et hop, petits graviers !! mais plus de peur que de mal !!
 
Photo prise lors de la 1ere édition du désormais célèbre Mans Classic, dans le virage Dunlop : lors du décrochage de la voiture, la moitié de la tribune s'était levée : assurément, un public de connaisseurs !!!
 
 
 
 

...c'est normal une 250 gto!

Même le bac à graviers lui va bien  

mais moi avec une voiture comme ça je lèverai un peu le pied, mais bon je sais que c'est difficile!

Il fut une époque, après leur retrait de la compétition, où les GTO se sont vendues pour pas grand chose, et ont été utilisée parfois par de jeunes insouciants pour de sympathiques ballades entre copains...
L'un d'eux fréquente un forum connu des tifosi, et nous fait régulièrement partager ses souvenirs au volant de cette merveille..Pour ceux à qui ça parle, "sa" GTO est aujourd'hui entre les mains de M. Ralph Lauren.
Voilà un exemple de ce que ça donnait, vers la fin des années 60' :  http://www.youtube.com/watch?v=Md_jcC6OnIU

 
Incroyable!!  
Dommage que cette époque soit finie, j'aurais bien pris une 250 GTO 62' et surtout une 250 GT California Spyder Passo Corto

 
...de là à transformer une 250 California en véhicule de liaison - rapide - de l'US Army, comme on peut le voir dans la vidéo..    

       
 
En parlant de à fond, à fond, à fond.......... J'ai trouvé cette photo sur une autre section du forum, attention les yeux et âmes sensibles s'abstenir :
 

 
A priori une 275 GTB (ou du moins ce qu'il en reste      )
 

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

 
Joli break de chasse !            

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The Best of the Best !!    http://www.arthomobiles.fr/  
Mon Z3M  http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10638.htm  

 
le propietaire pleure
 
l'assurance pleure
 
ferrari pleure (de perdre un fleuron)
 
 
question c'est reparable????

Celle-là, je crois bien qu'elle a roulé pour la dernière fois. A moins de trouver un bloc arrière sur une autre, voir une coque complète..... et encore il faudrait trouver les têtes de marbre qui correspondent à cette voiture pour pouvoir ressouder l'ensemble. Autant dire...... R.I.P.    

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

Là,c'est : AU fond,AU fond !!!!!!!!!!!!!!!    
 
Ceci dit,c'est les grosses boules là.....  

 
Ah oui c'est vrai, mais je parlais de la rouge qu'on voit avant celle de l'US Army!

 
Compte tenu de sa cote actuelle, elle sera très probablement réparée. Raisonnement purement économique :
Un super carrossier qui va passer 6 mois à temps complet sur ce chantier va facturer maxi 100 000€ !
Une 275 GTB vaut plus.
 
Pour les anciennes dont les prix ont flambé, il ne faut pas pleurer !
Je pense que nos enfants et petits enfants aurons du mal à croire que l'on pouvait acheter une 308 pour 25 000 € ou une Testa Rossa pour 50 000 et que nous ne l'avons pas fait. Ils nous traiteront d'abrutis, compte tenu de ce que cela vaudra à ce moment là        

D'accord avec toi pour le raisonnement économique mais dans le cas de celle-là, à part trouver une autre caisse, je ne vois vraiment pas comment il va remettre en forme l'aluminium ??????????? Et il y a aussi le problème du marbre.......  
 
Sauf à la faire faire par un professionnel.... et je serais curieux de voir la réaction du service "Ferrari classiche" de Maranello  .

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

tu coupe ce qu'il reste et tu remplace le tout par un nouveau cul    
pas possible autrement a mon avis...

 
 
Je ne parlais d'un petit peintre de quartier qui change une portière de clio mais d'un vrai carrossier qui refabrique avec ses petites mains musclées, des plaques d'alu neuves, son marteau, ses tas, son chalumeau, un arrière complet, châssis compris ... à l'ancienne.      
Si nécessaire, il fera une voiture complète.
Ce n'est qu'une question de compétence, de temps et d'argent.
Où tu crois trouver un arrière de 275 GTB ?      

Oui, à l'ancienne.... Il faut déjà pouvoir trouver la perle rare car aujourd'hui, un carrossier passe plus de temps à remplacer des éléments plutôt que de redresser...  
Pour la partie arrière, il ne reste plus qu'à en trouver une qui a taper méchamment de l'avant et de faire une voiture avec les deux morceaux, à l'ancienne     .....

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

 
Pas besoin...
 

Travail de folie      . Par contre il partait de moins loin niveau dégâts comparé à celle qui est pliée jusqu'à la lunette arrière....

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

De toute façon, y a du stock !!      
 

Ah ben voilà, y'a de quoi la réparer. Il ne reste plus qu'à se servir et à remonter les manches pour mettre les mains dans le cambouis !

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

 
Merci pour cette superbe illustration de :  
 

 
Après, refaire une aile ou un arrière complet :  
 

 
Là par contre, j'hallucine          La caverne d'Ali Baba    

 
Ben ici   .... il n'y a plus qu'a demander l'adresse et se servir !!!!   :
 

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RossoCorsa300
 
Ferrari un jour, Ferrari toujours

 
Le s/n ? Je sais pas...  
 

 
Là, y'a plus qu'à trouver une vieille pontiac fiero à mettre sous la caisse en polyester de la couleur de son choix  
 

c'est pas du polyester mais de l'alu.

oauh toutes les ferrari destroys!! heureusement qu'elle sont réutilisées...

 
J'ai l'impression pour certaines que c'est du polyester

 
C'est pas des ferrari destroys mais des nouvelles caisses...

 
Surement celle en couleur mais pas les 275 !

Z'en voulez encore ?
 
s/n 14407
 
avant:
 

 
pendant la répa.:
 

 
après: