[Topic Officiel] Ferrari F40 (1987-1992)

[Invité §aci502Hs]

 

Petite contribution à cet hommage... Modena Track Days 2009 au Nurburgring

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §f36873jt]

Quelle machine fantastique cette F40.....Un monstre de beauté et de puissance!

[Invité §tes375aA]

Dans la F40 grise du sultan c'est des sièges de Testa je crois.

[hywelbane]

La bleue "PILOT" est-ce celle qui a courru au Mans ?

[Invité §aci502Hs]

La bleue "PILOT" est-ce celle qui a courru au Mans ?

 

 

Bonjour,

 

Je ne sais pas te le dire... je vais faire des recherches...

 

Pierre

[Invité §Tro274pe]

La bleu est une GTE et a été engagée au Mans et en championnat BPR par une écurie privée(M.Ferte).

[Invité §Cru528bd]

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2009/256a.jpg

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2009/256b.jpg

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2009/256c.jpg

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2009/256d.jpg

http://rbelly.free.fr/autres/blog/images/monaco_2009/257.jpg

[gillaster]

je sais pas, je préfère quand la couleur est autre que rouge, sa change

[pat7888]

 

Superbe auto

[Invité §Mas042gf]

salut a tous, nouveau sur ce topic, la f40 est une de mes préféré, j'adore le design et le bruit du moteur :rs: , j'ai meme des miniature de la ferrari f40

[Invité §MAN868vq]

Bonjour à tous,

Superbes les photos on ne s'en lasse pas....

Je vois souvent des équipements d'extinction d'incendie installés dans les F40.

Est ce qu'il y a un risque reconnu d'incendie sur cette merveille de 478cv bi turbo?????

[Jacky_F40]

Comme toute voiture, surtout utilisée de façon extreme, il y a un risque. Et c'est aussi le coté course (obligatoire dans certaines) qui incite à les equiper de la sorte.

En cas de problème, mieux vaut pouvoir essayer d'eviter le pire...

[Invité §MAN868vq]

Merci Jacky F40 pour ces info.

 

Pourtant j'ai cru comprendre que les réservoirs étaient à changer tous les 10 ans, avec un budget conséquent (15.000€ environ).

 

Est ce que cette opération est liée à des risques d'incendie ou non???

 

 

[Jacky_F40]

je n'ai jamais entendu parlé de ça, mais si c'est le cas, j'imagine le lien...

[RossoCorsa300]

Pour ma part j'ai entendu parler de réservoirs type "aviation". Si quelqu'un à d'autres informations, je suis preneur.

 

Je ne suis pas un spécialiste de la F40 mais il faut procéder au remplacement des réservoirs périodiquement......

[Invité §Fur000hW]

J'ai moi aussi entendu parler de ces changements à chaque décennie, apparemment Pozzi propose régulièrement de les changer à prix coûtant, soit 15 000 Euros quand même. Dans la notice d'utilisation, il est juste marqué de les vérifier tous les 5 ans, ils ne parlent pas de les changer. Enfin au bout du compte, c'est peut-être même pas ce qui coûte le plus cher pour dix ans d'utilisation de la F40!

[gillaster]

Il est possible de poser un réservoir type rally raid en inox sur une F40, par là je veux parler d'un bon gros rectangle ou presque en place du réservoir qui en géné à des formes complexes ?

[Invité §MAN868vq]

Allez une petite derniere pour la route!

[Invité §onl057lU]

Bonsoir, j'ai vu dans une concession en italie une f40 qui semblait provenir du monde des courses, rouge, sans sponsors ni rien, mais plus basse que celle d'origine et avec de magnifique jantes noires (d'origine). Au début j'ai cru que c'était une f40 lm mais un vendeur (vehicule de la collection privée du directeur de la concession) m'as dit que c'était une f40 GT.

J'ai pas trouvé d'infos sur internet et je me demandes si quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce vehicule.

PS: apparamment le vehicule a le v8 biturbo mais avec 590 chevaux...

[Jacky_F40]

GTE peut-etre, avec un aileron elargi?

