Ma première Ferrari ! une Mondial un peu spéciale. Restauration / entretiens

[Invité §NPG675Wo]

N'empêche qu'une Cx gti turbo 2... j'en verrai bien une dans mon garage !

[Invité §Scu203Ac]

Je ne dis pas que des conneries.......

[Invité §NPG675Wo]

Voici les valeurs géométrie et les schémas du workshop manual pour les Mondial 3.0 :

 

Carrossage roue avant :

 

 

 

Carrossage roue arrière :

 

 

 

Angle de chasse :

 

 

 

Comme vous pouvez le constater l'arrière possède d'origine un carrossage négatif (pour répondre aux interrogations de ceux qui me demandaient si je n'avais pas un souci sur le train arrière)

[Invité §lau806dD]

Bonjour,

Normalement sur un train arrière tu as toujours un carrossage négatif ou neutre. Il est plus prononcé en négatif sur les propulsions surtout avec moteur central arrière ou en porte à faux. bon maintenant toute ne sont pas avec le même carrossage que les berlinette ou R8 Gordini voir les première 911.

Ce n'est pas de l'échelle 1 mais pour te donner un ordre d'idée sur une voiture radio-commandé de course en 1/10eme j'avais entre 3 et 5° de carossage négatif à l'arrière.

[Invité §NPG675Wo]

Ah bah quand tu regardes les roues arrière d'une A110 c'est clair et net..

 

Enfin voilà, c'était pour montrer les schémas et spécifications de réglages.

[Invité §lau806dD]

j'ai vus tes schémas et je me permets de revenir sur ton histoire de longueur de ressorts. Regarde en appliquant une force verticale sur le combiné ressort amortisseur tu te rends comptes que le ressort plieras forcément plus du coté intérieur.

Prends plaisir avec la mondial surtout depuis la réfection du train avant. Au plaisir de te voir si tu viens sur Rennes lors de la venue de Stéphane.

[Invité §mon701Iy]

Salut les gars, moi aussi je suis du coté de Rennes :wahoo:

[MDelaney]

Rosso vient sur Rennes? J'ai du louper ce passage, moi...

 

Quand, ou, comment???

[Invité §NPG675Wo]

J'ai envie de dire oui pour Rennes, mais ça m'oblige à reporter la restauration carrosserie à après.. je dois encore y réfléchir.

[Invité §mon701Iy]

Si vous passez n hesitez pas à me faire signe...je vous presenterais ma mondial, ma 348 et ma delta. Jp

[Invité §tet057Tr]

Salut les gars, moi aussi je suis du coté de Rennes :wahoo:

salut ou çà

[Invité §mon701Iy]

Route de st malo...nord de rennes

[Invité §NPG675Wo]

[Invité §lau806dD]

Si vous passez n hesitez pas à me faire signe...je vous presenterais ma mondial, ma 348 et ma delta. Jp

 

Jolie garage, qu'elle version de Delta ?

[Invité §tet057Tr]

Route de st malo...nord de rennes

 

en mp dans la soirée....là ce soir j'ai bouffes gamelle

[RossoCorsa300]

@MDelaney : on prévoit la sortie le week-end de Pâques

[MDelaney]

Hannnnn!

 

Va falloir que je fasse chauffer mon reflex!

 

Si un shooting intéresse quelqu"un, faites moi signe!

[Invité §mon701Iy]

6

Jolie garage, qu'elle version de Delta ?

 

 

delta integrale 16v....interieur full alcantara..rosso monza....vendue neuve en 1992...une des dernieres 16v produites avant evo1....

[Invité §mon701Iy]

J ai aussi une petite MGF MK2 racing green que j adore....

[rouge1300]

Si vous passez n hesitez pas à me faire signe...je vous presenterais ma mondial, ma 348 et ma delta. Jp

 

 

t as une delta??? :love:

 

photos photos photos..............

[Invité §lau806dD]

 

t as une delta??? :love:

 

photos photos photos..............

 

Bonjour,

Oui ou même mieux un petit topic dans la section Lancia ou Youngthimer histoire de ne pas polluer le topic.

