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Ferrari Portofino

 

Peugeot : 307alain Volvo : ragon44, 1 utilisateur anonyme et 99 utilisateurs inconnus
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Sujet officiel

Ferrari Portofino

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n°416365
modena59
Profil : Routard confirmé
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modena59
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 23/08/2017 à 12:53:06  
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FERRARI PORTOFINO

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Message édité par RossoCorsa300 le 03/09/2017 à 18:07:46
Sujets relatif
n°416372
Raoulticke​t
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raoulticket
  1. Posté le 23/08/2017 à 21:12:04  
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J'aime beaucoup, la ligne est réussie.

n°416376
Adrien_San​s_Voiture
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 23/08/2017 à 22:34:55  
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Ces premières images me font dire que c'est la première Ferrari récente qui me plaît bien depuis la FF et la tdf.
A suivre...


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AMG & Ducati Powered
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n°416380
nanfer28
Profil : Routard confirmé
nanfer28
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  1. Posté le 24/08/2017 à 09:42:39  
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J'échangerai bien contre ma California

n°416387
dalton72
Profil : Pilote confirmé
dalton72
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  1. Posté le 24/08/2017 à 22:42:45  
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Tres jolie,belle remplacante de la California


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-Le problème avec les mentalités trop fermées,c est qu elles sont accompagnées de bouche trop ouvertes
-Etre con c est comme la mort ,c est pour les autres que c est dur
-Champion 2012 des pronostics F1
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n°416388
Lei li
Buzz, le psychiatre de l'espèce
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lei-li
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  1. Posté le 25/08/2017 à 08:33:51  
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Autant je n'avais pas aimé la California à sa sortie (et, comme tous les imbéciles, je n'ai pas changé d'avis depuis), autant je trouve la Portofino très réussie.
il n'y a que l'intérieur qui me désole un peu, mais c'était déjà le cas pour la 458 et la 488.


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On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une. Confucius
n°416490
RossoCorsa​300
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rossocorsa300
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  1. Posté le 03/09/2017 à 17:28:48  
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LA FERRARI PORTOFINO DÉVOILÉE


UNE GT REPRÉSENTANT UNE COMBINAISON UNIQUE DE SPORTIVITÉ, ÉLÉGANCE ET CONFORT À BORD

Maranello, 23 août 2017 – La Ferrari Portofino est le nouveau V8 GT destiné à dominer son segment grâce à une combinaison parfaite de sportivité, élégance et confort à bord. Ferrari a choisi un nom particulièrement évocateur pour cet exceptionnel cabriolet polyvalent, faisant référence à l’une des plus belles villes italiennes.
Portofino est célèbre pour son charmant port touristique qui, au fil des années, est devenu le synonyme international de l’élégance, la sportivité et le luxe discret. La couleur de lancement de la nouvelle Ferrari est aussi dédié à cette merveilleuse ville : Rosso Portofino.

CHÂSSIS PLUS LÉGER, MOTEUR PLUS PUISSANT
  Délivrant une puissance phénoménale de 600 chevaux et accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, la Ferrari Portofino est la décapotable la plus puissante qui associe les avantages d’un coupé cabriolet, un coffre spacieux et un poste de conduite volumineux, ainsi que deux sièges arrières parfait pour les courts voyages. Le châssis de la Ferrari Portofino enregistre une réduction significative du poids par rapport au modèle précédent. Grâce au recours intensif aux technologies modernes de production, tous les composants du châssis et de la carrosserie ont été revisités, ce qui permet un allégement considérable et une augmentation de la raideur en torsion.
Moteur
Le célèbre V8 turbo Ferrari, issu de la famille de moteurs vainqueur de l’Engine of the Year en 2016 et 2017, enregistre 40 chevaux de plus que celui de la California T grâce à l’adoption de nouveaux composants et le réglage spécifique du logiciel de gestion moteur. La sonorité propre au V8 Ferrari a pour sa part été encore améliorée et on l’appréciera pleinement à toit ouvert. Tous les aspects de l’efficacité du moteur ont été perfectionnés par de nouveaux éléments : pistons et bielles, conception du système d’admission et géométrie du système d’échappement. Le nouveau collecteur d’échappement monobloc en fonte réduit les pertes, facteur primordial garantissant la réponse à l’accélération propre à Ferrari et sans retard du turbo. Ces améliorations, associées au Variable Boost Management qui fournit le couple en fonction du rapport de vitesse sélectionné, assure à la Ferrari Portofino des niveaux d’accélération accrus pour une consommation réduite de carburant par rapport au modèle précèdent.

