Reprise du message précédent :

 
 
 
 
 
 Ouais ce que je disais, s'il lui fait un procès, il devra prouver la mauvaise fois du vendeur, chose presque impossible à faire et de plus la capote n'est pas un organe de toute importance sur la voiture
 
 Pis réflexion perso : Tu as voulu une Ferrari, tout le monde sait que cela revient cher en entretien même pour des bétises, après si tu ne peux pas  assumer financièrement il faut rechanger de marque  
 
 
 

Tu parlais d un changement de courroies en 2008? Est ce chez ferrari?le pb aurait du être diagnostiqué s il existait?En général tu profites de ton changement de  courroies pour faire ta révision annuell!!quels étaient les points de contrôle du garage lors du passage de ta Ferrari chez eux ? Si le pb est signalé , c autrement  plus problématique pour le vendeur.

Bonsoir à tous,
Dans ce cas précis, il n'y a pas de vices cachés. Un mécanisme de capote est parfaitement controlable par tout un chacun; pas besoin d'être expert! Tu peux toujours demander une participation au vendeur mais libre à lui d'accepter ou de refuser.
Pour le joint moteur et le support de boite, la non plus, il ne s'agit pas de vices cachés et une examen avant achat par un proffessionnel quand on y connait rien ou pas grand chose en mécanique s'impose. Quand à la révision, nul n'est tenu de les faire mais il est impératif, celà à d'ailleurs dit à mainte reprises, de controler non seulement le carnet d'entretien et les factures correspondantes avant achat. Il existe aujourd'hui des garanties possibles entre particuliers fait par le biais d'assurances. Je suis convaincu qu'un achat à un particulier peut être tout à fait envisageable pour ce type d'auto à condition de respecter certains principes et de faire controler la voiture dans la concession la plus proche. On connait alors les frais à prévoir à court ou moyen terme; c'est une excellente base de négciation par ailleurs!
Enfin, si un controle a bien eu lieu par Ferrari ou un autre reseau, le fait d'avoir conclu la vente en connaissance de cause, n'impose rien de plus au vendeur si  l'acheteur a conclu la vente sans reserves. (pour faire simple)
Cordialement

La derniere revision a été faite chez Ferrari Monaco : 7200 euros
courroie, embrayage...en novembre 08
 
Pour les joints et le reste, les mécanos de Ferrari n'ont pu s'en apercevoir que lors du démontage.
La capote d'une voiture cabriolet est un élément important de la vente, donc il est indispensable que cela fonctionne.
 
De toute façon, ce n'est ni vous ni moi qui décideront si il y a vice caché mais un expert nommé par le tribunal si je ne trouve pas un terrain d'entente avec mon vendeur.
 
Je ne regrette pas l'achat de ma voiture.
 
J'aime beaucoup les champions du monde des "tu aurais du..."
 

En même temps, raconter tes déboires, même si c'est honnête t'expose à ce genre de remarques
 
Moi perso, si je me fais fourguer un moule à gauffre... je la joue profil bas
 
Sinon... ben courage pour les démarches, c'est pas gagné d'avance ce genre de truc.

 
Si tu t'engages sur cette voie, tu vas passer de sérieuses nuits blanches.... Pour qu'il y ait expertise judiciaire il va falloir que tu immobilises ta Modéna durant toute la procédure sachant qu'entre la demande d'expertise et la plaidoirie, ton adversaire demandera très surement des reports etc.... Il va se passer au moins 12/15 mois. Il y aura contre expertises, appel, bref tu t'embarques pour au moins 2 ans. J'ai eu le cas avec une Porsche accidentée et mal réparée, le vice caché (DOL) était pourtant flagrant.
 
Entre les frais, la privation du véhicule et compte tenu du coût des frais faibles comparé à la valeur veinale de ta voiture, je pense que cela ne vaut pas la peine.
 
Tu devrais tenter l'annulation de la vente : tu reprends ton Aston et cela te coûte la CG.
 
