Ma Folie Rouge

[RossoCorsa300]

je suis pas blonde et je fais pas des trucs bizarres devant un appareil photo

 

 

Ah bin mince alors....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §vit854HI]

je suis pas blonde et je fais pas des trucs bizarres devant un appareil photo

 

Dis donc tu viens plus aux soirées là

[Amaryllis69]

Appelle moi doudou

 

Bon j'arrête avec les conneries

[RossoCorsa300]

 

Voici quelques photos du début du travail sur le capot. Oui je sais, c'est moins sexy que des photos de top modèles mais il faudra vous en contenter (enfin du moins sur ce topic).

 

 

 

 

Première intervention, PapaRosso a enlevé les résidus de mousse insonorisante (ou plutôt ce qu'il en reste ) afin d'avoir une vue complète du support (et la binouze sur la table en pierre derrière ce n'est pas la mienne [:rossocorsa300:13]) :

 

 

Les dégâts vus de côté :

 

 

L'arrière du capot où se trouve la déformation après nettoyage :

 

 

Et les dégâts vus de devant :

 

 

On rentre dans le vif du sujet. Le but est de désolidariser la feuille d'aluminium de la structure du capot. En fait la feuille est simplement repliée sur le pourtour de la structure, il "suffit" de redresser cette pliure pour libérer les deux pièces. C'est parti pour deux heures d'effort :

 

 

Bon ça va, comme c'est de l'aluminium il n'y a pas trop de soucis pour relever la lèvre. Il faut surtout bien faire attention de ne pas traverser, déchirer ou couper une des deux parties.... :

 

 

Ah, sur l'avant du capot il y a une innovation : 5 rivets de part et d'autre pour maintenir la feuille :

 

 

Forcément de l'autre côté c'est la même histoire :

 

 

Hop, on sort la perceuse, le forêt à dépointer et le tour est joué :

 

 

On peut continuer à écarter la lèvre (LA lèvre.... ) :

 

 

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh mais si ............ ils ont quand même fait des points de soudure pour bloquer le tout :

 

 

Après un coup de disqueuse, on peut continuer :

 

 

Après un premier "relevage" au riflard, on redresse la lèvre avec une cale en bois pour uniformiser, et la feuille commence tout doucement à bouger... :

 

 

Et deux heures après, ils sont séparés pour la première fois depuis la fabrication du capot :

 

 

Et voilà la structure du capot seule, vue du dessus. A droite la forme qu'elle doit avoir d'origine, à gauche la forme qu'elle a depuis l'accident : :

 

 

Et vue du dessous :

 

 

Gros plan sur la déformation. En fait c'est juste un tube carré avec un rebord plat soudé dessus qui fait office de support de repli pour la feuille d'aluminium. Simple mais efficace :

 

 

L'autre côté. Il n'est plus trop carré ce de tube :

 

 

La feuille d'aluminium vue du dessus :

 

 

Et le côté intérieur :

 

 

Gros plan sur les dégâts :

 

 

Voilà, première étape réussie. Bon maintenant reste à savoir si la deuxième opération va se passer aussi bien.... Si le redressage se passe mal, il va falloir partir à la recherche d'un capot... Nous n'en sommes pas encore là, comme le dit l'adage "A chaque jour suffit sa peine" .

 

Suite au prochain épisode.

 

[Tydav16]

Les sous-entendu

[RossoCorsa300]

 

 

 

 

 

 

 

Jamais

 

 

 

 

 

[Invité]

Le cadre du capot est en acier ?

 

 

 

[RossoCorsa300]

[Invité]

Attention à la corrosion galvanique entre les deux métaux.

As tu de rivets pleins pour remonter le tout ?

 

 

 

 

[Invité §ale773DW]

Je roule pas en ferrouze

 

Je suis quand même en Italienne

 

Fiat Grande Punto, mais tout de suite ça fait moins bander

 

 

JTD75 en plus

[RossoCorsa300]

Il y a en effet de la "corrosion" sur la partie avant du capot, dans les deux angles au dessus des décrochés des phares :

 

 

Pour les rivets ce sont des rivets spéciaux à têtes plates et corps cylindriques, je ne me suis pas encore penché sur leur disponibilité. On va déjà voir si le redressage sera convaincant ou pas.

