Ma Folie Rouge

[Invité §dou774pJ]

 

j ai 2 coupé

 

un 1750 1er serie 1968 a restaurer

 

et un 1750 2 iem serie presque fini de restaurer

 

tu peux suivre la restauration sur ce forum

 

Super ! Je vais aller voir ça

[rouge1300]

Je t'envoie cela ce soir, un membre du forum m'a fait parvenir une note expliquant la procédure, schémas à l'appui

 

 

 

en fait ils envoient la puissance directement sur la bobine du moteur via les relais, sans passer par les contacts des interrupteurs..(qui eux meme actionnent les relais)

 

donc le souci serait les contacts des interrupteurs?

[ConstanceD]

Je t'envoie cela ce soir, un membre du forum m'a fait parvenir une note expliquant la procédure, schémas à l'appui

 

 

 

quoi donc ? le schémas ou les deux relays à 1,50€ ?

 

 

 

 

[Invité §Pos804SO]

Bonjour Rosso, tu as envisagé de monter des moteurs de lèves vitres de véhicules récents que tu peux facilement adapté aux mécanismes de la Testa ?

Car leurs vitesses de fonctionnement est bien meilleurs et pas besoin de modifier le faisceau en rajoutant des relais...

[petersmith]

 

 

C'est rien à coté d'une portière de Jaguar Type E, un truc de fou

...........il semblerait que l'ingénieur qui avant dessiné le truc s'était suicidé

 

 

 

 

 

 

[:deviljb68:5]

 

 

Oui avec son lève vitre étranglé par le cable, la tête dans la portière

Les mecanos jaguar lui on refacturé la mo proportionnellement au cms de cable necessaire dans une porte! Ca fait cher le cm

[Invité §Gas660Rm]

Bonjour Rosso, tu as envisagé de monter des moteurs de lèves vitres de véhicules récents que tu peux facilement adapté aux mécanismes de la Testa ?

Car leurs vitesses de fonctionnement est bien meilleurs et pas besoin de modifier le faisceau en rajoutant des relais...

Si j'ai tout compris, il y une perte de voltage importante dans le montage d'origine (inters, cablage, contacts...), la pose d'un relais règle le problème en alimentant le moteur au voltage normal.

[Invité §NPG675Wo]

La pose de relais sera la solution que j'envisagerai sur la mienne.

[RossoCorsa300]

 

 

quoi donc ? le schémas ou les deux relays à 1,50€ ?

 

 

 

 

 

 

La fiche technique

 

Bonjour Rosso, tu as envisagé de monter des moteurs de lèves vitres de véhicules récents que tu peux facilement adapté aux mécanismes de la Testa ?

Car leurs vitesses de fonctionnement est bien meilleurs et pas besoin de modifier le faisceau en rajoutant des relais...

 

 

Oulah, étant donné la configuration du lève vitre d'origine avec le câble, il y aurait trop de modifications à apporter. Je vais me contenter des moteurs en place.

 

Si j'ai tout compris, il y une perte de voltage importante dans le montage d'origine (inters, cablage, contacts...), la pose d'un relais règle le problème en alimentant le moteur au voltage normal.

 

 

En fait le relais remplace la fonction de puissance des interrupteurs, ceux-ci devenant de simples interfaces de commande.

 

La pose de relais sera la solution que j'envisagerai sur la mienne.

 

 

J'espère pouvoir te dire dimanche que cela fonctionne.

[RossoCorsa300]

 

Elle est autonome.

 

 

 

Bon ok c'est sur 5 mètres, :lol: mais elle n'est plus en mode pot de fleurs. Premier déplacement de Ma Folie Rouge en configuration intérieure définitive, j'aime !!!!

 

 

 

 

//www.youtube.com/watch?v=vNTp9zXo2RM?version=3&hl=fr_FR

[Invité §rs_584kx]

C'est truqué, l'aiguille du compteur de vitesse n'a même pas bougé

[ALAINITAL]

Bonsoir a tous,

 

Stef, j'espere que t'as pas fait pipi sur les beaux sieges!!!!!

[ConstanceD]

 

 

je tellement c'est beau

 

 

 

 

 

[:deviljb68:5]

[tbk]

Quel plaisir de voir que ton projet (fou) arrive bientôt à son terme.

