Un jour - Une Ferrari

[Marc22v8]

Merci pour toutes ces belles photos

[ALAINITAL]

:love: :love:

[jjsnakeCale]

C'est étonnant comme les porte-à-faux paraissent énormes sur ces 512BB, surtout à l'avant. Mais très belle GT compétition.

[Invité §ten644rb]

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Voilà qui complète utilement celles déjà postées et de belle manière en plus avec ces superbes photos. Au passage, merci pour l'info concernant 44023

 

Rétromobile 2018 toujours, avec l'une des voitures qui permit d'asseoir la notoriété de la marque d'Enzo Ferrari dans le monde de la compétition; la 166 MM Touring barchetta. Celle-ci est de 1953. Mais c'est la barquette de 1949 qui remporta les 24 Heures du Mans pour le compte du Cavalino Rampante et inaugura ainsi la série prestigieuse des victoires de Ferrari dans la Sarthe. Carrosserie superleggera de Touring associée au moteur 12 cylindres (Colombo) de 2 litres développant 140 CV qui était capable de pousser la voiture entre 180 et 220 km/h.

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §ten644rb]

La gagnante des 24 heures du Mans de 1949, engagée par le NART avec un certain Luigi Chinetti et Lors Selsdon (Photos prises lors des 24 heures 2013). Habituellement, la voiture est exposée à l'intérieur du musée des 24 heures.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

La gagnante des 24 heures du Mans de 1949, engagée par le NART avec un certain Luigi Chinetti et Lors Selsdon (Photos prises lors des 24 heures 2013). Habituellement, la voiture est exposée à l'intérieur du musée des 24 heures.

 

 

LA 166 MM n°22 (0008M) à été engagée au Mans 49 par L'écurie de Lord Selsdon. Ce n'est qu'en 58 que Luigi Chinetti créera le N.A.R.T.

Pour la petite histoire, Chinetti roulera presque 23 heures des 24 de la couse, ne passant le volant à Selsdon que pour satisfaire le règlement.

[Invité §Aur340Hy]

La gagnante des 24 heures du Mans de 1949, engagée par le NART avec un certain Luigi Chinetti et Lors Selsdon (Photos prises lors des 24 heures 2013). Habituellement, la voiture est exposée à l'intérieur du musée des 24 heures.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce n'est pas celle-ci qui a remporté Le Mans, elle en reprend juste la déco.

Comme le précise FredBest57, c'est 0008M qui est "la vraie; celle exposée au Mans est 0014M.

 

[Invité §Aur340Hy]

 

 

[Invité §ten644rb]

Merci pour ces précisions. Il faut le savoir, c'est assez trompeur tout de même. D'autant qu'il n'y avait pas d'indication accompagnant la voiture lors de l'expo... J'ai l'air ballot maintenant. l'ACO aurait mieux fait de mettre une petite pancarte explicative près de l'auto, plutôt qu'une potiche...

 

 

F 166 Uovo (Rétromobile 2017)

 

 

 

 

 

 

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

C'est pour cela que c'est toujours le bazar pour savoir l'historique d'un châssis, il faut constamment recoupé toutes les infos, surtout quand c'est des voitures si anciennes ...

Par contre j'ai toujours eu du mal avec cette carrosserie Uovo, je l'aurai plus vu "voiture de Mickey" !!! :lol:

Exemplaire unique quand même.

[Marc22v8]

Merci pour ces précisions. Il faut le savoir, c'est assez trompeur tout de même. D'autant qu'il n'y avait pas d'indication accompagnant la voiture lors de l'expo... J'ai l'air ballot maintenant. l'ACO aurait mieux fait de mettre une petite pancarte explicative près de l'auto, plutôt qu'une potiche...

 

 

F 166 Uovo (Rétromobile 2017)

 

 

 

 

 

 

 

 

De belles formes, je ne connaissais pas du tout

[jjsnakeCale]

Elle porte bien son nom......à la coque!