Dynamique du véhicule
 Les caractéristiques dynamiques de la Ferrari Portofino ont été entièrement revisitées et bénéficient de l’introduction de nouvelles solutions technologiques. Pour la première fois sur un modèle Ferrari de cette catégorie, le différentiel électronique arrière (E-Diff3) de troisième génération est adopté et intégré au système F1-Trac, améliorant le grip mécanique et le contrôle de la voiture aux limites. La Ferrari Portofino est aussi la première GT de la gamme à adopter l’EPS (Electric Power Steering). Cela a permis aux ingénieurs de réduire le rapport de direction de 7%, ainsi plus réactive, sans compromis en termes de stabilité grâce à l’intégration à l’E-Diff3. Les suspensions magnétorhéologiques (SCM-E) ont été perfectionnées grâce à la technologie dual-coil contribuant à réduire le roulis et à améliorer la maîtrise et la souplesse de la voiture. Il en découle un véhicule encore plus dynamique et réactif offrant par ailleurs un confort de conduite supérieur.
Design et Aérodynamique

Réalisée par le Ferrari Design, la Ferrari Portofino est une voiture au style agressif à la configuration fastback à deux volumes, inédit sur ce type de coupé cabriolet, qui accentue l’élégance de sa silhouette, lui donnant un caractère plus sportif sans empiéter sur son élégance et son dynamisme. L’étroite collaboration entre le département aérodynamique et Ferrari Design a permis l’efficacité maximale dans le développement du traitement des surfaces. À commencer par l’avant, la forme de la large calandre, qui s’étend d’un bout à l’autre du nez parfaitement profilé, est soulignée par de nouveaux groupes d’éclairage à LED à forme plus horizontale. Les bords extérieurs des projecteurs cachent une prise d’air innovante qui souffle dans le passage de roue avant pour ressortir sur les flancs afin de contrôler la trajectoire et réduire la résistance. L’arrière souligne l’aspect sportif de la voiture avec une largeur de la voie arrière renforcée par l’installation des feux aux extrémités. Cette élégante solution dissimule intelligemment le volume arrière accueillant le toit rigide escamotable lequel est plus léger et peut être actionné à vitesses réduites. Concernant le poste de conduite, l’équipe Ferrari Design cherchait à souligner la cohérence formelle et fonctionnelle entre l’extérieur et l’intérieur, en se penchant attentivement sur la réduction du poids et en créant davantage d’espace pour les passagers, notamment à l’arrière.

Confort de bord

Une attention particuliere à aussi également était portée sur le confort de bord garanti par une série de nouveautés : un système infotainment à écran tactile de 10.2”, un nouveau système de climatisation améliorant le confort des passagers tant à toit ouvert que fermé. Un nouveau volant, les sièges réglables à 18 positions avec un nouveau design arriere offrant d’avantage d’espace pour les jambes à l’arrière, et l’écran passager. Tous les passagers apprécieront particulièrement le nouveau déflecteur de vent qui, lorsque le toit est ouvert, réduit de 30% le flux d’air dans l’habitacle ainsi que le bruit aérodynamique interne.
La Ferrari Portofino fera sa premiere mondiale au salon international de l’automobile de Francfort en septembre.

