Ma Folie Rouge

[WMB93]

 

ça cher Tifosi 23

 

je vois pas l'intérêt de connaître le nombre de roro investis; entre les services rendus pour Rosso, son temps passé et celui de ces amis c'est inchiffrable dans l'absolu.

Et si demain tu veux "entreprendre un tel chantier" faudra trouver un véhicule dans un état identique pour la rénover au même coût.

Vu ton niveau de réflection, tu comprendras que la probabilité est vraiment faible

 

Je pourrai argumenter encore beaucoup de pages sur l'importance de "savoir combien de Roro ça coute à Rosso ?"

... mais je m'arrête là et vous souhaite la bonne journée à tous

 

ps: désolé Rosso

 

reflexion

 

ps : désolé rosso

[Invité §tat555dP]

ce n'est pas à mon avis le coût de la restauration de la testa qui compte mais le temps passé sur la voiture mais vu la passion de rossocorsa ainsi que paparosso je n'ai pour eux que de l'admiration

fin du hs

[Invité §stl850ft]

Tout à fait.

 

En quelque sorte, on pourrait dire que leurs efforts combinés doivent pouvoir se monnayer disons 150.000 euros...

 

Sauf que personne ne dépenserait cela sur une Testa...

 

C'est bien la preuve qu'ils sont fous, et c'est pour ça qu'on les aime !!!!

 

 

CQFD.

[Invité §gau031bz]

Tiens, il y avait longtemps que ce post n'avait pas été pourri. Comme quoi tout topic fini fatalement par être pourri un jour ou l'autre. C'est bien dommage car comme beaucoup de monde ici, ce topic est un de mes préférés.

Je me permettrais de conclure en conseillant à ayrton machintruc qu'il aille faire un tour sur yahoo pour insulter ses contemporain. T'as plein de copains qui pensent et s'expriment comme toi là-bas. Allez, adieu !

 

Ps : si jamais bidule 91 s'avisait de me répondre, je ne m'abaisserais pas à lui reposter son image élégamment "pancartisée" ou son très fin smiley aux doigts levés, même si le coeur y serais. :q

 

Mais revenons à nos moutons : dis-donc Rosso, t'avais pas envoyé des pièces de carrosserie en peinture il y a fort longtemps et dont nous avons perdu la trace depuis ???

[Invité §tat555dP]

oui tout à fait raison gauche des photos !!!!!!!!

[ferrarisal360]

Des photos, des photos, des photos...

[Invité §Fer613Cz]

Des photos, des photos, des photos...

 

 

+1

[Invité §Sim001ug]

+2 !!!!

 

[sierra38]

Peut pas, il est au bistrot

[cybergolf]

+3

[Invité §Not121zW]

 

 

 

[RossoCorsa300]

'soir nottil, content de te lire (ainsi que vous tous bien évidemment )

 

Elles arrivent, le temps de préparer le post.

 

[nsf94]

photos:

+12 !

 

 

[nsf94]

Tiens, il y avait longtemps que ce post n'avait pas été pourri. Comme quoi tout topic fini fatalement par être pourri un jour ou l'autre. C'est bien dommage car comme beaucoup de monde ici, ce topic est un de mes préférés.

Je me permettrais de conclure en conseillant à ayrton machintruc qu'il aille faire un tour sur yahoo pour insulter ses contemporain. T'as plein de copains qui pensent et s'expriment comme toi là-bas. Allez, adieu !

 

Ps : si jamais bidule 91 s'avisait de me répondre, je ne m'abaisserais pas à lui reposter son image élégamment "pancartisée" ou son très fin smiley aux doigts levés, même si le coeur y serais. :q

 

Mais revenons à nos moutons : dis-donc Rosso, t'avais pas envoyé des pièces de carrosserie en peinture il y a fort longtemps et dont nous avons perdu la trace depuis ???

 

 

[Invité §Fer613Cz]

'soir nottil, content de te lire (ainsi que vous tous bien évidemment )

Elles arrivent, le temps de préparer le post.