[Invité §Aur340Hy]

[Invité §ten644rb]

C'est pour cela que c'est toujours le bazar pour savoir l'historique d'un châssis, il faut constamment recoupé toutes les infos, surtout quand c'est des voitures si anciennes ...

Par contre j'ai toujours eu du mal avec cette carrosserie Uovo, je l'aurai plus vu "voiture de Mickey" !!! :lol:

Exemplaire unique quand même.

 

 

Et bien heureusement que toi et Aureil êtes là pour partager vos connaissances sur la marque.

 

Retour à Rétromobile 2018 avec cette F 365 GTS/4 "Daytona" qui a toujours une allure majestueuse, racée autant qu'élégante. J'adore le design de cette voiture motorisée par un V12 de 4390 cm3 à la sonorité incroyable et développant 352 CV. Si j'ai bien lu le spyder ici présenté a été produit à 122 exemplaires uniquement...

Une classe incroyable pour ce cabriolet !

 

 

 

 

 

J'avais déjà montré ailleurs celle ayant appartenu à David Gilmour et qui était présentée à Chantilly en sept 2017.

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

https://farm8.staticflickr.com [...] 2e26_z.jpg

 

 

Superbe cliché, pris à Maranello je suppose ?

[ALAINITAL]

Superbe le cab Daytona !!!!!!!!!!!! :love: :love:

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

Un "must" cette 365 GTS/4, je préfère toutefois le coupé, je trouve qu'en cab, ça casse un peu la ligne.

[Invité §Aur340Hy]

 

Superbe cliché, pris à Maranello je suppose ?

 

Au MEF (Museo Enzo Ferrari) à Modène.

[Invité §ten644rb]

Un "must" cette 365 GTS/4, je préfère toutefois le coupé, je trouve qu'en cab, ça casse un peu la ligne.

On est d'accord, il arrive bientôt...

[Invité §ten644rb]

Au MEF (Museo Enzo Ferrari) à Modène.

Merci, je n'ai pas encore eu l'occasion de le visiter. Peut-etre un jour.

Nicolas Jannier alias "arthomobiles" l'a visité à plusieurs reprises et a indiqué que les transformations récentes du musée mettent moins en valeur les autos. A voir donc.

[Invité §Aur340Hy]

Non, c'est celui de Maranello qui a changé.

[1600 S]

 

Chouettes photos. Je ne me souvenais pas de cette parade Ferrari... Merci pour ce super rappel en images.

Même que la suédoise s'est faite amochezr en y allant...restaurée depuis par le département classic de chez Féfé,on jurerait qu'elle est toute neuve(comme sa peinture).

[Invité §ten644rb]

Même que la suédoise s'est faite amochezr en y allant...restaurée depuis par le département classic de chez Féfé,on jurerait qu'elle est toute neuve(comme sa peinture).

 

 

Oui mais ce n'est pas la même parade. De mémoire les 250 ont fait une parade spécifique.

[Invité §ten644rb]

Non, c'est celui de Maranello qui a changé.

 

 

OK merci pour l'info.

 

"La belle endormie".

Elle fit le buz l'an dernier. Une Ferrari 365 GBT/4 Daytona unique puisqu'elle est la seule routière "Alloy" (carrosserie aluminium comme celles de compétition). Elle a été mise au jour au Japon après 40 ans passés au fond d'un hangar (châssis 12653 de 1969). Elle a été vendue par R M Sothebys. Et elle était présente à Rétromobile cette année. Apparemment, elle est devenue américaine. Mais je préférerais la voir roulante et restaurée plutôt que dans cet état "sortie de grange".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Rétromobile 2018

Il y eut deux séries de 365 GTB/4 (Daytona) en plus des modèles transformés pour la course. Les 500 premiers exemplaires ont reçu un bandeau en Perspex recouvrant les phares (appelée série "plexi") et les autres (prévues pour le marché américain) ont reçu des phares escamotables. Personnellement, au niveau du design, je préfère la série "plexi", je la trouve plus stylée. Petit détail que je trouve génial, c'est le Cavalino rampante gravé dans les catadioptres des clignotants.