Spécifications techniques Ferrari Portofino
MOTEUR
 Type V8 – 90°
Cylindrée totale 3855 cm3
Puissance maximale * 441 kW (600 cv) à 7500 tr/min
Couple maximal * 760 Nm de 3000 à 5250 tr/min

POIDS ET DIMENSIONS

Longueur 4586 mm
Largeur 1938 mm
Hauteur 1318 mm
Répartition du poids 46-54% avant/arrière

PERFORMANCES

 Vitesse maximale >320 Km/h
0-100 km/h 3.5 sec

CONSOMMATION DE CARBURANT ET ÉMISSIONS DE CO2**

 Consommation de carburant 10,5 l/100km
Émissions 245g CO2/km

NOTES

 * En 7 e vitesse.
** Cycle mixte. En cours d’homologation. ECE+EUDC avec système HELE de série.


Source : http://auto.ferrari.com/fr_FR/ [...] portofino/
Message édité par RossoCorsa300 le 03/09/2017 à 17:29:59

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[:ttmaxouille:6] Le bonheur c'est un voyage , pas une destination [:ttmaxouille:2]
n°416502
knucker
"Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher"
Profil : Routard confirmé
knucker
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  1. Posté le 04/09/2017 à 18:02:40  
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Une réussite !!! Par contre est-ce que quelqu'un a déjà vu une California T ? J'ai vu pas mal de California tout court mais pas une seule T. Je me demande si le modèle s'est bien vendu. [:feel-31:9]


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Faites votre choix:
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Ma huracan RWD LP 580-2 :
http://club.caradisiac.com/knu [...] hotos.html
n°416597
NPGPrince
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npgprince
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  1. Posté le 09/09/2017 à 12:27:54  
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Quand on voit les valeurs de couple des Ferrari actuelles.. j'aimerai essayer rien que pour ça !
J'aime bien, je trouve qu'il y a eu une belle amélioration des designs depuis la GTC4Lusso que j'adore (mais surtout pas en rouge). Meilleur équilibre des formes.

Donc la Portofino, belle voiture. Hâte de la voir en bleu


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Les pessimistes voient des difficultés dans les opportunités, les optimistes voient des opportunités dans les diffucltés.
n°416669
knucker
"Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher"
Profil : Routard confirmé
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  1. Posté le 13/09/2017 à 11:15:27  
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Photos Caradisiac :

S8-ferrari​-portofino​-en-live-d​u-salon-de​-francfort​-2017-rend​ez-vous-ma​rdi-12-a-p​artir-de-1​4h-528831

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S8-ferrari​-portofino​-en-live-d​u-salon-de​-francfort​-2017-rend​ez-vous-ma​rdi-12-a-p​artir-de-1​4h-528832


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n°416670
knucker
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  1. Posté le 13/09/2017 à 11:34:48  
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Photos motor1 :

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Les proprio Ferrari de Caradisiac
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n°416674
tenroc
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Profil : Styliste FA 2016
tenroc
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  1. Posté le 13/09/2017 à 14:36:20  
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Elle est très réussie. A chasser donc pour en faire des photos.

n°416697
modena59
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modena59
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  1. Posté le 14/09/2017 à 07:43:12  
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Autant j'adorais sur les photos de présentation autant là, sur ces photos du salon , je trouve l'arrière horrible avec ces rajouts plastiques prohéminents complètement disgracieux
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n°416702
knucker
"Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher"
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knucker
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  1. Posté le 14/09/2017 à 10:07:23  
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je la trouve magnifique mais je détecte un raté tout de même.
La poignée de porte intérieure est trèèèèèès basse ! :eek:
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n°416703
Adrien_San​s_Voiture
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adrien_sans_voiture
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  1. Posté le 14/09/2017 à 12:05:58  
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knucker a écrit :

je la trouve magnifique mais je détecte un raté tout de même.
La poignée de porte intérieure est trèèèèèès basse ! :eek:
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Tu t'en fous, avec ce genre de caisse y a toujours un voiturier pour t'accueillir :o

modena59 a écrit :