[Invité §onl057lU]

Euh honnetement je ne me souviens plus très bien de l'aileron... a coté d'une f40 "normale" les différences étaient visibles mais non énormes, dommage que je n'aie pu prendre dews photos de cette collection..(2 f40, enzo, deux 512BB, Testarossa, 308 QV, 246 gt et dino 206 prototype ainsi que deux ferrari pré-1955 que je n'ai pas reconnu et une f1 des années '80)

[Invité §tes375aA]

Une F40 GT c'est ça...

 

 

 

 

[Invité §onl057lU]

C'est une impression ou c'est un miniature ta photo testa71?!?

Effectivement ca ressemblerait plutot a ceci, seulement avec les jantes en noir. Pour la mécanique ca donne quoi? Celle que j'ai vu avait dans les 590 ch, par contre la GTE en développait autour de 660 d'après ce que j'ai pu lire.

[Invité §tes375aA]

Non c'est une vraie photo.

[Invité §onl057lU]

Merci, effectivement après quelques recherches ca doit etre une f40 gt, la puissance et le look corréspondent, meme si je n'ai trouvé que des photos de vehicules préparés pour la course..

Si quelqu'un avait soit la cote d'une de ces voitures soit quelques infos techniques je suis preneur.

Merci d'avance

[Invité §tes375aA]

F40 LM, GTE, GT et Competizione

Née pour le circuit et la course, la F40 permit à de nombreux client de courrir dans plusieurs compétitions internationales sans trop modifier la voiture de base. La F40 LM fût développée par Michelotto pour le championnat GTC et développait jusqu'à 780 ch, mais faute d'engagement, les 2 modèles de Ferrari France seront reconvertis pour le championnat IMSA avec 700 ch pour un poids de 1040 Kg. Alesi, Jabouille et Laffite y prouveront en 1989 et 1990 le potentiel élevé de la F40 en compétition. 19 exemplaires de F40 LM furent ainsi produits entre 1989 et 1994 en complément du modèle de série et l'on peut noter parmis les clients livrés par Pozzi le dessinateur Albert Uderzo. Entre 1994 et 1996, une seconde vie fût donnée en course, via le championnat BPR (ex FIA-GT), aux F40 LM et GTE (des LM remaniées avec une cylindrée majorée à 3.5L ou 3.6L selon les circuits). la puissance est limitée à 660 ch avec les brides. La F40 décrochera plusieurs fois la 1ère place après de rudes batailles avec les redoutables McLaren F1 GTR qui s'imposeront toutefois au terme des deux saisons. Parallèlement, le team RFR Sport engagera 2 fois sa F40 LM bleue en GT1 aux 24 heures du Mans, en 1995 puis 1996 avec une jolie 12 ème place au général. Quatre F40 GTE se battront également au Mans de 94 à 96 et une F40 engagée par le Ferrari Club Italia décrochera la 9ème place en 96. Enfin, notons 7 exemplaires de F40 "GT" développant 560 ch furent utilisés dans les championnats GT italiens en 93-94 et GT japonais en 94 et 95. En complément on peut aussi reconnaître 9 F40 "Competizione" diversement préparées pour des clients en course.

[Invité §onl057lU]

Et bah putaing! J'en ai eues des infos! Bon c'est cool, a partir de ce que j'ai compris c'était une f40 gt.

Merci encore pour les renseignements

[Invité §tes375aA]

Plus rapide que l'éclair t'as vu

[Invité §4ce487zk]