Je me demande quand même si ton vendeur ne savait pas que sa voiture était pas très claire, car je trouve qu'il revend bien rapidement ton ancienne Aston.

Pourquoi as tu rdv pour une révision,alors qu elle sort de chez Ferrari Monaco?

 
L'annulation de la vente ?? Et pour quels motifs??
 
+1 avec toi pour le doute sur la voiture...le vendeur voulait visiblement s'en débarasser de quelque façon que ce soit ...

Qd tu fais une révision dans la concession à 7200 euros avant de la vendre,je trouve celà plutot honnete de la part du vendeur,maintenant reste à savoir s il était au courant pour la capote?,il suffirait ,peut etre,tout simplement de tel à ferrari Monaco!

Est-ce normal que Cavallari (F.Monaco) n'ait pas testé la capote ?

es tu certain de l année de la révision ? dans ce cas la voiture aurait fait 8500 Kms en 1mois!!!

De toute façon, vu qu'elle sort à peine de la concession avec une grosse facture, le vendeur qui n'est pas un professionnel, n'aura aucune peine à prouver sa bonne foi. Sauf si Cavallari a noté un disfonctionnement sur la dite facure.
Franchement, d'après moi, tu vas au feu sans armes.
Trouves un accord avec lui si c'est encore possible...

 
 
 
Je me suis trompé d'année : revision en  nov 2007, soit il y a un an.
 
Desolé d'étaler mes problèmes, je pensais que cela pouvait interresser de futurs acheteurs et toutes les questions que l'on se pose
quant à l'achat d'une Ferrari et à son entretien...
 
 
(l'expertise se fera sur les vérins défectueux donc pas d'immobilisation)
 
Mais je le répète, je ne regrette pas mon achat, je referai la même chose.
Elle est belle non? Même si cela me coute cher... et le bruit, dommage que je sache pas poster une video, avec la ligne Tubi, énorme.
 

 
 
J'ai juste mis ma voiture chez Ferrari après l'achat pour vérifier l'embrayage et les compressions (qui sont nickels) et la capote m'a laché.
 

 
 Tout à fait d'accord. J'ai une procédure judicaire en cours suite à un accident et une réparation mal effectuée et reconnue comme telle par l'expert judiciaire. La procédure dure depuis près de 6 ans! Entre les mesures dilatoires de la partie adverses, les erreurs de procédure de l'administration judiciaire et la longueur bien connue de la justice, le temps est très longs et les couts plus qu'importants! Inutile de préciser que la voiture est consignée dans un garage par ordre du tribunal jusqu'à la fin de la procédure et qu'aucune indemnité ou véhicule de remplacement n'est accordé avant terme... Maintenant, +/- 50000,00€ sont en jeux. FIN DU COMMENTAIRE mais "les conseilleurs ne sont pas les payeurs" et dans mon cas ils ont déjà assez contribué!!!!
Maintenant, je persiste à croire et à penser qu'on ne va pas acheter un véhicule quel qu'il soit et à fortiori ce type de voiture comme on va acheter une paire de basket... maintenant, si on veut se la faire façon décontracté, il faut savoir assumer...au moins en partie sa propre négligence.
Il est dommage que la jurisprudence qu'avait posté furtivement LaMartina dont je salue la pertinence des interventions, ne soit pas restée en ligne. Elle était sans équivoque sur les responsablités de l'acheteur et du vendeur.
Cordialement

 
 
 Merci mais j'ai pensé que cela serait inutile de laisser ces décisions de justice car peut-être pas totalement compréhensible pour tous et pis bon,
                comme ça Termi va faire travailler un "futur" confrère      
 
 

[quotemsg=43329,153,587896]
 
 
 
Je me suis trompé d'année : revision en  nov 2007, soit il y a un an.
 
Desolé d'étaler mes problèmes, je pensais que cela pouvait interresser de futurs acheteurs et toutes les questions que l'on se pose
quant à l'achat d'une Ferrari et à son entretien...
 