 

 

 

 

 

 

 

"Plexi"

 

[Invité §ten644rb]

Anniversaire oblige (50 ans), il y avait également une 365 GTB/4 compétition. Et cerise sur le gâteau, il s'agit d'une auto qui n'était pas présente à Chantilly. Il s'agit de #16363, du team Charles Pozzi qui fit 6ème au général lors des 24 heures du Mans de 1973 (résultat: 316 tours - 4321 kms à une vitesse moyenne de 180,056 km/h). Elle était Pilotée par Vic Elford et Claude Ballot-Lena. Comme souvent à Rétromobile, il est difficile de faire des photos sympas. c'est dommage, mais ça reste la "grand messe" malgré tout, après Le Mans Classic.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour ceux que cela intéresserait, voici le lien permettant de revoir les 365 GTB/4 GR4 qui étaient présentes à Chantilly en 2017

 

4ème Chantilly Arts & Elégance le 10/09/2017

[Invité cc5ed45c481c62385f9c9427d446846c]

Même que la suédoise s'est faite amochezr en y allant...restaurée depuis par le département classic de chez Féfé,on jurerait qu'elle est toute neuve(comme sa peinture).

 

 

Si tu parle de la 250 GTO 3445GT, elle à effectivement été accidentée mais pour l'édition 2012 de Le Mans Classic, elle est ressortie en décembre 2014 des ateliers de Maranello, toujours avec sa déco de la Targa Florio 64 mais sur une carrosserie 62 !

[Invité §ten644rb]

Un très beau salon Rétromobile cette année:

 

F 250 GT Lusso

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

une curiosité :

 

Pour la petite histoire, lors d'une visite de famille, la soeur d'Enzo et son mari sont venus à Modène avec une 404 Break. Le Commendatore a trouvé cette voiture très pratique et a décidé d'en acquérir une pour l'équipe course (ingénieur - mécanos). Et c'est avec cette voiture que tout ce petit monde se rendait sur les circuits. A voir si on la retrouve dans les paddocks du Mans. Je vais regarder dans mes documents.

 

 

 

[ALAINITAL]

La Daytona compétition, un regal pour les yeux !!!!!!!!

Merci . :love: :love: :love: :love:

[jjsnakeCale]

Superbe la 365 GTB/4 Charles Pozzi. Je me souviens l'avoir offerte à mon fils au 1/43 (une Solido, je crois) quand il avait 8 ou 10 ans, il l'adorait. Mais je me souviens aussi du temps passé à coller parfaitement les décalcomanies.

[Invité §ten644rb]

Superbe la 365 GTB/4 Charles Pozzi. Je me souviens l'avoir offerte à mon fils au 1/43 (une Solido, je crois) quand il avait 8 ou 10 ans, il l'adorait. Mais je me souviens aussi du temps passé à coller parfaitement les décalcomanies.

Kyosho l'a reproduite au 1/18 également (ainsi que quelques autres)

[Invité §ten644rb]

La Daytona compétition, un regal pour les yeux !!!!!!!!

Merci . :love: :love: :love: :love:

ouais et quand on la voit tourner sur circuit c'est encore mieux. Ce V12 est magique !

[Invité §ten644rb]

F 250 GT SWB (1962) châssis # 3639 GT proposée par Axel Schuette à Rétromobile

 

 

 

 

[Invité §ten644rb]

Dans la série vous avez demandé la 250 GT SWB, on a été gâté à Rétromobile cette année puisque les suisses nous en ont proposé pas moins de 9 voitures. Inutile de dire que ce stand fut pris d'assaut par les tiffosis. Voici ce que j'ai pu en shooter car j'ai dû renoncer à l'attente interminable pour les approcher. Ce sera mon grand regret pour cette occasion.

 

 

 

250 GT SWB #3005GT de 1961.

 

 

 

 

 

Et nous s'y retrouver, il y avait même ceci: