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Ma première Ferrari.. enfin !

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n°413356
NPGPrince
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npgprince
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  1. Posté le 15/03/2017 à 00:03:24  
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Reprise du message précédent :
Et je confirme que les silent blocs peuvent se mettre avec un bon étau, il suffit de bien les graisser avant.
Donc la presse n'est pas nécessaire.
ça nécessite de bien faire attention qu'il n'arrive pas en butée ou se mette de travers ce qui l'abîmerait et le rendrait inutilisable.
Ensuite deux points de soudure aux anciens emplacement comme écrit sur la revue d'atelier..

On m'avait dit que ce n'était pas nécessaire, mais.. ça prend 1 minute alors autant le faire pour être sûr.

Par contre pour tout remonter, j'ai du tomber l'amortisseur complet.
Le plus galère c'est de remettre les lames qui permettent de jouer sur l'angle de chasse. La dernière est toujours compliqué à mettre.


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Les pessimistes voient des difficultés dans les opportunités, les optimistes voient des opportunités dans les diffucltés.
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n°413357
RossoCorsa​300
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rossocorsa300
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  1. Posté le 15/03/2017 à 06:43:02  
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[:ferrari nico:5]


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[:ttmaxouille:6] Le bonheur c'est un voyage , pas une destination [:ttmaxouille:2]
n°413367
maxou257
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maxou257
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  1. Posté le 15/03/2017 à 20:12:02  
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Salut :)

Mes félicitation pour le travail titanesque que tu a abattu

j'avais pas mal de retard dans le lecture du sujet, et c'est avec plaisir que j'ai délecter tous mon retard

perso ça ne me déplairai pas du tous de la voir ou de l'avoir ce noir :love: est simplement stupéfiant

je suis plus que ravis que finalement tu n'ai pas donner suite a la mondial 8 que j'avait trouver en région parisienne elle était vraiment au bout de ça vie

ciao :sol:
Message édité par maxou257 le 15/03/2017 à 20:12:47

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Je ne suis pas athée je suis breton,  [:zrozir29:7]   moi je crois en Merlin l'enchanteur :o

Ra Vezo Digabestr Ma Bro ! [:lexabt56:1] [:fusion14tdci:8] [:fusion14tdci:4]
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n°413383
JonPoL
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jonpol
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  1. Posté le 16/03/2017 à 14:54:16  
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Toujours aussi bien fait [:syl-en-205:1]


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La Valeur d'un Trésor réside dans son Secret

Life Is Too Short To Be Slow
n°413400
NPGPrince
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  1. Posté le 17/03/2017 à 16:41:24  
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Merci. Oui cette Mondial 8 sur Paris c'était une épave...

Là je suis en Angleterre quelques jours. Mercredi j'essaie la Huracan de mon collègue. Je n'ai fait qu'un tour de 50bornes en passager... Quelle efficacité.. Une LP610-4
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n°413975
NPGPrince
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  1. Posté le 20/04/2017 à 22:01:38  
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Je n'avais pas posté de news depuis un moment.
Alors, maintenant que mon train avant a ses silent blocs complets neufs, j'ai pu acheter mes 2 roues avant en 8" de large et donc à présent j'ai la même monte sur les 4 roues.
Mes jantes avant ressortent un peu moins qu'avec les 7", et surtout je n'ai plus besoin de cales.
La tenue de route est devenue fabuleuse !
Un plaisir décuplé tellement la voiture est équilibrée et vire à plat !
Et encore je n'ai pas encore remplacé les amortisseurs..

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Je suis en train de remettre en place mes emblèmes et insignes collés à la mousse double face, photos dès que possible.


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n°413977
alexamoto
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alexamoto
  1. Posté le 20/04/2017 à 22:49:49  
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Ta voiture est vraiment superbe avec ce coloris noir et ces jantes dorées, félicitations !!!
As tu prévu d'essayer un petit coup de neuf à tes feux arrières qui paraissent un peu ternes sur ces photos ?
Message cité 1 fois
n°413979
NPGPrince
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  1. Posté le 20/04/2017 à 23:17:11  
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alexamoto a écrit :

Ta voiture est vraiment superbe avec ce coloris noir et ces jantes dorées, félicitations !!!
As tu prévu d'essayer un petit coup de neuf à tes feux arrières qui paraissent un peu ternes sur ces photos ?
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Oui déjà fait, c'est dans la masse que le coloris s'est un peu terni.. rien à faire à part polir pour faire briller davantage..