 

 

 

rosso

 

[RossoCorsa300]

 

Ca y est, revenu du bistrot !

 

 

Ca a été un peu tendu par ici aujourd'hui, comme à chaque fois que cela parle d'argent. (pas facile d'éluder le sujet)

 

 

 

 

 

 

 

Sinon retour aux sources , voici quelques du travail récemment réalisé.

 

Il y a quelques temps, Constance a posté des photos de son roulement totalement HS. Ayant eu un gros doute à mon tour malgré la non présence de jeu, de bruit ou du moindre problème visible sur ceux de la Testarossa, il fallait en avoir le coeur net et être sûr qu'ils ne lâchent pas au bout de 1 000 kilomètres pour cause de surchauffe, ce qui eut été dommage.

 

Voici donc les consommables du jour, du frein filet bleu (pour pouvoir redémonter en cas de besoin) et un tube de graisse spéciale haute température et spécifique pour les roulements (Lucien si tu passes par ici de temps à autre ) :

 

 

Voilà comment on avait laissé, la dernière fois, la cage de roulement :

 

 

Et le roulement en lui-même, tout beau tout propre, mais bien sec :

 

 

Pour remedier à ce problème (pas étonnant au bout de 25 ans ) une bonne dose de graisse est remise dans la cage et dans le roulement :

 

 

Il n'y a plus qu'à remonter le tout, en prenant soin de mettre du frein filet sur le filetage des 6 boulons de fixation. A ce sujet, j'ai vraiment trouvé ça léger comme fixation vu les contraintes exercés sur les trains roulants.

Mais les roulements étant fixés de cette manière d'origine, il faut faire avec :

 

 

Y'a pas, quand c'est dégraissé et nettoyé, c'est vraiment un plaisir de travailler sur les pièces :

 

 

Et voilà, ce roulement là est de nouveau opérationnel !

 

 

Et un soucis de moins !

 

 

 

 

 

 

Bon ben voilà, ceci étant fait on peut passer à autre chose. Donc prochaine.....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Euh ben non, y'a un oubli là ! Il reste encore à s'occuper de l'autre roulement. Ouais ouais, celui du côté droit, celui qui est déjà remonté toussa toussa.

 

Et M..... , il faut tout redémonter (étrier, disque et moyeu ) quel . sur ce coup-là le Rosso.

 

 

 

 

Bon de toute façon, y'a pas à tortiller, il faut faire la même chose que pour le côté gauche....

 

Allez on attaque et c'est reparti !

 

Après quelques minutes de réflexion, il doit quand même bien y avoir une solution "minimale" pour pouvoir atteindre le roulement sans avoir à tout redémonter quand même !

 

On commence par retirer les plaquettes de freins, puis les 6 boulons de fixation de la cage de roulement et..... ça marche !!!!! 'Sont trop forts ces ingénieurs ! On trouve exactement la même chose que pour l'autre côté, à savoir de la graisse séchée :

 

 

Et un roulement en parfait état mais un peu.... sec :

 

 

Hop hop hop, nettoyage de la cage et du roulement :

 

 

Et graissage du roulement :

 

 

Ainsi que de la cage :

 

 

Et voilà, remontage des 6 boulons, des plaquettes et l'opération est terminée en moins de 20 minutes montre en main.

 

 

Maintenant la roue droite ne tourne plus aussi librement qu'avant, tout comme le roulement gauche, preuve que la graisse est bien rentrée partout où c'était nécessiare. Je me répète, mais là c'est vraiment un plaisir que de mettre les mains dans les pièces qui ont été nettoyées, il y a un gain de temps et une visibilté totale qui ne sont pas négligeables.

 

Sauvés les roulements ! constance

 

[Invité]

Et le tour est joué,

 

trop top, tes roulements se sentiront bien dans leur nouveau petit lit graisse toute neuve, j'aime ton travail

 

 

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

Rentrée de vacances Constace ?

 

Tu m'as mis un doute quand tu as posté ton roulement HS, alors dans ce cas-là, réaction.