F40 LM, GTE, GT et Competizione

Née pour le circuit et la course, la F40 permit à de nombreux client de courrir dans plusieurs compétitions internationales sans trop modifier la voiture de base. La F40 LM fût développée par Michelotto pour le championnat GTC et développait jusqu'à 780 ch, mais faute d'engagement, les 2 modèles de Ferrari France seront reconvertis pour le championnat IMSA avec 700 ch pour un poids de 1040 Kg. Alesi, Jabouille et Laffite y prouveront en 1989 et 1990 le potentiel élevé de la F40 en compétition. 19 exemplaires de F40 LM furent ainsi produits entre 1989 et 1994 en complément du modèle de série et l'on peut noter parmis les clients livrés par Pozzi le dessinateur Albert Uderzo. Entre 1994 et 1996, une seconde vie fût donnée en course, via le championnat BPR (ex FIA-GT), aux F40 LM et GTE (des LM remaniées avec une cylindrée majorée à 3.5L ou 3.6L selon les circuits). la puissance est limitée à 660 ch avec les brides. La F40 décrochera plusieurs fois la 1ère place après de rudes batailles avec les redoutables McLaren F1 GTR qui s'imposeront toutefois au terme des deux saisons. Parallèlement, le team RFR Sport engagera 2 fois sa F40 LM bleue en GT1 aux 24 heures du Mans, en 1995 puis 1996 avec une jolie 12 ème place au général. Quatre F40 GTE se battront également au Mans de 94 à 96 et une F40 engagée par le Ferrari Club Italia décrochera la 9ème place en 96. Enfin, notons 7 exemplaires de F40 "GT" développant 560 ch furent utilisés dans les championnats GT italiens en 93-94 et GT japonais en 94 et 95. En complément on peut aussi reconnaître 9 F40 "Competizione" diversement préparées pour des clients en course.

 

 

Une vrai bible

Pour être complet faut juste rajouter les côtes en € à aujourd'hui, non ?

Merci Testa71

 

[Jacky_F40]

purée, ouhais, là ya de l'info!!!

Merci beaucoup

[Invité §Dav545Rn]

F40 LM, GTE, GT et Competizione

Née pour le circuit et la course, la F40 permit à de nombreux client de courrir dans plusieurs compétitions internationales sans trop modifier la voiture de base. La F40 LM fût développée par Michelotto pour le championnat GTC et développait jusqu'à 780 ch, mais faute d'engagement, les 2 modèles de Ferrari France seront reconvertis pour le championnat IMSA avec 700 ch pour un poids de 1040 Kg. Alesi, Jabouille et Laffite y prouveront en 1989 et 1990 le potentiel élevé de la F40 en compétition. 19 exemplaires de F40 LM furent ainsi produits entre 1989 et 1994 en complément du modèle de série et l'on peut noter parmis les clients livrés par Pozzi le dessinateur Albert Uderzo. Entre 1994 et 1996, une seconde vie fût donnée en course, via le championnat BPR (ex FIA-GT), aux F40 LM et GTE (des LM remaniées avec une cylindrée majorée à 3.5L ou 3.6L selon les circuits). la puissance est limitée à 660 ch avec les brides. La F40 décrochera plusieurs fois la 1ère place après de rudes batailles avec les redoutables McLaren F1 GTR qui s'imposeront toutefois au terme des deux saisons. Parallèlement, le team RFR Sport engagera 2 fois sa F40 LM bleue en GT1 aux 24 heures du Mans, en 1995 puis 1996 avec une jolie 12 ème place au général. Quatre F40 GTE se battront également au Mans de 94 à 96 et une F40 engagée par le Ferrari Club Italia décrochera la 9ème place en 96. Enfin, notons 7 exemplaires de F40 "GT" développant 560 ch furent utilisés dans les championnats GT italiens en 93-94 et GT japonais en 94 et 95. En complément on peut aussi reconnaître 9 F40 "Competizione" diversement préparées pour des clients en course.

 

Quelle érudition

[Invité §tes375aA]

Moi je dirais plutot merci Google.

[Invité §Dav545Rn]

Moi je dirais plutot merci Google.

 

Je le savais car c'est le copier-coller de http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f40.php

 

 

Il serait plus honnête de citer tes sources dès le début. Mais c'est déjà bien de ne pas le cacher.

[Invité §tes375aA]

Je cache rien t'inquiète pas. Je rends service au mieux. Entre passionnés c'est normal.

[Invité §v12887VY]

Faut absolument que je shoote la f40 de ma ville (douai dans le 59) le mec il l as sort jamais , il a aussi une 430 scuderia .Si y a des nordiste peut étre qu il l ont deja vu .