Reprise du message précédent :

 
8ième
??? 308 328 348 355 360 430 ???
gt4? mondial?

 
C'est vrai que les 4 feux font parties majeure e l'histoire de Ferrari , la 599 il me semble a inauguré les simples feux , a vrai dire cette voiture ne me déplait pas mais j'espere quand meme qu'il remmetront les 4 feux qui leurs vont si bien !
Je suis d'accord pour la pétition    

Non, j'ai écris berlinette...  
208 GTB et GTB turbo

  Toujours aussi pointu...
Est-ce que tu viens à Rétromobile? J'y vais le 1er vendredi comme l'an passé. Si tu y va ce jour, ce sera avec plaisir de te revoir.
@+

Les doubles feux à l arrière n ont "aucune" legitimité particulière dans l histoire de la marque;suffit de regarder les icones que sont les 275,250 lusso,california,250 testarossa,330 P4...

 
Excuse-moi mais quand tu dis icones , je crois que tu oublies 4 modeles qui ont été les plus abouties de leurs temps !!
 Pour exemple la F40, 288gto , F50 , Enzo et coincidence toutes les quatres ont 4 feux ronds  
 

Oui, moi aussi toujours le premier jour.
 
On se recontactera plus tard (en MP) pour cela  

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

j'avais oublié ce petit moteur

Culture à court terme car les modèles cités par trois cinquante cinq sont parmi les plus emblématiques et aboutis  
 
Je constate que tu as réussi à citer au moins 2 voitures construites avant ta naissance.  

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

Faute avouée...  

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"Parce que la lumière va plus vite que le son, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con".
 

Je ne pense pas que la remplacente de la 430 aura des turbo. Ca prend 2-3 ans pour elaborer un moteur et toutes cette histoire des prix de petrole ne remonte q'ua 2 ans... et n'est plus actuelle. Je pense un 4.5 ou plutot un 4.7 V8, 8750trs/m, 550ch.

t'en as pas marre de vouloir régner sur ce forum avec ton arrogance et ton mepris? T'as surement que ferrari dans ta vie et tu le fais bien sentir, c'est bien, tu connais la marque, mais je vois pas en quoi une F40 ou une 288GTO serais "moins mythique" qu'une testa ou une 275...
 
bien sur les quatres feux ronds n'ont pas de légitimité, d'ailleurs ca a pas beaucoup de sens de parler de légitimité pour des feux arrière de voiture, mais ils ont été sur une partie des plus belles voitures de la marque, nottament dans la période post-80 (désolé c'est vrai ce n'était qu'il y a 30ans quelle honte) son aura était a l'apogée, et ca c'est un fait.

Une "vue d'artiste" de la remplaçante de la F430 par la revue italienne Quattroroute :
 

 
Visiblement ils ont mélangé la F430 et la California.
Vous en pensez quoi ?

ça peut être sympa,pas tellement de changements....

Mais je lui trouve un petit côté "nippon"......

D artiste mal inspiré,car le mix de la 430 et de la california est plutot abominable!
Le nouveau design devrait etre plus néo- classique avec des bloc optiques avant different de la 599 et de la californication.

Je me réjouis de voir ça fini...

le par-choc avant est plus beau !

Californication...........Ouep,pas mal comme nouvelle appellation....

 
 
Vue comme sa , je préfère la F430 actuelle  

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Porschiste je serais

C'est moche

 
 
c'est moche    
 
en même temps, les suppositions des journalistes ne sont jamais top... ressortez vos dossiers avant la sortie de la Modena, c'était abominable, mais c'est normal, ce n'est pas leur métier.
 
Personnellement j'ai confiance en Pininfarina  

Quelques contributions

Bien sur, avec moteur avant ..

Perso, j'aime bien la première ..

Moteur avant pour la remplaçante de la F430 ????!    Y'a que moi que ça choque la ?

Et si la remplaçante ressemblait d'avantage à la SP ?

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

OoppppssSSSS !
 
Pardon !
 
