ho! les nantis,faut peut être pas pousser trop fort.
une 306,j en ai une comme voiture d appoint,et bien je n ai encore rien fait dessus a part l entretien courant,elle a plus de 200000 km et je n ai même pas refait l embrayage,ni changer de roulements et de cardan.
pour la 205,j ai un de mes meilleurs potes qui en a garde une pendant plus de 20 piges et quant il l a larguée(350000 km),elle en voulait encore.
c est bien beau,de cracher dans la soupe et de tirer sur l ambulance,mais je serait curieux de connaitre le coût de l entretien d une rouge.soyons sérieux.je pense que le gougnafier(je l appel comme ça car d après Rosso il s en fout) qui a vendu la 512 a Rosso,il ne lui en a pas fait cadeaux.(je n en sais rien mais bon...)
part contre une passion ça ne s explique pas , ça se vit.et rien que pour ça,j en remercie Rosso et autre Jimmy.moi je ne peut plus faire ce genre de truc,trop vieux et plus le courage.
pour les saxos et ZX,j en ai réparer et je peus dire que ce sont d éxélentes voitures.pas des boites de raviolis.(mon dada,c est la méca.pas mon métier,mais j aime)
tout ça pour dire que les mecs qui bossent ne sont pas tous des charlots et des assassins.et que ce qui sort de leurs mains,sont de bons produits.
Pour finir,l anti produits de chez nous,tu n a rien contre Renault? pendant que tu y est tu peut toujours faire un tarif de groupe.et puis comme ça tu auras passe tout ce qui nous reste d'industrie automobile.
je vais sur 60 ans.quant j étais gosse dans les années 50 et 60,il y avait une foule de constructeurs.je peut même dresser la liste de ceux que j ai rencontre,et je risque en oublier.il en reste combien?c est grâce a des idées comme ça,que tout a foutu le camp.
c est partit:
Renault, Peugeot , Citroën,Panhar,Simca,etc...
pour les bahuts:
Saviem,Berliet,Bernard,Cotrën,et j en oublis surement.
A MÉDITER! et je passe a autre chose
Message édité par 1600 S le 29-07-2012 à 17:45:44