Bonjour aux passionnés  
Voilà je me presente
je viens enfin d'accomplir mon reve d'enfant
J'ai acheté une 348 TS d'avril 1993 avec 28000kms certifier.
Je suis heureux comme un gosse.
Bref voilà ma questionuelqu'un a t'il déja changer son embrayage lui-meme et si oui peut-il me l'expliquer
et ou acheter les pièces?
Merci d'avance et bonne route à tous.

Salut yvmooc , tout d'abord félicitation pour avoir acheté une 348 c'est un très bon choix, et vraiment peu de km bravo à toi!  
Pour ce qui est de changer un embrayage c'est possible,mais il faut être assez doit tout de même en mécanique et pour les pièces, mes amis, les achètent en générale dans des concessions. ou tu as aussi la solution de l'étranger, par exemple chez Eurospares, voici le lien:
http://www.eurospares.co.uk/

Merci pour la reponse super sympa d'avoir repondu
Peut tu me dire s'il faut deposer le moteur pour l'embrayage car d'apres les vues en eclatées il se trouve tout a l'arriere et en enlevant le silencieux arriere on pourrait croire qu'il y a assez de place pour le demonter.
Pour la mécanique je ne pense pas etre trop en difficulté car je suis chef mecanicien sur les navires mais bon ce néest pas un bateau!
Merci d'avance pour ta reponse
amitiés

Bienvenue Yvmooc et bravo pour le choix de la 348,
 
Je ne suis pas un expert en mécanique mais je peux te confirmer qu'il n'y a pas besoin de déposer le moteur pour changer l'embrayage.
 
Tu trouveras beaucoup d'informations sur le changement d'embrayage de la 348 sur le lien suivant :
http://www.club348.com/technical/Tech/348.html#clutch
 
Tiens nous au courant avec éventuellement un reportage-photo de ton changement d'embrayage. Cela pourrait intéresser d'autres propriétaires.

Pas mal, combien tu l'as payée sans indiscrétion ? (tu peux répondre par message privé)...
 
Sinon, personnellement je te souhaite du courage pour un changement d'embrayage, j'espère que tu touches vraiment bien ta bille en mécanique  

Oui j'espère aussi que tu maitrises ! En tout cas pour les courroies il faut déposer le bloc moteur (je posterais bien une photo mais je ne sais pas comment on fait ! J'aimerais aussi faire un PR sur la 550 c'est pour ça..) Encore bravo pour la 348 !

 
Un grand merci pour ton info et surtout pour l'adresse du site c'est super.
Des que je ferais l'embrayage j'expliquerais avec photo à l'appui comment proceder.
Je tiens eglement à remercier toute les personnes qui ont repondu on retrouve la solidarité des motards c'est genial et j'espere rendre la pareille........

si tu veux faire un reportage pour"comment changer" l'embrayage je suis preneur pour faire une rubrique sur mon site internet car il me manque les explications de ce genre, cela te dirais?

 
Ok pourquoi pas en plus ton site est sympa  
Ma 348 a 28000 kms et d'apres ce que je peux lire il faut le faire vers 30 000 kms donc des qu'il y a un signe de faiblesse je m'y attaque.
Je te previendrais.(en plus on a le meme prenom)

Des anciens motards alors car la solidarité des motards de notre époque ......    
Sinon pour l'embrayage il y a deux modéles (mono ou bi-disque) sais-tu pour le tien ?
Car cela n'est pas identique au montage.
En effet comme dit RacingDriver on n'a pas besoin de déposer le moteur pour acceder à l'embrayage il suffit de démonter le silencieux d'échappement. Prévois des coliers,vis ... car tout est grippé et casse facilement.
Changes tu uniquement les disques ou l'ensemble embayage complet ?
Sinon pour le centrage des disques un outil spécifique est à utiliser.
Pense à changer l'huile et les joints du récepteur et faire une bonne purge d'air.
Et surtout au réglage de la pédale par rapport à celle des freins (Vécu   )

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Merci pour l'info
Pour ce qui concerne le modele j'avoue perdre un peu mon latin car apparemment personne n'est d'accord sur le type d'embrayage mais j'ai lu que l'on pouvais monter l'n ou l'autre sans probleme.
Ce sera le kit embrayage complet tant qu'a faire

Sage décision que de changer l'embrayage complet.
De mémoire je crois que seul la position de fixation par rapport au volant moteur est différente entre les deux modéles.

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Et surtout au réglage de la pédale par rapport à celle des freins (Vécu   )
[/quotemsg]
 
Bonjour,  
 
Peux tu devellopper ? merci  

Bonjour et bienvenue au "club des 348"!!! Les embrayages bi-disques ont été montés au début, puis pour cause de fiab remplacés par les monodisques. Je n'ai aucune info sur date ou n° de série à partir desquels le changement a eu lieu. Le pb de desserrage intempestif d'une pièce sur la sortie d'arbre a aussis fait l'objet d'une modif qu'il est bon de réaliser.
Sii tes factures d'entretient contiennent l'une ou les deux modifs, tout va bien. Tu remontes à l'identique mais il faut démonter avant. Si tu n'as aucune trace de ces modifs sur factures, le mieux serait de t'adresser à un bon spécialiste de confiance qui te mettra la voiture à niveau.
 
Ces infos m'ont été communiquées ce mois de Janvier dernier lors de la grosse révision de la mienne (déjà modifiée), et qui a juste subit le controle car en parfait état côté embrayage. Je m'étais alors déplacé qd elle avait le moteur par terre Pour info ce spécialiste en région Parisienne jouit d'une réputation solide et sans faille, les connaisseurs devineront.
 
bon courrage.

La différence de hauteur entre les deux pédales est réglables.
Cela surprend car si le réglage a été omis aprés le changement de l'embrayage la differrence de hauteur fait que ton pieds droit reste coincé sous la pédale de freins et on se fait une bonne frayeur...

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