[Invité §ghi000Ev]

 

 

 

 

 

 

 

Jamais

 

C'est peut être plus facile de couper la partie tordue et d'en construire une neuve!

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

On va essayer dans un premier temps de redresser la partie malade qui n'est pas très étendue (heureusement).

[Invité]

J'ai tout ce qu'il te faut

 

Ce sont des rivets tête fraisées, à définir si c'est du 100° ou 120°, mais il te faut un four pour les recuire, après tu as quelques heures pour les travailler. Si tu mets des rivets en alu simple, ils vont détendre, la peinture va se fissurer et ils vont se mettre à baver (trainée noire)

 

pour ce qui est de la corrosion, il est impératif de l’éradiquer totalement, c'est comment les tumeurs cancéreuses, s'il reste quelques cellules ça repartira de plus belle. Faut meuler totalement la corrosio,, puis traiter la tôle à l'Alodine 1200 (hyper toxique)

 

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQWDCzmoXwZtutu8Bl2DPtT45LhGElZAbXv2RmLyRKaE6JdLh6P

 

 

 

http://henk0008.home.xs4all.nl/Alodine/ALODINE%201200.pdf

 

Puis tu traite la tôle avec un primer (washprimer), en suite;

- tu appliques un primer à base de zinc,

- tu appliquer un mastique carrosserie pour combler et reconstruire ce qui manque,

- tu ré-appliques du primer,

- tu applique au pistolet un mastique fluide que tu pourras poncer

- tu appliques une derniers couche de primer

- et là tu est près pour appliquer la peinture finale en deux couches

 

http://www.henkelna.com/cps/rde/xchg/SID-64FDBA70-2DBCCC75/henkel_us/hs.xsl/f

 

http://www.hillbrothers.com/msds/pdf/n/alodine-1200s.pdf

 

 

 

[Invité §mon761Jf]

beau boulot rosso !

pense pas qu'il y aura de soucis pour redresser tout ça.

[Invité §a_l546dW]

a priori ...

[Phil 28]

 

Du beau boulot, Rosso, mais, comme d'habitude, je dirais.

Enfin, je suis toujours émerveillé par les explications claires et nettes de Constance, un vrai régal de lecture.

 

[Invité §MAX512Tj]

J'ai tout ce qu'il te faut

 

Ce sont des rivets tête fraisées, à définir si c'est du 100° ou 120°, mais il te faut un four pour les recuire, après tu as quelques heures pour les travailler. Si tu mets des rivets en alu simple, ils vont détendre, la peinture va se fissurer et ils vont se mettre à baver (trainée noire)

 

pour ce qui est de la corrosion, il est impératif de l’éradiquer totalement, c'est comment les tumeurs cancéreuses, s'il reste quelques cellules ça repartira de plus belle. Faut meuler totalement la corrosio,, puis traiter la tôle à l'Alodine 1200 (hyper toxique)

 

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQWDCzmoXwZtutu8Bl2DPtT45LhGElZAbXv2RmLyRKaE6JdLh6P

 

 

 

http://henk0008.home.xs4all.nl/Alodine/ALODINE%201200.pdf

 

Puis tu traite la tôle avec un primer (washprimer), en suite;

- tu appliques un primer à base de zinc,

- tu appliquer un mastique carrosserie pour combler et reconstruire ce qui manque,

- tu ré-appliques du primer,

- tu applique au pistolet un mastique fluide que tu pourras poncer

- tu appliques une derniers couche de primer

- et là tu est près pour appliquer la peinture finale en deux couches

 

http://www.henkelna.com/cps/rde/xchg/SID-64FDBA70-2DBCCC75/henkel_us/hs.xsl/f

 

http://www.hillbrothers.com/msds/pdf/n/alodine-1200s.pdf

 

 

 

 

Chapeau l'artiste

[Invité §stl850ft]

Je suis sur le C*L à presque chaque intervention de Constance !