 
(l'expertise se fera sur les vérins défectueux donc pas d'immobilisation)
 
Mais je le répète, je ne regrette pas mon achat, je referai la même chose.
Elle est belle non? Même si cela me coute cher... et le bruit, dommage que je sache pas poster une video, avec la ligne Tubi, énorme.
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg4..jpg
 
 
 
 
 
Si c'est une expertise judiciaire, le véhicule sera immobilisé obligatoirement même pour une ampoule de clignotant.
 
C'est intéressant de connaître les risques que l'on peut avoir lors d'un tel achat "passion". Mais la passion justement ne coute t-elle pas chère ???

Ce serait intéressant de voir la facture ferrari de 7200 euros.
en effaçant bien sûr les parties confidentielles.
 

 
Merci pour ton objectivité retrouvée              
 
 
J'ai eu un spider 360 pendant quelques mois et Calderoni, alors agent Ferrari, m'avait mis en garde contre la complexité et donc les soucis potentiels du système de capote.
Je l'avais revendu et gardé le coupé.
 
Ma Modena a maintenant 92 000 km et n'a subi qu'une seule vraie panne à moins de 2 000 €.

Des que j'aurai récupéré mon véhicule, je posterai la facture de "7200 euros"

 
Non, tu as toutafé raison, et c fort honnête de ta part, et ne peux nous inciter qu'à redoubler de prudence pour ce genre d'achat (Ferrari ou autre) ...

 
Tu l'uploades sur youtube et tu nous mets le lien ...

Terminator,
 
Si je peux me permettre un "sage" petit conseil sans te donner de leçon ...
 
Prends toi une garantie POWER en concession FERRARI.
 
Compte tenu du prix des pièces et de ma M.O. en cas de panne le calcul est vite fait pour moi    
 
Plutot qu'un long discours : http://www.ferrariusa.com/power/Power_Brochure.pdf

Il ne PEUT pas :  
Véhicule acheté hors réseau.  
Et pas 100 % origine (roues ...)  
Et même, c'est à mon avis un mauvais calcul.  
La garantie couvre essentiellement les éléments qui ne lâchent jamais.  

bonjour racingnokia , c est quoi les elements qui ne lachent jamais ?

 
Moteur, boite, direction, circuit freins ...  
Cette garantie s'applique aux autos de moins de 90 000 km et je n'ai jamais entendu parler de gros pépins sur une 360 même très kilométrée, même utilisée durement.
Pas comme les 996 ...        

Un ami possédant une CS tournant régulièrement sur circuit à subit une casse moteur; il avait souscrit une power, de ce fait son moteur à été changé sans discution !!!
 
Pas si mauvais le calcul ... une Garantie Power coute 2800 € HT (pour une 430)
 
Combien pour un moteur neuf ???
 
Après c'est peut être une question de malchance ...

moteur et boite !! c est  pas mal deja !!

On en avait déja parlé, mais donc on peut acheter une garantie Ferrari même si le véhicule provient d'un particulier ???

L'exception qui confirme la règle          
 
 

 
Lis bien le lien que s'est donné la peine de te communiquer l'ami KB ...    

Elle est juste magnifique.  
Tu as raison t'exposer tes problèmes, c'est un forum d'échange d'informations aussi, pas que de pignolages sur les photos, et n'écoute pas ceux qui essaient de te faire regretter.
 

J'adore ce genre d'histoire, visiblement vécues (?)  

J'ai demandé pour la garantie : 2500 euros et je peux l'avoir même sans avoir acheté dans le réseau.
 
Je signale que les roues sont d'origines, c'est une option.

   
continue à exposer tes problémes , tu auras toujours des indications précieuses fournies par des personnes qui auront eu ce genre dedifficultés . A toi après à faire le tri entre ceux qui veulent vraiment t'aider et les autres qui ont une compassion malsaine . En tout les cas ton topic est plus " vivant" qu'aston ... Bonne chance pour la suite ...

Et si tu prenais une garantie "généraliste" genre La Centrale, et que tu ne déclares les pannes qu'1 mois après ?