrice,il n y a rien d haronieux dans la ligne de la 430.Elle est faite de trait de rupture et de saccades.C est très très torturés et absolument pas dans la tradition du style italien,fait à la fois de pureté et d exuberance.Meme si tu prend la 599,il suffit de se mettre en face et de voir ce trait unique qui part de l avant vers l arrière en sculptant la forme de l auto.
Objectivement,la 458 ne ressemble pas à une Ferrari.N oublie pas que l inspiration de l Enzo provient du designer Japonais Ken Okuyama(viré depuis).C est triste qu il s appuit sur une supercar au style en rupture pour construire une identité;
Il semblerait qu on veuille nous faire bouffer à tous prix qu une Ferrari doit ressembler à une F1 parce que les genes de Ferrari sont dans cette discipline.Depuis quand c est beau une monoplace? c est pas destiné à l etre me semble-t-il.Ferrari vit dans ce paradoxe au niveau du style,avant tout parce que c est vendeur pour les marchés emergent qui n ont aucune culture de la  marque.Ils sont en train de faire table rase du passé...L image qui risque d en resulter c est:une Ferrai,c est ce qu il y a de plus performant...et de plus moche.

Rien d harmonieux dans la ligne de la 458,sorry!

Depuis la Lancia-Ferrari D50... pas souvent arrivé depuis !
Mais c'est vrai depuis la Enzo, j'ai l'impression que Ferrari s'est trop démocratisé, dans tous les skyblogs de kéké on voit une image de Ferrari moderne avec ecrit "déchire trot la ferrouze sérieu jveré tro bien un ti tuning dessu mdr"
ou bien le classique truc de naze "c'est ma préférée la 430 après la Enzo et la moderna"...
 
Je me dit que ça devrait ètre secret Ferrari, seuls les gens instruits devraient avoir le droit d'en parler !!!  

La Modena c'est pas pour les kékés.  

NON mais ce que je veux dire c'est que beaucoup se mettent à citer des Ferrari mais ne connaissent que le smodèles parus dans Turbo depuis 5 ans !!
on s'est compris j'espère !

Oui, pas de problème. Mais je ne veux laissé plané aucun doute vis-à-vis des 360.