Reprise du message précédent :
Superbe auto!
 
J'aime bien l'Aston aussi mais la Modena est mille fois mieux (pour le peu que je la connaisse, je n'ai que 15 ans...) j'ai eu la chance de monter dans une 360 Coupé, ça m'a marqué, mais même avant ça, il s'agit de ma voiture favorite depuis sa sortie, autant dire que j'étais jeune et que ça fait déjà pas mal de temps!
 
Félicitations!

Alors pour la capote, c'est une fuite sur les 2 vérins !!! Il faut démonter entièrement la capote (10h de main d'oeuvre) ca va chiffrer...

Tu t'en es pas aperçu lors de l'achat ??
Tu penses que le proprio te l'avait caché ?

C'était impossible a voir car les fuites sont assez légères. J'attends le devis et je vais effectivement appeler l'ancien proprio...

Alors le devis :
 
changement des 2 vérins + demontage + remontage
+ bougies et joins de pipe d'admission inf et sup
 
= 3750 euros. cela se mérite une Ferrari !!!
 
L'ancien proprio (que j'ai appelé) affirme ne rien avoir remarqué, je pense qu'il va y avoir du procès dans l'air.

C'est là qu'on regrette que Ferrari n'ai pas crée de version GTS ..

 
 
 
 C'est bien, tu vas perdre ton procès vu que c'était difficile à voir, tu devras prouver sa mauvaise foi donc, truc impossible à faire

J'ai acheté la voiture le 25 octobre, et la voiture est resté immobilisée depuis le 18 novembre (chez un garagiste donc facile à prouver).
 
Justement comme c'était difficile à voir, c'est un vice caché, et pour s'en apercevoir, il fallait manipuler la capote. Hors, à cette saison je l'ai fait 3 fois en 15 jours.
 
En plus lors de l'achat, la capote fonctionnait (lentement) mais il suffisait de remettre de l'huile pour que cela fonctionne.
 
Vendre une voiture cab avec une capote qui lache au bout de 15 jours, et au vu du montant de la facture, je pense néanmoins que je vais présenter le dossier à mon avocat.

Avant d'engraisser un homme de robe, contacte le vendeur et explique plui que tu n'es pas spécialement satisfait et que tu apprécierais qu'il prenne à sa charge la réparation.
 
Entre gens civilisés, la discussion apporte toujours quelque chose  
 
Si il répond qu'il n'est pas d'accord, alors là tu pourras lâcher les chiens.

 
 
 
 Tiens nous au courant de la suite

J'ai déjà bien évidement pris contact avec lui. Mais sa 1ère attitude a été bien sur de dire qu'il n'était pas au courant. Je lui ai juste demandé de prendre en charge une partie de la facture (50/50).
 

Tout simplement magnifique ! Félicitation terminator76 !  

 
 
non je crois que c'est plutot le vendeur qui doit prouver qu'il n'etait pas au courant c'est pas tout a fait pareil

 
 
 
 Pas forcément, si le vendeur montre sa bonne foi, cela peut être à la charge de Termi de devoir prouver sa mauvaise foi...

Déja que le vendeur doit avoir du mal à vendre l'Aston qu'il a reprise à Termi...

 
 
 
 Pourquoi aurait il du mal ??

Parce qu'il est au moins 10k€ au-dessus du prix marché...(cf. post page précédente)

Il m'a dit qu'il l'a mettait plus cher pour un éventuel échange.

 
 
Hé oui, c'est bien comme ça que ça marche. Quand tu vends ce style de véhicule tu reprends rarement une 206 ou une clio d'où la nécessité de prendre un maximum de marge dés le début pour une eventuel transfert .

Oui, mais en étant nettement plus cher dès le départ, tu cours le risque de n'avoir aucun appel...Les Aston V8,c pas çà qui manque...

Je pense au contraire qu'il aimerait reprendre une petite "reprise" pour avoir du cash

Du cash pour te payer la moitié de ta réparation ??  

Dernières nouvelles :
 
un joint moteur à changer : 365 euros
support de boite à changer : 500 euros
 
Donc pour une voiture que j'ai acheté il y a 3 semaines, cela m'enerve...
 
En fait il n'a pas fait la révision annuelle et croit que je vais assumer cette charge.

 
 
 
 Et alors ? Il n'était pas obligé de la faire  
 
Le carnet d'entretien sert à vérifier tout cela, prochaine fois tu te renseignes mieux    

Oui là, y a pas vice caché...
 
 
Bon là, çà fait quand même près de 5000 € de réparations au total...ça devient irritant...

 
Pas de chance.
 
C'est malheureusement le risque sur ce genre de voiture. Un, c'est une Ferrari donc une "certaine fragilité", deux il faut que l'entretien ait été scrupuleux.
 
Concernant la capote, je crains que ce ne soit pas un vice caché, comme les autres avaries.

 
Réflexion "petite", mesquine et infondée d'un porschieur aigri !                  

c 'est pour cela que j achete tout en concession....un peu plus cher mais sur !!!

 
Toutafé, passqu'on peut aussi parler des casses moteur sur les 996 3.4 !!!  

 
 
 
Peut etre pas obligé de faire la révision, mais obligation de vendre une voiture en bon état et pas avec 5000 euros defrais
a faire au bout de 3 semaines...
 
Si tu vends ton véhicule et que le type pete le moteur juste derrière, tu vas voir si les ennuis ne vont pas arriver !!!

A 100% ? Quand on voit la façon de faire de certains concessionnaires officiels on peut en douter .

 
J'espère que c'est sur le ton de la plaisanterie... Lisez mes posts sur Porsche et vous verrez que je ne suis pas tendre.  

 
Evidemment j'ai cassé le moteur de ma 4S à 18000 kms et c'est un 3.6....

A toi de prouver que tu en avais une utilisation sans excès!!.
Maintenant entre particulier , il n y a pas de garantie , et le pb est là , avant qu un élément tombe en panne , il fonctionne bien!!!!!!.Maintenant tu l as achetée en l état et lors d une révision , il n est pas rare d avoir diverses réparations à faire sans qu il y ait vice caché!Hélas tu l as achetée et tu savais que la révision n était pas faite,A toi d en assumer les conséquences.

ça va devenir...
 
Le topic du mec qui veut reprendre son Aston Martin

 
 
 
 
 
 Ouais ce que je disais, s'il lui fait un procès, il devra prouver la mauvaise fois du vendeur, chose presque impossible à faire et de plus la capote n'est pas un organe de toute importance sur la voiture
 
 Pis réflexion perso : Tu as voulu une Ferrari, tout le monde sait que cela revient cher en entretien même pour des bétises, après si tu ne peux pas  assumer financièrement il faut rechanger de marque