 

Je te remercie une nouvelle fois.

 

Sinon j'attends toujours des news des silents blocs pour continuer sur les triangles.

[Invité §Mas241en]

Cela fait depuis un moment qu'on n'a pas eu de photo de la Testa dans sa globalité... ?

 

..ça avance, ça avance !

 

Encore une fois, félicitations pour toute cette restauration et merci de nous envoyer des photos de chaque réparation !

 

Ce topic est une véritable mine d'informations !

[Invité]

Rentrée de vacances Constace ?

 

Tu m'as mis un doute quand tu as posté ton roulement HS, alors dans ce cas-là, réaction.

 

Je te remercie une nouvelle fois.

 

Sinon j'attends toujours des news des silents blocs pour continuer sur les triangles.

 

 

 

 

Bah oui, fini les quelques jours d'évasion, j"ai repris le taf ce matin pffff

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

Ben oui, il faut bien revenir sur terre quand même, on ne t'avais pas vu depuis quelques temps sur FA !

 

Master21

 

Pas grand chose de nouveau sur la caisse en elle-même, dès que je la sors du garage je ferais une photo d'ensemble.

[Invité §-fo132uj]

Cela fait depuis un moment qu'on n'a pas eu de photo de la Testa dans sa globalité... ?

 

 

Je me faisais la même remarque récemment ! Vivement des photos de plus loin

 

J'en profite au passage, Rosso, pour te féliciter pour tout le boulot. Travail ultra-agréable à suivre, plein de minutie et de petits détails qui feront plus tard une SOMPTUEUSE Testa !

 

Bonne continuation !

 

[RossoCorsa300]

[Invité §mus841SI]

Les deux n'ont pas été refaites de la même façon. Celle du père de Testa78 - si je ne confonds pas - est plus ... timorée. Néanmoins a bit too much à mon goût.

 

Mais les vagues noires et rouges, ... ça reste moins flashy qu'un intérieur Koenig, mais quand même, c'est beaucoup d'argent dépensé de manière maladroite.

 

 

Moi c'est pas testa78 c'est mustang78 et j'ai fait toute la route derrière toi en 348 juste devant les 2 testa sauvagement assassinés. J ai croisé plusieurs fois ton regard sur la route sans veritablement avoir de retour!!

 

Qui t a parlé d' argent dépensé pour les selleries???

 

Si on avait discuté ce sont des sujets que l on aurait pu aborder, dont celui des étriers d' ailleurs!!!

 

Bref revenons a notre ami rosso

[Invité §stl850ft]

N'exagérons pas ! Des goûts et des couleurs, hum ?

 

Quant à ton regard, désolé, loin de moi l'idée d'être impoli/arrogant/... C'est juste que je passe mon temps sur EAP, et je n'avais aucune raison de te reconnaitre : il y avait tant de monde, j'ai parlé principalement avec ceux que je connaissais.

 

Tu me vois sincèrement désolé si j'ai froissé toi ou l'un de tes proches.

 

Et je suis toujours intéressé pour parler étriers ;-)

[sierra38]

Bon, je vois que ça va rouler plus vite

[Invité §pei356fQ]

Ben oui, il faut bien revenir sur terre quand même, on ne t'avais pas vu depuis quelques temps sur FA !

 

Master21

 

Pas grand chose de nouveau sur la caisse en elle-même, dès que je la sors du garage je ferais une photo d'ensemble.

 

...je me disais aussi qu'il y avait longtemps qu'on avait pas vu les cagettes.....

 

et bien vu pour les roulements.

 

du bon du beau ...du Rosso

[Invité §tat555dP]

oui c'est vrai que devienne les cagettes bleues, une idée une fois la restauration terminée

pourquoi ne pas les mettre aux enchères sur FA ?????

sinon toujours aussi intéressant et plein de détails cette remise en forme de la testarossa

[Invité §rig425Fc]

Fais attention tout de même, trop de graisse peut tuer le roulement.