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n°413989
glyde
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glyde
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  1. Posté le 21/04/2017 à 16:38:35  
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Super, restera à peaufiner la hauteur de caisse qui me semble un peu trop haut perchée lors du remplacement des amortisseurs.

n°413998
NPGPrince
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  1. Posté le 21/04/2017 à 19:17:16  
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Les amortisseurs sont ceux d'origine !
J'ai pourtant serré les triangles en contrainte (supportant le poids de la voiture) mais d'origine les Mondial et 308 paraissent hautes perchées, c'est simplement l'écart entre le pneu et l'aile qui crée cet effet, mais la hauteur de caisse n'est pourtant que de 12 cm.

Au roulage c'est très agréable, mais visuellement, sans personne à bord.. ça donne une impression de caisse surélevée..

L'idéal ça reste d'avoir des combinés filetés sur mesure mais ça coûte un bras (environ 2500€ HT à faire fabriquer pour du top)..

Car monter des ressorts courts, à bien y réfléchir, ça oblige à régler en dureté les Koni d'origine (ce que je ne sais pas faire), et au final , impossible de savoir si le résultat ne va pas être pénible à l'usage.
Message édité par NPGPrince le 21/04/2017 à 19:19:55

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n°413999
stalker_tn
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  1. Posté le 21/04/2017 à 19:17:58  
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Boh... Toutes les caisses de l'époque sont comme ça sans que ça leur aille mal.
ça la rend plus pratique :)


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volvo 440T-Alfa 33-Audi GT5E-Alfa Giulietta-Alfa 164 QV-Mercedes 2.3-16-Audi 200 QT-Carlsson C28-Nissan Sunny gti-Bmw 730ia-Volvo 850-Audi S4 B5-Alfa 156 GTA-Bmw 540ia-Bmw 318is-Bmw 320i-Audi 200 20VA-Bmw 323ti-Jaguar Xj40-Bmw M5-Bmw 325i-VW Golf 3 VR6-Bmw 328i-Audi S6-Bmw 316ti-Mgf-Volvo 850 2.5T AWD-Bmw 535i-Audi 200 10VA -Bmw 540ia-Mercedes ML320-Audi S8 D2-Toyota Supra MA70-Mercedes CLK55 AMG
n°414182
NPGPrince
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  1. Posté le 30/04/2017 à 22:43:30  
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Un weekend sorties avec pas mal d'événements auto dans mon coin, j'attends encore de trouver des photos en ligne.
Mais sinon entre deux je me suis baladé et j'ai pris quelques photos de ma voiture.

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Hier, plus de 300 voitures réunies dans ma ville.. et pas une seule autre Ferrari !
On a ensuite fait une parade dans la ville et je suis tombé sur mon ancienne Corvette que j'avais revendue pour acheter la Mondial.

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ça fait toujours plaisir !

J'ai aussi pu entendre les commentaires des gens à propos de ma Mondial. Tous élogieux.. mais on m'a fait remarquer plusieurs fois que ce serait bien que je refasse les skaîs du tableau de bord et des hauts de garnitures de portières... en effet c'est à faire.

Sinon, j'ai enfin terminé de poser mes badges manquants :
- les logos Pininfarina latéraux
- le logo Mondial arrière

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n°414183
JP310
Toujours un peu plus proche du but
Profil : Routard
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jp310
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  1. Posté le 30/04/2017 à 22:54:53  
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Elle est splendide cette Mondial. [:bugattilover11:8] Sa nouvelle robe lui va à ravir ...
Message édité par JP310 le 30/04/2017 à 22:56:28

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Ex R5 Alpine Turbo de 1983
Ex Alpine A310 4 cyl - Moteur 807GA - Kit pack GT de 1975
Ex Alpine GTA V6 turbo 1988 - 77 500 Km
Ex R18 turbo de 1982
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n°414184
Lei li
Buzz, le psychiatre de l'espèce
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  1. Posté le 01/05/2017 à 16:38:55  
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D'habitude, je ne suis pas trop fan du "noir jantes dorées", qui est plutôt tendance "rappeurs", si tu vois ce que je veux dire, mais dans le cas de ta Mondial, je dois avouer que ça lui donne un côté agressif que Bertone n'avait pas vraiment su transmettre.


