Ma première Ferrari ! une Mondial un peu spéciale. Restauration / entretiens

[Invité §NPG675Wo]

Voilà aujourd'hui rebelote sur le triangle inférieur droit :

 

 

Donc je le remets en place histoire de voir si ça a changé quelque chose..

J'ai l'impression que oui, j'ai récupéré un carrossage neutre semble-t-il, mais si je compare avec la roue avant gauche il y a encore une légère différence.

 

 

 

 

Et un avant/après, à droite avant et à gauche maintenant (même si l'angle de vue n'est pas tout à fait le même) :

 

[RossoCorsa300]

Nickel

 

Tu vas les souder ou pas finalement ?

[Invité §NPG675Wo]

Sur ceux du bas du bas j'ai mis deux points de soudure au MIG..

J'ai d'abord testé le réglage sur un ancien silent bloc

 

 

Donc j'ai remis deux points de soudure là où c'était d'origine... De toute façon, je vois pas comment ça pourrait bouger, et si tu me dis en plus que sur les TR c'est assemblé de la même façon et sans soudure...

 

Donc bon, j'ai plus qu' à faire l'autre côté et ensuite repasser une géo..

[RossoCorsa300]

Oui vu la configuration les silents blocs ne peuvent pas bouger. Le montage est identique sur les premières Testarossa. Les triangles sont renforcés par rapport aux tiens.

[Invité §NPG675Wo]

Bon ça devrait le faire.. je resserre tout demain et je fais un essai sur route voir si je sens une différence dans le train..

[Invité §NPG675Wo]

J'ai par ailleurs constaté que les écrous qui serrent les silent blocs de la barre anti roulis n'étaient pas serrés.. je me suis aperçu qu'elle bougeait quand je l'ai remise en place sur le triangle !

 

Donc j'ai resserré ça... Comme j'avais déjà constaté que tous les silent blocs de cette dernière étaient en bon état, je me suis dit qu'ils ont été changés... et que celui qui s'en était chargé avait oublié de serrer les écrous sur le châssis jusqu'au bout !

 

 

Evidemment ça + ça + ça... pas étonnant que j'avais une direction floue..

Si demain il ne pleut pas je ferai un petit essai... Ensuite il faudra faire la même chose sur l'autre demi train...

 

Alors on voit sur les photos que malgré tout, le train avant reste haut, évidement la voiture n'est pas en charge et la roue de secours n'est pas en place.. mais quand même, je vais mesurer les hauteurs de caisse aux 4 points de levage.

[pronto63]

L'écart entre l'aile et la roue paraît toujours important sur les Mondial (65m/m) mais la hauteur de caisse est relativement basse (120m/m ) elle permet juste de passer les dos d'ânes à vitesse très réduite leur hauteur est normalisé à 100m/m avec une tolérance de 10m/m (total 110m/m)cela fait vraiment peu de marge

Je te conseille donc de rouler un moment en configuration originelle avant d'entreprendre des modifs que tu risque de regretter

[Invité §NPG675Wo]

La mienne est plus haute que ça

Les dos d'âne, comme je te l'ai déjà dit, je les passe sans même ralentir tellement mon dirait un 4x4 !

[Phil defer]

Sur ceux du bas du bas j'ai mis deux points de soudure au MIG..

J'ai d'abord testé le réglage sur un ancien silent bloc

 

 

Donc j'ai remis deux points de soudure là où c'était d'origine... De toute façon, je vois pas comment ça pourrait bouger, et si tu me dis en plus que sur les TR c'est assemblé de la même façon et sans soudure...

 

Donc bon, j'ai plus qu' à faire l'autre côté et ensuite repasser une géo..

 

 

Salut NPGPrince,

 

Je suis surpris quant au montage de tes silemblocs, car la T° de la soudure à l'arc entraîne la combustion immédiate du caoutchouc! y a t'il un espace vide à l'interieur des bagues à l'endroit de la soudure???

De tous les silemblocs carcasse métal que j'ai pu monter, tous se faisaient à la presse. As-tu forcé pour rentrer les silemblocs dans le triangle?

 

De plus, le point de soudure que l'on voie sur la photo me paraît très faible...

 

A+

[Invité §NPG675Wo]

Salut, non pas à la presse mais avec un gros étau et une rallonge.. et c'est rentré en force oui..

 

Je crois que le point de soudure est surtout pour l'empêcher de tourner.. et vu comment il a fallu forcer pour le rentrer.. je ne vois même pas comment il pourrait tourner même sans soudure..

[Phil defer]

Salut, non pas à la presse mais avec un gros étau et une rallonge.. et c'est rentré en force oui..

 

Je crois que le point de soudure est surtout pour l'empêcher de tourner.. et vu comment il a fallu forcer pour le rentrer.. je ne vois même pas comment il pourrait tourner même sans soudure..

 

 

OK,

 

C'est important qu'il rentre en force, car lorsque tu serres tes axes inférieurs, ceux-ci vont bloquer la rotation du tube central du silembloc; quand la suspension travaille et fait torsion sur le caoutchouc, il ne faut pas que celui-ci se dessertisse et se mette à tourner dans le bras de suspension.

