Ma Folie Rouge

[Invité §sea746ba]

Happy 300 !!!

 

http://media.fixup.se/2010/07/300-logo.png

[Invité §nil715Bx]

Un petit message pour te souhaiter bon courage si tu bosses sur la voiture ce week end.

 

Et surtout fais gaffe à ta main en jouant avec tes outils.Si certains sont trop dangereux pour toi j'ai trouvé la panoplie parfaite : > http://www.arbreabulles.com/pour-les-petits/caisse-outils-enfant-p-337.html

[sierra38]

 

Bon, on en est où, là

[mat86]

Bon ben pour la page 300, faut une F300...

 

http://www.autoviva.com/img/photos/507/ferrari_f300_img_24507.jpg

[Invité §jum111jg]

Bon ben pour la page 300, faut une F300...

 

http://www.autoviva.com/img/photos/507/ferrari_f300_img_24507.jpg

 

 

c'est bô

[ferrarisal360]

O

- Vous êtes tous une bande de petit salopard!... (rire)

Tout cela pour atteindre les 300 pages.

Salut Stéph et bon we!

[RossoCorsa300]

 

Bonjour à tous

 

Ah ben vous y êtes arrivés finalement à atteindre la page 300

 

Bonne journée à tous

 

 

[Invité §ced363Jy]

 

je vais plus oser la sortir, les cotés, en bas, en haut, c'est trop !!

 

 

 

Lol, pas facile la vie en Testa...

[Invité §fer278IL]

ho déjà 300 pages

[Invité §ced363Jy]

 

Quelle postérieur quand même

 

[Invité §mar876zC]

Quelle postérieur quand même

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/670973/testa.jpg

 

Oui enfin les objectifs grand angle c'est comme beaucoup de choses: il ne faut pas en abuser Là c'est un peu excessif à mon goût

 

 

[Invité §jjj432Bj]

Hello,

Bravo pour tout ce travail. J''en suis a la page 200, et je me regale petit a petit.

J'ai vu que la page 300 est atteinte, alors je voulais y être ! (raccord avec le pseudo).

Donc j'espère qu'elle roule ...

[Invité §mar876zC]

Une pensée pour RossoCorsa300 tout à l'heure, mais je n'avais pas l'appareil photo désolé... je suis passé devant Calderoni: une Testa en révision avec le capot grand ouvert, qui exposait son superbe 12 cylindres

 

[RossoCorsa300]

 

Ben non, comme vous le saviez déjà elle ne roulera pas pour la page 300.

 

Aujourd'hui elle s'est contentée de m'en faire baver... ce qui n'est déjà pas si mal après le passage aux urgences d'il y a 15 jours. Une après midi pour s'occuper de 3 malheureux silents blocs !

 

Bon il y a quand même une bonne nouvelle dans tout ça, la main droite est de nouveau opérationnelle.

 

Retour donc ce matin au garage pour utiliser la presse hydraulique... qui ne servira finalement à rien. Impossible de sortir les caoutchoucs, et pourtant ce n'est pas faute d'avoir cogiter et retourner le problème dans tous les sens possibles et imaginables.

 

Bon ben du coup on en profite pour faire une visite de courtoisie à la (future) belle en fin de matinée , on fait l'inventaire du matériel disponible, on réfléchit à la situation et c'est l'heure de s'y mettre !

 

On commence par fabriquer un support avec une platine métallique assez épaisse afin de pouvoir être en alignement entre le bras et le silent bloc, et qui permet également de ne pas forcer sur le bras afin de ne pas le tordre... Après quelques découpes à la disqueuse et quelques coups de marteau, on arrive à une forme comme ceci :

 

 

Une fois ceci réalisé, on retire des bras tout ce qui va gêner pour travailler. On tronçonne les parties inutiles :

 

 

On arrache la partie métallique :

 

 

Il ne reste plus que la partie interne :

 

 

Notez le soucis de la sécurité aujourd'hui, une bonne grosse paire de gant bien épaisse... :

 

 

Et puis on met en application le système, avec l'aide d'un étau cette fois-ci... Et le pire c'est que ça fonctionne ! On commence par enlever le tube interne et son entourage en caoutchouc à l'aide du support fabriqué et de douilles Facom (solides soit dit en passant ):

 

 

On fait la même chose sur un autre silent bloc :

 

 

Une fois le coeur de l'articulation supprimé, il faut s'attaquer au corps à proprement parler :

 

 

Ah enfin ! On en voit le bout :

 

 

Le même élément en cours de démontage :

 

 

Presque sorti de son logement :

 

 

Et enfin le premier est sorti :

 

 

Bon, je ne vais pas vous saouler avec les photos des deux autres silents blocs, le travail a été répété trois fois et on arrive enfin au résultat voulu :

 

 

Il ne reste plus grand chose sur les bras, ils sont enfin prêt à recevoir les pièces neuves :

 

 

Ah, petit incident de parcours, la disqueuse est passée là où il ne fallait pas. :lol: :lol: Heureusement il n'y a pas de conséquence dommageable pour moi cette fois-ci, c'est le bras qui a mangé (et je préfère que ce soit lui plutôt que ma main) :

 

 

J'en ai profité pour faire un essai en insérant un silent bloc neuf sur l'un des bras. J'en ai déjà détruit un la première fois que j'ai essayé, heureusement qu'il y en a d'avance :

 

 

Donc voilà où nous en sommes sur les bras de suspension après presque 9 heures de travail !!!!! Et bien sûr 4 heures aux urgences. C'te honte...