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On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une. Confucius
n°414185
NPGPrince
Profil : Pilote semi-pro
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npgprince
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  1. Posté le 01/05/2017 à 16:57:29  
  2. answer
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J'ai en effet toujours regretté ce "raté" stylistique au niveau des roues sur toutes les générations de Mondial qui lui ont donné un look tiède.
C'est une voiture qui un aspect faussement long..

sideVoir l'image en grand0 vote
Quand je la compare à d'autres, ou quand elle est simplement garée ou sur la route dans le trafic, on se rend compte que ses dimensions sont finalement assez réduites.. (Bon, certes, une 308 GTB dans le trafic actuel semble minuscule !) Mais ses roues convexes donnent une fausse impression de voies trop étroites, donc allongent l'aspect général.
En mettant des jantes concaves, on fausse le déport d'origine certes, mais on lui donne un aspect plus équilibré. Et franchement, à l'utilisation, avec ses pneus Pirelli touts neufs.. quel plaisir et quelle précision.

Quand je me suis décidé à choisir une Mondial, j'hésitais avec une Lotus Esprit pour son aspect de petite supercar.. et je craquais totalement sur les S1 John Player Special.. j'ai donc un peu concilié les deux avec ma Mondial tuning hahaha !
Message édité par NPGPrince le 01/05/2017 à 17:01:02

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Les pessimistes voient des difficultés dans les opportunités, les optimistes voient des opportunités dans les diffucltés.
n°414187
Anonyme-Zo​om
Invité
  1. Posté le 01/05/2017 à 22:38:27  
  2. answer
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Lei li a écrit :

dans le cas de ta Mondial, je dois avouer que ça lui donne un côté agressif que Bertone n'avait pas vraiment su transmettre.
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D'autant mieux que Bertone n'est pour rien dans le dessin de la Mondial. Sa collaboration avec Ferrari se limite à un modèle unique (250GT SWB Berlinetta Speciale) et aux 308 GT4. La Mondial est de Pininfarina.
Compte-tenu du cahier des charges, 2+2 à moteur central arrière, la réussite esthétique représentait un défi de taille que l'histoire commerciale de ce modèle a fini par trancher.

Message cité 1 fois
n°414190
NPGPrince
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  1. Posté le 01/05/2017 à 23:55:52  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une Urraco bénéficie de la même architecture je pense.
Qui devient de plus en plus jolie au fil des années.

La Mondial a été un semi echec.. échec car elle n'a pas atteind les objectifs de production imposés par Fiat, mais elle est restée au catalogue pendant 13 ans quand même.
Ils n'étaient pas complètement débiles non-plus chez Ferrari.
La Mondial restait une excellente voiture au comportement routier le plus sécurisant par rapport à ses contemporaines. Ses ventes se sont stabilisées à partir de la QV.
La moitié de la gamme Ferrari de 1973 à 1993 a été dotée de voitures en 2+2.

La T bénéficiait tout de même de suspensions pilotées et offrait un comportement sur route meilleur que la 348 bien que cette dernière accélérait plus fort et la devançait en vitesse pure.

La Mondial possède quelques angles de vue qui lui donnent un air de BX ou de R25.. il faut le reconnaître. Ce que j'ai essayé de gommer avec la configuration que j'ai donné à la mienne.

Aujourd'hui son intérêt c'est que c'est la Ferrari qui reste la porte d'entrée au Monde Ferrari, en douceur car les versions 3.0 et 3.2 ne sont pas très coûteuses en entretien et sont des voitures robustes et fiables.

Mais, je dois reconnaître que ce n'est pas celle qui me faisait rêver étant gamin...