[sierra38]

Prends une chaise, ça fait moins mal

[dRic C]

Tout à fait

 

T'es vivante toi ?

[Invité §sup100qL]

Je suis sur le C*L à presque chaque intervention de Constance !

 

 

 

Pareil !!!

 

Ca suinte le professionnalisme, la compétence...

[Invité §jik787gV]

Une Ferrari a 9 000 euro ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/261555176.htm?ca=7_s

[pronto63]

Fausse annonce ?, faux numéro ATTENTION ça pue l'arnaque

[Invité §f36873jt]

Une Ferrari a 9 000 euro ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/261555176.htm?ca=7_s

 

Manque le 3 devant..

[Invité §mar876zC]

Une Ferrari a 9 000 euro ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/261555176.htm?ca=7_s

 

 

Beaucoup trop beau pour être vrai évidemment. J'avoue qu'à 9000€ pour une 348 tb rouge int. noire avec les écussons (bref parfaite à mes yeux) même moi j'aurais pu être tenté (je la préférerais en ts mais à ce prix, pas de quoi faire la fine bouche...). Mais bon, ça fait longtemps que je ne crois plus au père noël, et les miracles sont rares, donc c'est forcément une arnaque.

 

[RossoCorsa300]

 

Avant :

 

 

Pendant :

 

 

La partie extérieure après le premier redressage :

 

 

Ca devrait le faire, reste à voir si le tube de la structure se laisse travailler comme il faut...

[KLiT]

Il ne résistera PAS à RossoCorsa !

[Phil 28]

Il ne résistera PAS à RossoCorsa !

 

 

ou plutôt, à Papa Rosso !!!!

 

[Invité §NPG675Wo]

Une Ferrari a 9 000 euro ?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/261555176.htm?ca=7_s

 

En angleterre ce n'est pas un tarif surprenant, j'ai loupé de peu il y a quinze jours une mondial QV en RHD en état correct > 6750£...

Rosso, est-ce que pour redresser l'alu vous le chauffez un peu pour le détendre ?

http://www.youtube.com/watch?v=A9Uefa5lips?version=3&hl=fr_FR

[Invité §mar876zC]

En angleterre ce n'est pas un tarif surprenant, j'ai loupé de peu il y a quinze jours une mondial QV en RHD en état correct > 6750£...

 

Pourquoi est-ce qu'une 348 qui serait proposée entre 20 et 40 k€ en France n'en vaudrait que 9000 en Angleterre?

 

Tiens d'ailleurs l'annonce a déjà disparu...

 

[Invité §mar876zC]

En angleterre ce n'est pas un tarif surprenant, j'ai loupé de peu il y a quinze jours une mondial QV en RHD en état correct > 6750£...

 

Pourquoi est-ce qu'elle ne serait proposée qu'à 9000€ en Angleterre... et 2 à 3 fois plus en France?

 

Tiens d'ailleurs l'annonce a déjà disparu...

 

[Invité §amb257ku]

Sans doute un "big error" dans l'annonce...

[Invité §geg036Iy]

bah oui il doit manquer un chiffre devant vu dans l'etat qu'elle est la ferrari a mon avis c'est plutot 49000 euros et pas 9000 euros comme indique dans l'annonce tu m'etonnes qu'il a retire l'annonce le prix du twingo neuf a 9000 euros...

[RossoCorsa300]

En angleterre ce n'est pas un tarif surprenant, j'ai loupé de peu il y a quinze jours une mondial QV en RHD en état correct > 6750£...

Rosso, est-ce que pour redresser l'alu vous le chauffez un peu pour le détendre ?

http://www.youtube.com/watch?v=A9Uefa5lips?version=3&hl=fr_FR

 

 

 

Sympa la vidéo

 

Oui on va utiliser la chauffe de rétreint pour certaine parties malades, ainsi que la soudure aluminium pour les petites déchirures. Il y a une entreprise spécialisée dans le travail de l'aluminium juste en face du boulot, je vais aller les harceler un peu...