 

Je réfléchis au moyen d'enfoncer les pièces neuves au fond de leurs logements (peut-être avec une douille de 32, mais le rebord qui sert d'appui est très fin ), car la méthode utilisée pour le premier ne donne pas satisfaction à 100%. Le rebord qui sert de support se tord en toute fin d'insertion.

 

J'espère résoudre le problème cette semaine afin que les pièces soient peintes dans la foulée, pour pouvoir enchaîner par le remontage du demi train gauche.

 

Bonne fin de week-end à tous

 

Et à vous

[Invité §gil083Rb]

Une petite photo de la Bellissima !!!https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/670973/090816082605784521.jpg

 

 

 

Ca serait sympas de mettre au moins le lien vers mon site quand tu utilise mes photos

_____________________

www.noirsurblanc.book.fr

[Invité §max051aC]

aller la suite et fin rosso

[Invité §mic660Za]

choueeeeeeeeeeeeette les photos miam

[Invité §jea267gv]

on veut plus de photos

[Invité §mat817QG]

+1

 

Des photos de l'ensemble de la Ferrari pour voir là où elle en est.

[jimmy p]

Salut Rosso et à tout ceux qui suivent cette restau.

 

Pour les silent-blocs, j'ai eu le même souci avec l'Alpine. Déjà pour les enlever, j'ai du dégager la bague métallique intérieure et le caoutchouc. Ensuite j'ai du scier la bague métallique extérieure en passant la lame de scie à l'intérieur de la bague.

Pour le remontage, j'ai du faire appel à un rectifieur. Il a usiné 2 disques de 4-5 cm de large : un pour prendre appui sur le triangle, l'autre qui épouse parfaitement la "tête" du silent-bloc. Les disques étant percés, on met en place un boulon et un écrou dedans et on serre avec une clé à choc.

En un rien de temps c'était remonté.

 

Bon courage pour la suite !

[RossoCorsa300]

Salut Jimmy

 

L'histoire du disque percé me plait bien.

 

Bon courage pour la suite.

 

 

[Invité §lil044gm]

Oui stp des photos de ta ferrari dans son ensemble

[RossoCorsa300]

Photos prises par un membre lors de la visite du 27/03 :

 

 

 

[dRic C]

Avec la signature caisse bleue sur la dernière photo

[sierra38]

Ca authentifie

[Invité §mem458xR]

Super le travail effectué, continue comme ça

(yiha page 300 !! )

[Invité §tat555dP]

ahhh ces maaaagnifiques caisses bleues quel bonheur de les voir près de .... la testa magnifique ton boulot

 

[Invité §taz762PM]

Rosso, juste une question :

 

Tu ne refais pas les triangles à neufs avant d'y mettre les nouveaux silents blocs ?

 

Bonne continuation !

 

Ps : je suis très heureux de participer à cette 300ème page

 

[Invité §NPG675Wo]

Un beau noir satiné epoxy... à mon avis ce sera fait après justement pour ne pas griffer la peinture lors du montage des silent-blocs.. j'aurai certainement fait pareil. La preuve en photo : ça ne semble pas ètre aussi évident que ça y parait ! donc entre les étaux, les coups de masse etc..

[Invité §jey377SD]

Ta belle avance, c'est bien

 

http://farm6.static.flickr.com/5097/5497392467_5d94b45dd6_z.jpg

Ferrari Testarossa par Jerome.L 83 [Autogespotter], sur Flickr

[profcool2]

c'est beau quand même

ces courbes restent mythiques malgré les années. Personnellement, je reste fan du coup de crayon.

L'intérieur est plus discutable car un peu angulaire à mon goût. Mais bon, en 1984 on faisait guère autrement......

[nicolusgolus]

salut j'ai regardé les 100 premières pages et je voudrais savoir si tu l'a fait rouler ou non. J'ai vu la vidéo du premier démarrage, et je comprends pas pourquoi je la voit de nouveau démontée comme ça. (pas envie de me taper les 200 pages de plus!

[mat86]

Parce que trains roulants à rénover, jantes à retaper, pneus à trouver...

 

Puis éléments de carrosserie à trouver, à remonter... Bref beaucoup de boulot à faire entre le démarrage du moteur et les premiers tours de roue.

[nomilk]

c'est beau quand même

ces courbes restent mythiques malgré les années. Personnellement, je reste fan du coup de crayon.

L'intérieur est plus discutable car un peu angulaire à mon goût. Mais bon, en 1984 on faisait guère autrement......

 

L'extérieur est angulaire aussi...

Mais sous l'angle de cette photo, effectivement, elle est pas vilaine (oui, je suis pas fan de la TR, sauf celle de rosso, bien sûr).

 

salut j'ai regardé les 100 premières pages et je voudrais savoir si tu l'a fait rouler ou non. J'ai vu la vidéo du premier démarrage, et je comprends pas pourquoi je la voit de nouveau démontée comme ça. (pas envie de me taper les 200 pages de plus!

 

Il l'a bien démarrée, mais il reste encore du boulot: il fait tout ça tout seul, et par moments ça coupe

Mais on commence à en voir le bout là, non?

[ManuG5]

Super restauration en cours

 

Bon courage