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n°414191
Lei li
Buzz, le psychiatre de l'espèce
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lei-li
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  1. Posté le 02/05/2017 à 00:49:18  
  2. answer
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Anonyme-Zoom a écrit :

D'autant mieux que Bertone n'est pour rien dans le dessin de la Mondial. Sa collaboration avec Ferrari se limite à un modèle unique (250GT SWB Berlinetta Speciale) et aux 308 GT4. La Mondial est de Pininfarina.
Compte-tenu du cahier des charges, 2+2 à moteur central arrière, la réussite esthétique représentait un défi de taille que l'histoire commerciale de ce modèle a fini par trancher.
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Oui, je sais, et je suis tout à fair d'accord avec toi.
Je me suis mal exprimé, en voulant insister sur le côté 2+2 des 308GT4 et de la Mondial.
Voici ce que Wikipedia en dit:
"La Ferrari 308 GT4 n'avait pas obtenu un succès commercial aussi grand qu'espéré et, selon Enzo Ferrari, non pas à cause de ses caractéristiques mécaniques de coupé 2+2 avec moteur central, mais en raison de sa ligne signée Bertone. Il aurait peut-être été opportun de confier le dessin de la voiture au carrossier habituel de Ferrari, Pininfarina pour obtenir de meilleures ventes"


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On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une. Confucius
n°414193
NPGPrince
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npgprince
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  1. Posté le 02/05/2017 à 09:30:58  
  2. answer
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Les Ferrari 2+2 n'ont jamais fait autant vibrer que les berlinettes..
La première a été la 250 GTE si bien que beaucoup ont été démontées et ont servi à faire des répliques de 250 GTO..


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n°414196
pierre600
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pierre600
  1. Posté le 02/05/2017 à 12:17:11  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Vous vous faites du mal pour rien en assimilant ce modèle au canard boiteux de chez Ferrari : elles sont super belles ces Mondial. La tienne était vraiment réussie, elle devient parfaite avec ses nouvelles roues avant.


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Un topic méconnu --> Les autocollants sur nos anciennes
Autre sujet méconnu : Anciennes publicités murales
n°414543
NPGPrince
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  1. Posté le 18/05/2017 à 16:49:47  
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Alors j'ai participé à un rasso annuel près de chez moi avec rallye le matin, environ 200 voitures présentes dont quelques supercars.
Ensuite roulage en fin d'après midi sous le soleil du Nord dans un convoi de grosses voitures (Corvette c7z06, viper gts, 458 speciale aperta, aventador, mclaren 675lt spider, ma mondial et la N-largo S de mon pote venu d'Angleterre exprès pour l'événement)
D'autres Ferrai étaient présentes au rasso, mais seulement une poignée.

La veille, nettoyage dans mon garage (ça méritait quelques photos !) :

WP_20170513_005Voir l'image en grand0 voteWP_20170513_008Voir l'image en grand0 voteWP_20170513_003Voir l'image en grand0 vote

Ensuite arrivée le matin sur le lieu :

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WP_20170514_020Voir l'image en grand0 vote18517941_798560390306742_8988362048150489442_oVoir l'image en grand0 vote18423260_798558516973596_1214995565417981148_oVoir l'image en grand0 vote

La N-largo S dans laquelle j'étais "copilote" pour le rallye :sol:

18449380_1510431112332160_1480495268830822734_oVoir l'image en grand0 vote18491639_1510443252330946_4433474030432526196_oVoir l'image en grand0 vote18451734_1510430765665528_4648521374813620034_oVoir l'image en grand0 vote

Et ma nera :

18449614_1511491398892798_1898525209396080330_oVoir l'image en grand0 votedsc02118Voir l'image en grand0 vote

On a aussi eu la visite non prévue d'une belle TDF ainsi que d'une F12 stock.18449260_1433885929968290_5348571812997823512_oVoir l'image en grand0 vote

Et puis le convoi de fin d'après midi :

18493372_1960754890820983_218107447_o2Voir l'image en grand0 vote

Bref une bien belle journée qui a attiré une large foule.