 

J'espère te croiser sur la route prochainement.

 

Bravo encore à tous pour votre courage, votre détermination et votre savoir faire.

[Invité §fre518WP]

Énorme kiff !!!

 

Au fait, la mousse des sièges ne s'est pas trop dégradée après toutes ces années ?

[Invité §Jac625st]

Et bien! ça fait plaisir de la voir comme ça (enfin, par rapport à avant! )

Good job!

[Invité §thi578oV]

Superbe vidéo, et ça fait plaisir à voir tout ça mais juste une petite question (je sais je sors le mode emmerdeur du forum) :

 

Est-ce normal que l'aiguille de vitesse n'est pas positionné sur le 0 lors du ralenti, car sinon cela va fausser la vitesse et donc risque de se faire prendre en photo par nos chères boites métallique grises qui sont au bord des routes ??

 

Bon je retourne en mode sous-marin.... mais continuez comme cela toi et ton équipe de dingue...(dans le bon sens du terme.....)

 

[Mossieur Propre]

 

Elle est autonome.

 

 

 

Bon ok c'est sur 5 mètres, :lol: mais elle n'est plus en mode pot de fleurs. Premier déplacement de Ma Folie Rouge en configuration intérieure définitive, j'aime !!!!

 

 

 

 

//www.youtube.com/watch?v=vNTp9zXo2RM?version=3&hl=fr_FR

 

 

Pouet pouet

 

On notera l'aspirateur Rosso Corsa

 

Allez, c'est la dernière ligne droite !

[Invité §rs_584kx]

Superbe vidéo, et ça fait plaisir à voir tout ça mais juste une petite question (je sais je sors le mode emmerdeur du forum) :

 

Est-ce normal que l'aiguille de vitesse n'est pas positionné sur le 0 lors du ralenti, car sinon cela va fausser la vitesse et donc risque de se faire prendre en photo par nos chères boites métallique grises qui sont au bord des routes ??

 

Bon je retourne en mode sous-marin.... mais continuez comme cela toi et ton équipe de dingue...(dans le bon sens du terme.....)

 

 

Je me suis fait la même réflexion, mais j'ai déjà vu ça sur d'autres voitures: à l'arrêt l'aiguille indique déjà quelques km/h, et du coup quand elle démarre elle ne bouge qu'à partir du moment où on a dépassé la "valeur de repos" donc ça ne fausse rien. C'est pour ça que j'ai fait une remarque sur l'aiguille qui reste immobile (elle indique 10 km/h, vitesse qu'il n'a certainement pas atteinte dans son garage ).

 

Sinon, d'après certains essayeurs de l'époque la Testarossa avait (comme énormément de voitures d'ailleurs) un compteur un peu optimiste (je ne sais plus dans quel journal ils avaient mesuré une Vmax de 292 km/h alors que l'aiguille avait dépassé le 300).

[Invité §MAF371sS]

Est ce que tu peux m'envoyer le schéma pour la pose du relai sur les moteur de vitre stp

Merci

[wanted4577]

Quel resurection

[pronto63]

Voila le schéma pour ceux que cela intéresse

[Invité §sup100qL]

Je me suis fait la même réflexion, mais j'ai déjà vu ça sur d'autres voitures: à l'arrêt l'aiguille indique déjà quelques km/h, et du coup quand elle démarre elle ne bouge qu'à partir du moment où on a dépassé la "valeur de repos" donc ça ne fausse rien. C'est pour ça que j'ai fait une remarque sur l'aiguille qui reste immobile (elle indique 10 km/h, vitesse qu'il n'a certainement pas atteinte dans son garage ).

 

Sinon, d'après certains essayeurs de l'époque la Testarossa avait (comme énormément de voitures d'ailleurs) un compteur un peu optimiste (je ne sais plus dans quel journal ils avaient mesuré une Vmax de 292 km/h alors que l'aiguille avait dépassé le 300).