[Invité §the115Jl]

La mienne est plus haute que ça

 

.Hummmm :love:

[RossoCorsa300]

[Invité §NPG675Wo]

Du calme...

 

Bon aujourd'hui j'ai fait un petit tour d'une trentaine de kilomètres, je n'ai plus de flou dans la direction quand je tourne à droite et je sens qu'elle a une meilleure assiette en courbe.

Mais il pleuvait donc pas envie de trop forcer sur le mouillé..

 

Mon volant est un petit peu désaxé vu que j'ai plus ou moins réglé la biellette de manière visuelle.. Mais elle roule droit.

 

Il apparaît assez clair sur cette photo que le carrossage de la roue avant droite semble désormais correct.

 

 

 

Par ailleurs j'ai mesuré ma garde au sol aux 4 points, j'ai 16 cm partout, comme sur les Testarossa et les 328... Donc en effet une garde au sol assez basse alors que la jupe avant est particulièrement relevée (le porte à faux est assez long)

[RossoCorsa300]

Eh ben cela n'a pas traîné

[Invité §nil715Bx]

Bravo NPGPrince c'est vraiment du bon boulot et ton post respire la passion, cela fait plaisir de voir autant de travail bien fait..Tu me fais penser à Rossocorsa

[scoref430s]

Bravo NPGPrince c'est vraiment du bon boulot et ton post respire la passion, cela fait plaisir de voir autant de travail bien fait..Tu me fais penser à Rossocorsa

 

 

 

 

quoi?? tu plaisante j'espère .... rossocorsa nous gave depuis 6 ans tous les weekends et a même pas,encore, posé son cavallino !!!

 

au moins avec NPGPrince il y a de l'action ,quoi ! il sait nous tenir en haleine ...... :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[futur rouge]

 

 

 

quoi?? tu plaisante j'espère .... rossocorsa nous gave depuis 6 ans tous les weekends et a même pas,encore, posé son cavallino !!!

 

au moins avec NPGPrince il y a de l'action ,quoi ! il sait nous tenir en haleine ...... :D

 

 

 

 

J'osais pas le dire mais tu as lût dans mes pensées score lol

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §NPG675Wo]

Bon bah il va être temps que je la foute à poil maintenant !

[futur rouge]

petit vicieux va lol

[RossoCorsa300]

 

 

 

quoi?? tu plaisante j'espère .... rossocorsa nous gave depuis 6 ans tous les weekends et a même pas,encore, posé son cavallino !!!

 

au moins avec NPGPrince il y a de l'action ,quoi ! il sait nous tenir en haleine ...... :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AM pour attaque personnelle

 

Ton compte est bon

 

 

 

 

[pronto63]

16cm partout cela fait effectivement haut, tu pourrais descendre à 12cm réglée ainsi mon auto adopte un comportement assez satisfaisant pour tous type de sorties

[Invité §NPG675Wo]

Oui, à condition de passer là où les gendarmes couchés ne sont pas... des gendarmes accroupis !! (norme de hauteur 10cm maximum... bien souvent pas respectée par les municipalités)..

 

Mais c'est vrai qu'elle a un amortissement un peu à l'américaine... c'est confort et un peu mou, Alors c'est bien pour faire de la route, mais c'est pas trop le genre de truc qu'on recherche lorsqu'on aime prendre les virages à la corde en appuyant sur les gaz..

[Invité §NPG675Wo]

Rabaissée comme ça avec ces jantes là...

 

[Tomcraft]

Approved

[Invité §Scu203Ac]

[Invité §NPG675Wo]

J'ai beau avoir fait le tour dans tous les sens, ce sont les jantes qui vont le mieux aux Mondial... Et là pour une fois, les bas de caisse noirs ne me gênent pas..

 

Faut pas que je craque sinon je vais commencer sur un coup de tête à démonter des éléments carrosserie et ce sera l'engrenage pour la restauration complète de cette dernière.. et je ne roulerai plus jusqu'en avril mai au mieux !!...

[RossoCorsa300]

Sans compter les surprises...

 

[Invité §NPG675Wo]

Ouais !

 

ça va je serai pas seul à bosser dessus !

 

 

Je voudrais juste terminer le boulot sur la 924 que j'ai entamé et mis de côté depuis la Mondial histoire d'avoir de quoi rouler sympa quand celle ci sera en restauration carrosserie...

[Invité §NPG675Wo]

Reçu aujourd'hui, ma housse d'intérieur d'origine Ferrari.

 

[Invité §Scu203Ac]

T'as mis une CX dessous?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

Elles sont magnifiques ces housses

[Invité §NPG675Wo]

T'as mis une CX dessous?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non une R25 !

[Invité §NPG675Wo]

Elles sont magnifiques ces housses

Yes, et c'est de la qualité, bien épais... je l'ai eue à 220€ avec les frais de port à un anglais, elle était trop grande pour sa 355, il avait une Mondial avant..

[RossoCorsa300]

Nickel !