Sinon, je pensais ajouter des "mud-flaps" sur la Mondial, car étant donné que mes roues ressortent un peu, ça a vite fait de salir mes bas de caisse, parechoc arrière et portières.
J'en ai posé pour voir ce que ça donnerait, qu'en pensez vous ?

ferrari mondial mud flapsferrari mondial mud flapsVoir l'image en grand0 voteWP_20170513_002Voir l'image en grand0 vote


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n°414545
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  1. Posté le 18/05/2017 à 19:30:03  
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Salut Alex

Sympa la sortie !! :sol:

Pour tes bavettes... :ange: Quoiqu'il en soit je pense que tu ne peux pas faire autrement [:hetwien:1]


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[:ttmaxouille:6] Le bonheur c'est un voyage , pas une destination [:ttmaxouille:2]
n°414548
NPGPrince
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  1. Posté le 18/05/2017 à 20:11:02  
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Bah oui encore une entorse à l'origine... mais bon, comme la voiture est noire ça ne choque pas. Celles ci ont été prélevées sur une voiture qui n'a rien à voir pour tester, il me restera à voir la bonne forme et la bonne taille et j'adapterai. Surement à découper dans une plaque en caoutchouc et à riveter sur le garde-boue intérieur.
Sinon j'ai aussi ajouté ça, étant donné le poste de conduite très avancé, la ceinture va loin derrière et elle passe juste sur mon cou et ce n'est pas très agréable, alors j'ai ajouté ces fourreaux de ceintures, j'ai pris des sabelt pour rester dans le ton.
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  1. Posté le 18/05/2017 à 20:27:39  
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Nickel !


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[:ttmaxouille:6] Le bonheur c'est un voyage , pas une destination [:ttmaxouille:2]
n°414564
NPGPrince
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npgprince
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  1. Posté le 18/05/2017 à 21:36:38  
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Détail qui a son importance, ma ceinture de sécurité côté conducteur est soit montée à l'envers, ou bien c'est une droite.. elle a beau être boulonnée dans le bon sens, l'élément de verrouillage dans lequel la ceinture passe est à l'envers et on ne peut pas plier la ceinture pour le mettre dans l'autre sens..
de toute façon je comptais un jour remplacer les ceintures par du neuf car elles ont des traces d'usure. je ferai ça en même temps que de refaire les parties en skai.


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Les pessimistes voient des difficultés dans les opportunités, les optimistes voient des opportunités dans les diffucltés.
n°414565
RossoCorsa​300
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  1. Posté le 18/05/2017 à 21:42:04  
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Ah oui curieux le "circuit" que fait la sangle


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n°414567
NPGPrince
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  1. Posté le 18/05/2017 à 22:14:59  
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Comme elle a fait un séjour aux USA bien qu'étant un modèle européen, je pense qu'elle a du être mise aux normes US puis repasser aux normes françaises et on a du lui monter des ceintures qui ne correspondent pas.. bien que ça eut été fait par un garage Ferrari agréé et que j'ai la facture, quand je vois d'autres Mondial de la même année, je vois d'autres ceintures.


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n°415561
NPGPrince
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  1. Posté le 11/07/2017 à 13:20:32  
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ça roule toujours bien par ici, ras.. des ballades entre potes..

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n°415579
mozipokl
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mozipokl
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  1. Posté le 11/07/2017 à 21:50:53  
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Cool de voir que tu en profites à fond [:aurel311]

n°415585
NPGPrince
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  1. Posté le 12/07/2017 à 00:04:51  
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Bah c'est tellement agréable sur des belles routes par beau temps..

Mon embrayage en fin de vie commence un peu à me gâcher le plaisir lors des reprises en 5ième... :/

Je voudrais seulement qu'il tienne jusqu'à la fin de l'été. Je voudrais le faire moteur déposé pendant que je ferai un gros boulot avec l'échappement, quelques joints, durites un peu fuyantes et une distri complète avec les jeux.. Histoire de remonter un moteur tout propre tranquille pour 4 ans.


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n°415590
glyde
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glyde
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  1. Posté le 12/07/2017 à 08:42:55  
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Tant qu'il te donne des signes de grosse fatigue en 5ème vitesse, il te reste les 4 autres rapports dont les deux plus intéressants, la seconde et la troisième... :sol:

n°415591
NPGPrince
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  1. Posté le 12/07/2017 à 10:51:35  
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le 3ième rapport c'est le meilleur !
La première ne sert pratiquement qu'à manoeuvrer, je démarre souvent en 2nde


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n°415643
rouge1300
ogni vizio è una condanna ciò che ami poi t'ammazz
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rouge1300
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  1. Posté le 14/07/2017 à 16:24:04  
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:bien: :bien:

n°415644
gumball68
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gumball68
  1. Posté le 14/07/2017 à 16:26:12  
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:p

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