La SP1.

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

A mon avis c'est tout a fait dans cet esprit qu'elle apparaîtras !

Concernant les feux AR, on a quasiment tout vu chez Ferrari.
 
Ronds, de tailles différentes, disposés verticalement ou horizontalement, au nombre de 1, 2 ou 3 par côté.
 
On en eu les rectangulaires dissimulés sous une immense grille.
 
Je ne pense pas qu'il y aît autre chose de mythique qui se dégage que les feux AR ronds.
 
Je pense que cela, c'est de l'absolu dans la marque.
 
Après on peut préférer les uns ou les autres.
 
Mais ne jamais oublier qu'ils sont aussi proportionnels au cul de l'auto, fonction de l'aérodynamique, des normes ...
 
Pour ma part, mes préférés sont ceux hérités des camions Italiens des années 60' et 70', et emblématiques des années 76 à 90.
 
Des BB512 & 400 aux F40.
 
Ces 4 feux ronds de type gros cabochon avec une loupiote centrale.
 
Enormes et qui se voyaient de très loin.
 
Et distinguaient nos Autos du reste de la population.
 
Mais il est vrai que depuis, beaucoup ont imité.
 
A commencer par les Japonais avec les Nissan Skyline GT-R et même Aston Martin avec sa monstrueuse Vantage à compresseur sortie vers 1992-93 ?
 
Et aujourd'hui tout le monde s'y met...
 
Mais pourquoi en vouloir aux autres quand notre marque se complaît à pomper les gimmicks et même les noms des ancêtres emblématique depuis la 288 GTO pour le nom en 84 et la 348 pour le look (l'avant) ?
 
La California se voulant la grenouille qui ...
 
Ceci étant, la Daytona a été décriée au niveau design lorsqu'elle est sortie.
 
La BB ensuite...
 
Puis la Testa...
 
Puis le moteur avant finalement devenu incontournable (??)
 
Entretemps le Turbo qu'Enzo disait ne jamais vouloir monter dans ses caisses a finalement fait naître 2 superbes monstres....
 
Ferrari cela a toujours été cela.
 
Mélange de modernité et d'esprit rétrograde.
 
De mauvaise foi (la fameuse 250 LM  qui était en fait une 3,3L,, pour forcer la main à la Fédé et la laisser courir en 3,0 L, ça c'était fort ! précédée de la 250 GTO (O pour Omologato, alors qu'il n'en était rien lorsqu'elle est sortie ! Même cause, mêmes effets) et d'innovation.
 
Et ses clients sont au diapason.
 
Qu'on critique ou qu'on aime, on n'a pas voix au chapitre.
 
Un seul souhait, que Todt ne donne pas son avis !
 
Quand on voit la chetron de ses caisses perso...
 
   
 
Mais faut quand même pas en venir aux mains !!!

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Et une vue AR de la SP1.
 
Qui, je vous le rappelle, est une F430 "tunée".
 
Mais après la 599, cela nous en dit long sur l'évolution du design des feux par exemple...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

Pour le plaisir

Hors sujet ...

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Une Porsche, c'est bien !... Deux... c'est mieux !!  Une voiture de sport, une Ferrari par exemple... c'est le top intersidéral !!

vu sur le net
 
 
http://skeudsleblog.20minutes-blog [...] lourd.html
 
 
 
 
 
 
 

C'est une photo que j'ai prise dimanche dernier lors du KB RossoCorsa Day et que je trouve intéressante pour illustrer le remplacement de la F430.
 
Vous voyez en avant-plan la F430 actuelle et en arrière-plan les 3 modèles sortis depuis, la 612, la 599 et la California, qui possèdent toutes les 3 un air de famille bien visible de la face avant. La remplaçante de la F430 ira-t-elle dans la même direction esthétique ?
 

pas la photo juste les commentaires

 
 
Mouais        !!! je suis plutot sceptique sur la photo ... c'est la maquette de l'Enzo ...

voici une photo
pourquoi pas ????