Autant j'adorais sur les photos de présentation autant là, sur ces photos du salon , je trouve l'arrière horrible avec ces rajouts plastiques prohéminents complètement disgracieux
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C'est pour mieux vendre les options carbone ou les services Tailor Made :o


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AMG & Ducati Powered
n°416736
NPGPrince
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npgprince
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  1. Posté le 15/09/2017 à 12:28:17  
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Effectivement la proéminence arrière, cette espèce de parechoc autour des sorties d'échappement.. ça fait penser aux grossiers pare chocs qu'on ajoutait dans les années 70 aux italiennes importées aux USA.. ça nécessiterait un petit photoshop.
Je trouve que le profil est plus harmonieux mais je ne peux m'empêcher de penser à ce qui reste dans le coffre une fois le toit rétracté.. on me dira que c'esta ccessoire sur une Ferrari mais c'est le genre de Ferrari qu'on utilise pour partir en weekend se balader, pas pour emmener sur circuit.. Donc j'aimeraibien voir. Et je trouve qu'un effort devrait être fait sur les planches de bord qui gardent un côté un peu gadget.. J'avais été très déçu de l'intérieur de la F12. J'ai beaucoup aimé celui de la GTC4 Lusso.. Mais je trouve que Ferrari depuis longtemps maintenant sont relativement à la traine sur l'élégance de leurs tableaux de bord. J'imagine qu'il y a tout un tas d'option d'inserts carbone (j'irai voir le configurator)... et je trouve ça limite tuning.

Bon, sinon je persiste : pas en rouge !
Message cité 1 fois
Message édité par NPGPrince le 15/09/2017 à 12:28:40

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Les pessimistes voient des difficultés dans les opportunités, les optimistes voient des opportunités dans les diffucltés.
n°416738
RossoCorsa​300
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  1. Posté le 15/09/2017 à 13:56:13  
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NPGPrince a écrit :

Effectivement la proéminence arrière, cette espèce de parechoc autour des sorties d'échappement.. ça fait penser aux grossiers pare chocs qu'on ajoutait dans les années 70 aux italiennes importées aux USA.. ça nécessiterait un petit photoshop.
Je trouve que le profil est plus harmonieux mais je ne peux m'empêcher de penser à ce qui reste dans le coffre une fois le toit rétracté.. on me dira que c'esta ccessoire sur une Ferrari mais c'est le genre de Ferrari qu'on utilise pour partir en weekend se balader, pas pour emmener sur circuit.. Donc j'aimeraibien voir. Et je trouve qu'un effort devrait être fait sur les planches de bord qui gardent un côté un peu gadget.. J'avais été très déçu de l'intérieur de la F12. J'ai beaucoup aimé celui de la GTC4 Lusso.. Mais je trouve que Ferrari depuis longtemps maintenant sont relativement à la traine sur l'élégance de leurs tableaux de bord. J'imagine qu'il y a tout un tas d'option d'inserts carbone (j'irai voir le configurator)... et je trouve ça limite tuning.

Bon, sinon je persiste : pas en rouge !
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On est arrivés au moment où le toit était en cours de manoeuvre et vu l'épaisseur de ce dernier lorsqu'il est dans le coffre je te confirme que trouver une place pour la brosse à dents est un tantinet compliqué. :p

Au sujet du toit j'ai adoré la cinématique, la lunette arrière est "posée" sur le toit en dur dans le coffre et elle se met en position en dernier, très sympa à voir !


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[:ttmaxouille:6] Le bonheur c'est un voyage , pas une destination [:ttmaxouille:2]
n°416769
julienpier​re82
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julienpierre82
  1. Posté le 16/09/2017 à 13:58:34  
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Ferrari Portofino 4K

n°416770
julienpier​re82
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julienpierre82
  1. Posté le 16/09/2017 à 14:00:11  
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