Il y'a une certaine quantité de graisse à insérer. Pas assez et le roulement chauffe, trop, et il chauffe aussi.

 

Quelques liens qui pourraient t'intéresser :

 

http://www.maxicours.com/soutien-scolaire/mecanique-industrielle/bac-pro/130175.html

 

http://www.magazinemci.com/articles/chroniques/2004/04/lubrifiant.htm

 

Il doit y'en avoir d'autres sur le web...

 

 

Après, pour un roulement automobile, les contraintes ne sont peut être pas les mêmes mais bon, un roulement HS sur autoroute

 

Bon courage à toi

[ferrarisal360]

 

 

 

Bonjour vénérable magicien de la mécanique et de la carrosserie. Je ne veux pas en rajouter, mais je te dis encore bravo, tu reste un Maître dans cette réfection de Testarossa.

A bientôt. Mic

[Invité §taz762PM]

Fais attention tout de même, trop de graisse peut tuer le roulement.

Il y'a une certaine quantité de graisse à insérer. Pas assez et le roulement chauffe, trop, et il chauffe aussi.

 

Quelques liens qui pourraient t'intéresser :

 

http://www.maxicours.com/soutien-scolaire/mecanique-industrielle/bac-pro/130175.html

 

http://www.magazinemci.com/articles/chroniques/2004/04/lubrifiant.htm

 

Il doit y'en avoir d'autres sur le web...

 

 

Après, pour un roulement automobile, les contraintes ne sont peut être pas les mêmes mais bon, un roulement HS sur autoroute

 

Bon courage à toi

 

 

Je suis de cette avis aussi ...

 

A une autre échelle (1/10e pour être exact ...) j'ai eu le soucis avec mon différentiel :

 

Lors de démontage / remise à neuf de celui ci j'ai remis de la graisse, un peu trop, résultat : le différentiel fonctionner très très mal. Je l'ai redémonté, supprimé un peu de graisse, depuis ça va beaucoup mieux

 

Mais bon ... redémonté les roulements de la Testa ..

 

Et en même temps, comme on dit, jamais 2 sans 3

 

 

 

[Invité §Not121zW]

 

Je suis de cette avis aussi ...

 

A une autre échelle (1/10e pour être exact ...) j'ai eu le soucis avec mon différentiel :

 

Lors de démontage / remise à neuf de celui ci j'ai remis de la graisse, un peu trop, résultat : le différentiel fonctionner très très mal. Je l'ai redémonté, supprimé un peu de graisse, depuis ça va beaucoup mieux

 

Mais bon ... redémonté les roulements de la Testa ..

 

Et en même temps, comme on dit, jamais 2 sans 3

 

 

 

 

Ton orthographe, il est au 1/10eme, comme tes voitures

[Invité §mus841SI]

N'exagérons pas ! Des goûts et des couleurs, hum ?

 

Quant à ton regard, désolé, loin de moi l'idée d'être impoli/arrogant/... C'est juste que je passe mon temps sur EAP, et je n'avais aucune raison de te reconnaitre : il y avait tant de monde, j'ai parlé principalement avec ceux que je connaissais.

 

Tu me vois sincèrement désolé si j'ai froissé toi ou l'un de tes proches.

 

Et je suis toujours intéressé pour parler étriers ;-)

 

 

 

No problème personne n'a été froissé...

Cdt et fin du HS désolé rosso...

 

 

 

[Invité §cyr360Qe]

 

Ton orthographe, il est au 1/10eme, comme tes voitures

 

 

 

Il y a pire...

[RossoCorsa300]

 

Pour la quantité de graisse, un montage a blanc a été réalisé à plusieurs reprises pour vérifier qu'il n'y en avait pas trop, et on a fait tourner l'axe à plusieurs reprises pour que la graisse s'insère partout.

 

En ce qui concerne le KBIV, c'est vrai que ce n'est pas évident d'aller vers des personnes que l'on ne connaît pas de prime abord. La solution du badge ou du signe distinctif me parait excellente.

 

Idée à creuser et à finaliser....