 

Bof, j'ai vu pire

[Invité §Mad826ac]

 

Il me restait un peu de temps dimanche soir, j'ai pu remonter les moteurs de lève vitres :

 

 

 

Système Hi-tech à câble de freins de vélo. Première étape ok, ils sont en place dans les 2 portes :

 

 

 

Il ne reste plus qu'à faire passer le câble dans les roulettes de guidage. Une vue avant/après côté conducteur :

 

 

 

Et côté droit :

 

Câble en cours de cheminement puis tendu. Il a dû se passer aux environs de trois-quart d'heure entre les deux photos...

Oui je sais je suis un peu lent , mais quelle galère pour retrouver le bon cheminement malgré les photos et l'éclaté technique :

Evidemment on ne va pas s'enflammer, tout ne se passe sans encombre... Ben oui forcément.

Maintenant il faut comprendre pourquoi les câbles frottent à divers endroits. Ca cela fait partie des opérations de ce week-end. Electriquement il n'y a pas de soucis, les moteurs sont bien commandés et ils bougent sur quelques centimètres dans les deux sens. Dès que j'aurai trouvé le cheminement définitif des câbles et que les essais de montée/descente seront concluants, je réaliserais la modification sur le circuit d'alimentation en incorporant des relais pour "booster" les moteurs.

Bonne journée à tous

c'est le lève vitres plus complexe que j'ai vu

[Invité §mon761Jf]

une testarossa borgne, ça le fait pas trop quand même ...

[stanislas90]

En casse aujourd'hui, celle là ne reprendra pas la route hélas ...

 

[sierra38]

En casse aujourd'hui, celle là ne reprendra pas la route hélas ...

 

des pièces détachées ... fonces

[xavier12473]

En casse aujourd'hui, celle là ne reprendra pas la route hélas ...

 

Elle le pourait mais rien qu'en pièces, elle vaut un paquet de pognon!

[gillaster]

ouai enfin si c'est pour avoir une VEI donc carte grise bloquée en pref, donc non réimatriculable. Certains s'en moque et veulent garder leur auto d'autre préfère le chèque.

[xavier12473]

ouai enfin si c'est pour avoir une VEI donc carte grise bloquée en pref, donc non réimatriculable. Certains s'en moque et veulent garder leur auto d'autre préfère le chèque.

Qu'est ce donc???

[JP310]

Qu'est ce donc???

 

Si je ne dis pas de bêtises il s'agit d'un Véhicule Economiquement Irréparable.

[pronto63]

Véhicule Economiquement Irréparable

La structure de l'auto n'est pas gravement endommagée mais le coût de remise en état dépasse sa valeur vénale, l'assurance te verse un montant déduit d'une franchise(négociable) et tu peux éventuellement la réparer a tes frais et l'utiliser mais elle n'est plus cessible la carte grise est et restera définitivement à ton nom.

Certains acceptent sachant que leur auto n'as plus de valeur commerciale ,d'autres prennent le chèque et changent d'auto

[Invité §Scu203Ac]

Le colis du sud est arrivé.....?

[futur rouge]

Le colis du sud est arrivé.....?

 

 

 

Arrivé et deja en place lol

[Invité §Scu203Ac]

Ben nous on veut voir.

[xavier12473]

Véhicule Economiquement Irréparable

La structure de l'auto n'est pas gravement endommagée mais le coût de remise en état dépasse sa valeur vénale, l'assurance te verse un montant déduit d'une franchise(négociable) et tu peux éventuellement la réparer a tes frais et l'utiliser mais elle n'est plus cessible la carte grise est et restera définitivement à ton nom.

Certains acceptent sachant que leur auto n'as plus de valeur commerciale ,d'autres prennent le chèque et changent d'auto

Ici , en Belgique, je viens d'avoir le cas donc je sais de quoi je parle, on appelle ça déclassé, tout simplement... La mienne a été déclassée il y a un peu plus d'un mois... je n'ai pas encore retouché de l'assurance donc les réparations carrosserie attendront(d'autant plus qu'il y a un vice dans l'histoire, le gars était(et est certainement encore et toujours)bourré et n'a toujours pas rempli de déclaration)mais j'ai du (et l'ai fait) repasser au contrôle technique avec un contrôle spécifique pour voir si les trains roulants étaient en état...

J'ai du remplacer la traverse arrière...

Je n'ai plus de restrictions par rapport à ça mais il faut savoir que ça doit très certainement être mentionné quelque part...

 

Voilà, les différences entre deux pays européens