Apres de nombreuses solicitations, je me suis "enfin" decide a faire un photo reportage de mon bébé
 
Avec ces images je voudrais rendre homage a Leonardo Fioraventi qui a donne naissance a cette ligne sompteuse, a l'epoque ou il travaillait pour PininFarina.
 
Giorgietto Giugiaro, le "plus grand designer du sciecle" la designa comme LA plus belle voiture de tous les temps.
 
J'espere que comme moi vous tomberez amoureux de ses lignes sensuelles, feminines, presque vivante.
 
C'est une voiture relativement petite pour les standards d'aujourd'hui, tres basse, pas tres large, et pas tres longue. Malgres ses roues relativement petites (essayez de mettre des 16 pouces a une F430, on va rigoler un moment ) elle reste tres equilibre.
Mon seul reproche est un porte a faux arriere legerement trop long. D'ailleurs cette partie a ete modifie sur la 288 GTO, ce qui la rends a mon gout encore plus sympa que la 308 ...
Mais bon c'etait hors budget
 
 
Un grand merci a Orange06 pour ces superbes photos
 
 
Ferrari, un reve de gosse:
 

 
Les formes assez angulaire sont typique des dessins de la fin des annee 70. La voiture a ete presentee pour la premiere fois lors du salon de Paris en 1975:
 

 
La version "Quattrovalvole" se distingue par sa grille d'aeration supplementaire sur le capot avant, servant a mieux refroidir le moteur.
 
Stricte 2 place, moteur central arriere, d'ou les ouies de refroidissement sur le capot :
 

 

 
A l'avant il y a juste la roue de secour, le reservoir de lave glace, et la trousse a outils. En cherchant bien on peut y loger une brosse a dent
Il existe neanmoins un petit coffre, bien chauffe derrier le moteur (si vous y mettez le linge avant un grand voyage, il arrivera tout repasse
 

Le moteur, qui a connu plusieurs evolutions, et un V8 transversal avec boite et pont accole.
Sa puissance variait de 180 (version US) a 255 chevaux.
 
 

 
A l'interieur, boite a crabeaux typique Ferrari climatisation separee gauche / droite, et un petit capot pour cacher la radio (comme sur ma TT )
 
 

 

Sacré levier de vitesse
Sinon jolie voiture elle est en excellent état mais ça doit couter bonbon...

 
Tu l'as sortie du show-room "EB" ?
 
Je peux montrer la photo ou je pose fièrement a son volant ?

Thomas arrête de faire le con avec la voiture sinon Higgins va pas être content

Une veritable sculpture que l'on pourrait mettre dans son salon
 

 
 
J'essaye de donner une culture automobile a mes Kois en leur garant la voiture tout pres de leur bassin
 

 

 
 

 
 
Meme puissance (240 chevaux) , meme poids (1240 Kg), et pourtant 20 ans les separent... Les Ferrari auraient elle 20 ans d'avance sur nos automobiles
 

 
Vue d'en haut les porportions sont encore plus reussie
 

Supraman a écrit :     Tu l'as sortie du show-room "EB" ?   Je peux montrer la photo ou je pose fièrement a son volant ?

 
 
Si on ne voit pas que dessous tu ne portais qu'un string, oui

FORZAITALIA a écrit :   Si on ne voit pas que dessous tu ne portais qu'un string, oui

 
'Vais réfléchir alors

sheridan a écrit :   Thomas arrête de faire le con avec la voiture sinon Higgins va pas être content

 

 
Bon je la ramene a son proprietaire alors
 

 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

Magnifique!
Félicitation elle est en très bon état!
 

 
Heureusement que le toit était enlevé car avec mon mêtre 93

Now a écrit :   Sacré levier de vitesse Sinon jolie voiture elle est en excellent état mais ça doit couter bonbon...

 
Si c'est juste la forme qui t'interresse, tu as des versions US a partir de 20.000 euros, le prix d'un vilain scenic
 
Par contre avec 180 chevaux poussif, et presque une tonne et demi avec tous les renfort, faudra pas essayer de poursuivre des corvettes !!
 

Supraman a écrit :   Heureusement que le toit était enlevé car avec mon mêtre 93

 
 
Excelente
 
Je l'avais pas encore vue
 
Il te manque que la moustache et on dirait magnum !!
 

J'adore la grille du levier de vitesse, dommage que maintenant elle est disparue au profit du la boite F1.:colere:
Sinon très jolie voiture.

FORZAITALIA a écrit :   Si c'est juste la forme qui t'interresse, tu as des versions US a partir de 20.000 euros, le prix d'un vilain scenic   Par contre avec 180 chevaux poussif, et presque une tonne et demi avec tous les renfort, faudra pas essayer de poursuivre des corvettes !!

 
Bah, tu lui colles un groupe motopropulseur de Prius et pis tu roules tous les jours avec
 
->[]

Supraman a écrit :     Heureusement que le toit était enlevé car avec mon mêtre 93

 
Il est sympa le garage, il craind pas le parquet? C'est clair qu'une telle voiture je la ferais même dormir dans ma chambre (pour pas la quitter des yeux même au lit), lol.
 
Les anciennes sont franchement très belles.

Quelle bête...
C'est fou comme les années n'ont pas d'effet sur elle.
 
Son charme agit autant que quand j'étais gosse.

 
C'est pire que ca : pour marcher sur le parquet vitrifié, Forza demande de se déchausser. Il n'y a que la Ferrouze qui peut garder ses chaussures

Une Ferrari dans le salon ca le fait la classe
 
Et supraman au volant dans le role de Magnum
 
Manque plus que les deux dobermans
 

Lo---> a écrit :   Quelle bête... C'est fou comme les années n'ont pas d'effet sur elle.   Son charme agit autant que quand j'étais gosse.