[rouge1300]

un topic un topic un topic :D

[Invité §lau806dD]

Je prends aussi le topic

[Invité §mon701Iy]

Tout d'abord ma 348 acquise en 2013

 

 

 

La mondial 3.2 en 16 pouces maintenant

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et TRX à l'époque

[Invité §mon701Iy]

 

Petit BUG...donc ci-dessus la mondial en TRX

 

et ci-dessous en 16 pouces...

 

 

les deux au chaud au garage

 

et la Lancia

 

 

 

 

 

[Invité §lau806dD]

@§mon701Iy

Superbe. Pourquoi ne pas créer un topic même en section Ferrari pour nous présenter tes belles ?

Mes (Et non pas mais) excuses à NPGPrince pour la pollution de son topic.

[Invité §tet057Tr]

pas à dire y a du beau monde

[Invité §mon701Iy]

Oui toutes mes excuses également pour cette pollution. ..

[Invité §NPG675Wo]

Mdr quelle pollution ? ça fait plaisir à voir !!

 

Je voudrais bien aussi acquérir une 348 sans avoir à revendre la Mondial... et en ce moment je n'ai pas trop l'occasion de faire des économies pour ça...

[Invité §lau806dD]

Courage NPGPrince, ou en es tus avec la porsche si ce n'est pas indiscret ?

[Invité §NPG675Wo]

Aujourd'hui j'ai reçu une commande de pièces pour cette dernière... je reprends les travaux dessus la semaine prochaine.

[Invité §lau806dD]

Aujourd'hui j'ai reçu une commande de pièces pour cette dernière... je reprends les travaux dessus la semaine prochaine.

 

bonsoir NPGPrince si cela ne te dérange pas je t'envoies un MP, tu n'est pas obligé d'y répondre.

[Invité §mon701Iy]

Bonsoir NPG PRINCE....merci pour ton indulgence...j espere te croiser rapidement. Ta passion est admirable et je me retrouve dans ton état d esprit. Je suis moi même passionné et auto didacte de la mécanique. ..beaucoup de sacrifice mais quel plaisir au final...chaque auto a son âme et je prends autant de plaisir de 120cv à plus de 300cv...mon futur projet....aston v8 vantage ou DBS..et après ...on se calme....car je n arrive pas à me separer de mes titines...il faut de la place et du temps....et assurer une bonne retraite pour les garder.

[Invité §lau806dD]

Bonjour NPGPrince,

En relisant ton sujet une question me viens à l'esprit. Comment c'est passé le contrôle technique car avec le changement de moteur pour un QV la voiture n'est plus conforme à la carte grise. Pareil pour l'assurance cela peux poser problème non ?

[Invité §NPG675Wo]

Non aucun souci, le contrôleur technique n'est pas censé savoir quel moteur équipe la voiture, j'en ai parlé à l'assureur ça ne lui pose aucun souci..

 

Par contre, il est possible qu'une fois que j'aurai achevé la restauration (partielle), j'aille faire des démarches afin que ce soit homologué avec document à l'appui... (c'est pas non plus comme si elle avait été convertie en v12 diesel...)

 

Il faut savoir que chez Ferrari numéro de châssis et numéro moteur n'ont rien à voir entre eux. Et rien n'est précisé sur la carte grise concernant le moteur, la cylindrée restant la même.. Elle est même à 21 cv comme les QV alors qu'une 8 doit être à 17 CV.

 

Il faut savoir aussi que dans l'historique il y a une grosse facture de 1990 datant de son retour en France après avoir passé ses 9 premières années dans l'Arizona (modèle euro exporté).

Le passage au QV a été effectué donc aux USA et le remplacement de l'injection par des 4 webers, elle est revenue comme ça en France et une mise aux normes françaises a été effectuée chez Pozzi, rien n'est mentionné quant à la motorisation... Mais c'est à partir de là que la première carte grise française a été éditée, mentionnant les 21 cv fiscaux... alors peut être que cette facture fait foi d'une homologation..? (s'il y a eu un document utac à l'époque, il a du être remis à l'administration donc n'est pas présent dans l'historique)