 
 

 
Le pire c'est qu'a chaque fois que je m'arrete (generalement c'est qu'elle est en panne ) les gens ont du mal a croire que cette caisse a 30 ans
 
La seule chose qui choque un peu, c'est les essuis glace qui ont vraiment pris un coup de vieux
 

Si c'est pour mettre les patins, quel est l'intérêt de vitrifier ?

 
La revoila:
 

 
 
Derriere le moteur, on peut voir le petit coffre juste au dessus des 4 pots d'echapement. Il permet de bien faire chauffer les aliments avant un petit pique nique
 
 

 
Une invitation pour de nouvelles aventures qui se finissent souvent les mains dans le moteur
 

 
 
d'ailleurs il faudra que je prenne en photo le crochet de remorquage a l'avant, tres utile pour pouvoir rentrer a la maison
 
 

Salut,
 
Félicitation pour ton photoreportage! Ta voiture est vraiment magnifique.
L'initiatrice des splendides 288 GTO puis F40!

FORZAITALIA a écrit :   d'ailleurs il faudra que je prenne en photo le crochet de remorquage a l'avant, tres utile pour pouvoir rentrer a la maison

 
Ca c'est le seul truc qui me rebute
 
Mais c'est un objet d'art, ca ne sert pas à rouler ??
 
Combien de km/an a t'elle déja ? 800 ?

Supraman a écrit :   C'est pire que ca : pour marcher sur le parquet vitrifié, Forza demande de se déchausser. Il n'y a que la Ferrouze qui peut garder ses chaussures

 
Pour la rentrer il la pousse, ou il y va avec le moteur tournant? car les gaz d'échappement dans la maison...
 
Moi j'aurai aménagé une pièce à coté du salon, séparé par une vitre, ainsi la voiture est visible comme derrière une vitrine.
 
Moi qui pensait que le granit sur le sol du garage de la maison de mes parents au portugal était abusé pour garer une voiture, alors là du parquet et dans la salle à manger je suis complètement hébahi. Il y a pas de doute, il est passionné de sa caisse.
 
Sinon pourrait on avoir des détails sur les entretiens (je suppose assez cher) d'un tel véhicule si on l'utilise que rarement ?
Mes parents pour leur retraite veulent un coupé 2 places, peut être qu'un véhicule de ce genre pourrait les tenter.

Supraman a écrit :   Ca c'est le seul truc qui me rebute   Mais c'est un objet d'art, ca ne sert pas à rouler ??   Combien de km/an a t'elle déja ? 800 ?

 
27 ou 28.000 je crois !! mais j'essaye ( ) de la faire rouler toutes les 5 ou 6 semaines
 

 
 
Bah non tu la pousses

 
Je la rentre avec le moteur. Il suffit d'aerer un peu Generalement quand elle a bien tournee, elle ne sent rien du tout, car mon moteur est PAR-FAIT-EMENT regle
 
Par contre la maison prends 2 ou 3 degres d'un coup
 
 

 
Je connais un gars qui a fait ca.
Un des mur de sa chambre est une baie vitree, qui donne sur son garage ou il a plusieur Ferrari.
Mais je n'aime pas l'idee d'avoir les montant d'une vitre entre moi et la voiture.
 

 
Va sur le topic "entretient Ferrari" on en avait deja parle !!
 

 

 
C'est assez violent quand meme hein comme voiture n'oublie pas qu'elle a meme aujourd'hui des performances ahurissantes
 
En sortie du Km depart arrete, elle est deja a 222 Km/h
 
 

Supraman a écrit :   Bah non tu la pousses

 
Mouais je t'appelerai alors, parce que pour moi elle est trop lourde
 

Supraman a écrit :   Bah non tu la pousses

C'est là que l'idée du groupe de type prius est intéressante. Pour entrer et sortir du salon en mode électrique.

FORZAITALIA a écrit :   Mouais je t'appelerai alors, parce que pour moi elle est trop lourde

 
Beuh : mes Supras je les pousse au fond du garage pour ne pas empuanter la maison

Supraman a écrit :   Beuh : mes Supras je les pousse au fond du garage pour ne pas empuanter la maison

 
 
C'est sans doute quelle est mal reglée |
 
 
Et puis a rouler comme un papi, il doit etre tout encrasser ton moteur
 

FORZAITALIA a écrit :   C'est sans doute quelle est mal reglée |     Et puis a rouler comme un papi, il doit etre tout encrasser ton moteur

 
La Pista, encrassée ?
 
Quand je tombe les bougies, elle sont neuves-chromées : pas une once de calamine à force de rouler au rupteur pendant des heures

Trés belle voiture
 
Et puis tomber en panne en Ferrari c'est quand même la classe

FORZAITALIA a écrit :   Va sur le topic "entretient Ferrari" on en avait deja parle !! C'est assez violent quand meme hein comme voiture n'oublie pas qu'elle a meme aujourd'hui des performances ahurissantes En sortie du Km depart arrete, elle est deja a 222 Km/h

 
Mon père et ma mère adorent les voitures puissantes, mais conduisent cool sans prendre de risques inutiles, pour le moment ils ont qu'un gazout 330D, car les km parcourus sont élevés.
 
C'est clair que ta voiture à des perfs qui fait rougir bien des sportives actuelles, cela me fait penser à une 944 turbo d'un ami qui en remonttre à plus d'un encore, que malgré l'age du véhicule la cavalerie est toujours là.
 
Belle voiture en tout cas.
PS: Sympa le TT noir sous le préaux ;-)